Rey le bon

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Attention, Il y à des problémes de renfort de caisse dans nos Troll... Le joue d'aile ce découpe en faisant "tomber" le nez du 4x4 de qq cm... Déchirrure au niveau des répartiteurs latéreaux sous le capot... C'est un mécano de chez Dessoude qui m'en à parlais... Il m'à demander si dans ma "spécialité" j'avais ce type de souci sur la caisse. Enfin bref, si vous virez les ailes, faut en renforcer leur supports.

Salut, beau montage. 1 - Ton troll vient d'allemagne (réglage en hauteur des feux). 2 - C'est pas un mano de pression de turbo (il y à pas de dépression). 3 - Ton mano de pression, il vas combien ? 2 bars ? Tu l'à eu ou ? Acheté combien ? D'orrigine tu monte à combien en pression ? Tu à modifier le callage de la WG ? Tu compte le faire ? De combien ? Dit le moi si je te soul avec mes questions.

Il y à les cooper STT, un nouveau profil sort en octobre m'à t'on dit... à voir. Mais c'est un concurent du BFG, pas mieu et certainement à prix équivalent. Sinon c'est des pneus exotique type Swamper ou Simex... Mais la c'est pas les même tas de $ .... Voila, à toi de faire ton chois.

En bretagne, OUI Si tu fait bcp de bourbier ou de rades grasse (il vas faire les 4 coins des rades) oui. Si tu fait de la route, non. Les BFG Mud sont plus cher mais vachement plus efficace et aussi polyvalant.

Ok, j'avais dit une Konnerie.

C'est juste pour garder le diff lock du GR que tu fait ça ? Ce serais pas plus simple de remettre le pont de 3L3 mais avec les resort ? Ps: pas des critiques, juste envie de comprendre, je suis admiratif de ce type de grand traveaux.

Beau défit technique.... Tu à un pont arriére de 3L3 ?

Oui il y à certainement qq chose à faire.... on compte sur toi. Sans blague, dessiner au sol le levier de série, et ne mettre que du tube cote à cote. Resteras plus qu'à mesurer ou couper et le diamétre du tube mis en plus. Bref, moi je n'ais soudé qu'1 seul tube (dans la ligné de la commande supérieur) un peut plus épais que celui de série. Et le tour était jouer. Attention de pas prendre un tube trops épais qui viendra tapper dans le passage de caisse.

Je confirme pour les fléxible de frein, la colone de direction et la goulotte de réservoir. Pas de modif, pas de probléme (le mien c'est un court). Pour ce qui est de faire des côtes des leviers... C'est chaud. Moi ce que j'ai fait, c'est souder les tubes non pas bout à bout, mais coté contre coté.. Bref, ça décalle le levier de l'aipésseur du tube, et tu est certain que la soudure ne péteras pas.

Notre amis Laurent (Patrolgr54) à fait un super sujet la dessus, c'est ICI, dans la rubrique truc et astuce du site. J'usqu'à 3cm, pas de modif. Ensuite, c'est ce qu'à fait Laurent. Moi j'ai +7 et pas de soucis. Je pense que l'on peut aller j'usqu'à +9 Grand max, car aprés les débatements des commandes de boite vont étre trops bridé (la 1ére dans le centrier, la 2éme dans l'accoudoir ). 3 remarques quand même : 1 Laurent n'à pas de blocage de série (il l'à rajouté le sien) donc il ne ressemble pas à celui de la photo. Il faut le descendre un peut. 2 J'ai eu une fuite de liquide de direction assité qq semaines aprés le body, la durite qui est sous le bocale avait un plit, il à changé avec la réhausse de caisse, ça à fuit , coup classique. 3 pas obligatoire les calles sous le coffre (j'en ais pas mis pas de trace de travail de la carosserie). En tout cas une chose est sur. Les leviers, c'est la merdasse.

Ouha.... Bravo. ça péte du feux de dieu comme reportage... Mais tu est pas au bout des modif... Raccordement réservoir, radiateur, colone de direction, commande pneumatique du Bloc-diff, commande de boite..... Allez, qq questions. Tu à fait des modifs au chassi du Troll ? Moi ce qui m'éclaterais, c'est de remonter les support supérieur des ressort pour y placer des ressort plus haut (sans réhausser) pour pouvoir avoir des débatements de cinglé (surtout devant). Ce qui est bien aussi, c'est de changer les tirrans de pont arriére pour un bras triple en fixation central. Si la caisse n'est pas encore fixé... pense y... il y à des modif top à faire sur le chassis pour transformer un GR en monstre du franchissement. Puis vus votre équipement et votre coup de pate, c'est à votre portée. Poser un 3L3 (moteur + caisse) sur un chassis de GR, c'est bien. Mais partir d'un chassi modifié..... C'est LE TOP. Pour les ressort, si tu à pas de $ à mettre dedans, déplace quand même les fixation et met des calles sous les ressort, tu achéteras des ressort sur mesure quand tu auras des $. Moi je dit ça.... C'est juste mon avis, votre boulot est déja extra, autant y mettre un grain de folie.

Toi DB tu arréte sinon je te pique ton rétro intérieur....

Moi je revient d'allemagne tout les jours.

Buuuuzzzzz... Dit donc, tu sais que c'est le prénom d'une grenouille.... Buz the Frog : La tronche du vieu sage.... Alors, toujours à jouer au pilote avec les Frontera ? Blague à part, ça roule ? On est en train de ce prévoir une petite journée trial sur un terrain à Vernon (27) et une plus grosse sortie cette hiver sur 2 jours chez moi (250 kms de paris) en novembre. Tu serais partant, ce serais cool.

J'ai bien des 31/10,5 mais ça fait 2 ans qu'ils on pas touché le bitume.... Moi j'aime rouler avec mes mud... je roule moin vite et je suis prévenant.... Et je roule peut

J'en fait ce week-end Sinon il y en à qq'une dans un post nomé "normand land" dans 4x4 aventure.

Ouai, c'est marrant ça.... à la fin de la semaine j'en dépose une pour un joint de pont.... je vais voir combien ça pése un BF Mud en 35/12,5X15 sur jante acier / Chrome de 10X15.... Toi 30, moi je pense aprocher les 40.... on vas bien voir.

Merci.

Ok Eric.... Tes arguments tiennes sérieusement la route, il y à pas à dire. Chapeau.

Ouai, pis chose promise, chose dûs.... Juste pour la p'tite histoire, j'ai fait un trial l'an dernier, je l'ais gagné ( ). Et je suis certain que moin large j'aurai gratté dans les trous des autres.... Vive les grosses roues.

Excuse moi de te contredire Eric, mais les 4x4 de l'outback on tous ça. Et pourtant c'est une course chronométrée, et la pierre n'est pas l'unique surface de roulage. Et avec un pneu qui à un flan de 25 cm (un 35" par exemple). Si tu bloc le tallon sur 2 ou 3 cm... ça doit pas trops le faire souffrir.

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Oui ça fait un bon 33/12,5X16 ça comme taille.... Tu à une photo ? C'est quoi comme pneus, c'est pas courrant comme taille.

Il y à un post la dessus (plusieur même sur le colza). L'Acéton vas liquifier l'huile..... La conso vas baisser du même coup.