Rey le bon

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L'éternité c'est bien peut.... Ho.... mais je la connais bien celle là.... La FS-5R-30A Par contre pour chopper les roullement chez nissan, ça à été du sport.... Faudrait que je mette les réf en ligne.... Dés que j'ai 5 min je regarde ça. En tout cas bravo Mr le Modonicien, c'est de l'art.... et c'est vachement bien de pouvoir dire <ça c'est le pignon de surmultiplié> plutot que le machin à dents de grand-mére....

Dit donc Christian, tu serais pas en train de nous dire que tu à un pote qui à un Toy en 38,5 et que nous avons pas vus de photo ? Pour ce qui est de survoller les obtacles.... J'ai un bon pote à moi qui vien encore de s'illustrer de part 2 fois. Son Gr à des 900X16. Le bourbier de cintré du bulbe qui à planté le hdj en 255/85 avec 3 bloc, lui il l'à passé. La marche en croisé de pont dans la boue et avec créte pointu, il l'à passé aussi. Et ce jour la, personne d'autre n'est arrivé à bout de ces obstacles. A mon avis, on ne peut rester indéfiniment en 235.... C'est une évolution logique. Même si je suis persouader que ça vas pas dans le bon sans.... En tout cas, je suis persoudé que l'on peut rouler en 35" sans cassé la mécanique (je rappel que certain gr sont en 37 voir en 16" de large) et sans détruire le terrain (alors que des mixte en 31" y arrive trés bien).

Autre chose, les grosses roues qui font travailler la mécanique..... C'est encore plus vrais quand on à des mauvais pneus et qu'il faut passer en force. Avec les montes extréme c'est sur le couple..... La conduite ce doit d'étre différente. Je ne conceillerai jamais des 35" à qq1 d'inéxpérimenté.... Faut un vieux sage qui sait évoluer doucement.

Oui on est bien d'accord que des pneus de 35 cm de large c'est pas raisonnable. Mais je ne parlais ici que de développement. Oublions la largeur. Un Mud Max en 235/85X16 mesure 84 cm de circonférence sous charge. C'est comme mes 33". Puis oubloins les tailles théorique qui ne correspondent à rien. J'ai fait la recherche une fois pour voir. J'avais 2 pneus en 235/85 qui avait 5 cm de différence en circonférence Bref, bien lire les tableaux donnée des constructeurs. Rom, n'est pas peur mon petit. Nos véhicules avec réhausse, pneus mud, bare stab virtuelle, poid en porte à faux (treuil) et tout le touti ne sont pas dangeureux. Avec tes Mud-Max sur l'autoroute, tu à pas l'intention de coller aux c** des autres à 140 sous la pluie ? Alors il n'y à pas de probléme. Pour les flans des grabber, m'en fout je suis normand.

Houa l'autre... dit que je bafouille.... Bon, voyons surtout pourquoi ce systéme nous intéresse.... Moi avec mon GR XXL (roue de 10") je viens souvent grater mes flancs contre des tallus (souches, piétons, cycliste.... lol). Le gros avantage d'un Bead lock léger (qui suporte que 2 ou 3 cm de talon), c'est qu'il rend la jante étanche aux pénétrations extérieur. Moi même gonflé à 2 bars, ça rentre et ça dégonfle mon tublesse. Un bead et le probléme est résolu. Pour moi c'est le seul intéret, j'excalade rarement les montagnes rocheuse avec mon troll, dégonfler à - de 800grs c'est pour le folclore. Sinon, il existe une autre solution pour rouler à plat, Beat-lock air. Une sorte de chambre à air à mettre dans le pneu mais qui ne prend que qq cm de l'intérieur du pneu, le reste étant en mode tublesse. Et comme ça appuis sur le bord du talon, ça fait la même chose que le bead-lock classique. Seul les prix différes. Voila, c'était pour faire avancer le chimiliblic.

Salut les jeunes. Totof est en 36/16X15, enfin bon, est pas à 1 pouce. A mon avis, ici c'est des 35/14,5X15 d'ailleur, je crois pas que les 35/15X15 existe. Remy, le top, c'est de garder ta taille. Ils sont monstrueux en 33/12,5X15 les booger. En voici : J'ai discuté avec le proprio de cette belle Jeep. Il est aux anges. Puis vus le pouvoir de traction, tes ponts te diront merci, faut pas étre trops violent avec ça. Et je parle même pas des rades que tu creuse.....

Coucou toi 6 cm, c'est presque 2 pouces. C'est passé de 31" à 33" (ou certain 235/85). Rien d'enorme, c'est courrant. 35", oui la c'est bcp. C'est + 10 cms

Bon choix Rom. Bon, pour commencer, le 16 coute pas plus cher que le 15. C'est 45 Euros pour une triangulare dans les magazine spécialisés. Aprés c'est selon tes gouts..... le chrome est + cher. Mais bon 115 + 45 = 160 par roues.... c'est gérable. Tu à pas de 33/12,5X15 (pneu seul) aussi éfficace à ce prix la. Bon, pour ce qui est de la tenue de route... C'est pas pire que mauvais. Buz avec ces Mud-Max en 235 les à comparé aux guyane. Sur le sec c'est bon (tout juste) mais sous la pluie c'est pas bon. Moi je vais certainement pas les prendrent mais passer à des graber en 35" (je viens d'avoir une super offre). Mais ce qu'il faut voir avec ce type de pneu, c'est l'utilitée. Si tu fait 20 000 kms par ans de route, prend pas ça (en tout cas pas seul). Moi mon troll vas rouler de moin en moin (TT est pour dépaner) alors je vais passer du coté Extréme. Bon, pour ceux qui ne voie pas à quoi ressemble les Mud-Max By Black star : Pour les Grabber Mud Terrain, mon chois est dicté par une réflection logique. Top sur la route (pour un mud) et déja trés efficace (surtout dans cette taille). Le peut de fois ou le Mud-Max lui seras supérieur me donneras locasion de sortir le treuil.

Une colle à plastic ? Sius désolé, 3 jours sans pourir un post.... j'ai pas tenu.

Oiu excuse moi, j'ai tout faux.... mais mon truc c'est + le M14 lol C'est une évidence..... 6.75 pour M8 1,25.... c'est dans tout les manuels.

Garde tes roues en 16 et monte des 33/12,5X16 (ou 305/70X16, c'est pareil) en Mud Max de ches Blacks star. C'est 120 Euros le pneu, et 30 Euros de frais de port pour les 4 chez Epinay service. Look + efficacité aboslu. Le Top. Ce sont des copies de Simex avec des débourrage encore meilleur. Moi je vais en prendre 4 prochainement.

C'est 6,75 pour 8. 6,5 ça me semble léger, tu vas casser le tarreau.... achéte du 6,75 en même temps que le jeu de tarreau, ce seras mieu. Certains persent à 7 pour 8..... faut voir l'éffort.... Pour ma part, je pense que M8 pour une protection, ça fait pas sérieux.... nos traverse de boite son en 14. Autre chose, si tu tarreaude en 125..... tu vas galéré et en + tu vas avoir du mal à trouver les boulons.... met du M8 150.... Je doute que ça bouge.

Epinay 120 Euros je confirme..... je crois que je vais craquer....

Ou acheter des blacks star ? Je viens de passer un coup de file à la maison mére, ils m'on fillé l'adresse du revendeur du coin. Résultat, 200 Euros le pneu monté en Mud-Max 305/70X16 Plus cher qu'un 35" de grande marque. Bref, ou acheter ? Sur le net ? Par la presse spécialisé ? Quel boite ? Merci de vos expériences.

A un moment il ne m'en resté que 3. C'est à ce moment là que je me suis dit..... il me faut un gros 4x4 Diesel (véridique). Mais c'est pas bien. Ps: 14 ans sans accident, et 9 point de perdu depuis 92 (j'ai tout récupéré car 3 ans sans infraction), combien de mecs on du malus et tout leur points ? Il serait interressant de savoir si les chauffars c'est les gars aux permis troués ....

Nico, c'est à nous de réagir. Je puis t'assurer que si le maire de ma commune me met un panneau pour rien, il vas en entendre parler.... il faut faire un Max de foin, un max de mauvaise pub avec article de loi à l'appuie, des exemples de restriction qui pourrais s'appliquer à d'autre, dire que c'est une libertée de bafouet.... bref, foutre la merddde. Avec cette méthode, la panneau saute en 2 semaine. Faut pas oublier que c'est nous les agressés. Alors soyons virulant et ne baissons pas la tête comme si nous reconéssions avoir des torts.

Heu... j'avais pas vus le dessin..... Genial, comme toujours.....

Tant que l'on parle d'acétone... dans un moteur turbo essence, il y à un truc a mettre dans le carburant pour gagner encore qq cv ???

Et interdit à ceux qui porte une étoile...... Top celle là..... il est beau mon troll quand même..... même dans la boue.

La notion de priorité est ici vachement importante..... Bref, j'habite la, je reste comme une courge au milieu du chemin et tu te démerde comme tu veus pour passer à coté....

Moi c'est la démarche inversse...... Si qq1 pouvais me dire comment exploser le 2L8 pour faire croire à ma femme qu'il faut monter un 4L2....