Rey le bon

Slt Pierre..... Je prefert même pas faire le calcul.... Allez, je me lance quand même. 5000 Euros au départ, c'est ça ? moi la TVA = 4000 (arrondie à 20%) Donc la moitié, 2000 Euros. C'est même pas le prix d'une boite de vitesse sur un troll. C'est pas cher quand même.... :2 (25):

Ouai, c'est béte. Ils font des moteurs avec des partis mobiles qui font parfois plusieur milliard de mouvement sans admettre le moindre jeu, et à coté, ils peuvent mettre tout ça en danger pour une économie inférieur à 1 cts..... Vas comprendre. . . .

HA... voila, ça commence à ressembler à un 4x4. Ne touche plus à rien il est super. Bon, je reste le cul devant le Mac en attendant un compte rendu total sur les BS.

Moi je l'aime pas Fabian. Bien jouet mon Belge préféret, c'est top toute ces info. Pourquoi je l'aime pas. Tout simplement parceque dés qu'il à un probléme, j'ai le même dans la foullé. Moi aussi mon pont avant vibre, moi aussi j'ai de l'huile sur la sphére de pont (coté gauche), moi aussi j'ai des moyeux auto qui grogne.... Et en plus, comme toi tu à eu. J'ai les roullements de boite qui merde. Bref, toute tes galéres, je les ais aussi. Y m'à contaminé au rassemblement. Bon, une question quand même. Je vois bien les 2 roullements de roues, le bol, mais ou sont les roulements de pivot ? :2 (25): En tout cas, merci pour toutes ces infos, c'est génial. Pour ce qui est de te donner des info pour éviter les casses future, je pense trés sincérement que aprés la boite qui est "légére" et les bol de ponts qui sont mal foutu (sur les lands il y à 3 boulons, 1 en bas de vidange, 1 en haut pour remplir d'huile, et 1 au milieu pour le niveau). Bref, à par faire gaffe à la température moteur, je pense pas que nos jouets on d'autre soucis.

Surement pour la même raison que moi. Elle à pété et à été remplacé par de l'acier (enfin inox) par l'ancien proprio (moi sur le mien ça m'est arrivé à moi). Franchement, cette saloperie m'à pété à la tronche SANS RAISON. Pas de surchauffe, pas d'effort particulier, pas de grosse chaleur... Et pourtant... ça à pété. Faut viré ce truc en plastique.

Bo, ça vas pas bcp aider... mais j'ai trouvé ça sur celui à Manu (et que ça ). C'était pour faire avancer le SHIMILIBILIC

Oui éffectivement dans l'optique du purge lente, c'est utile. ps: C'est bon aussi les patates.

???? Fusible ???? Et le bouchon de radiateur à membrane/ressort qualibré c'est pour dénoyauter les concombres ? Ps: j'ose éspérer que nos joint de culasse sont plus costeaux qu'une vulgaire durite. C'est pas tant les surpressions que l'absence de liquide le probléme. Sinon, pour la modif présenté ici, moi j'ai mis un bon gros écrou. En cas de purge, je desert, et c'est tout. Désolé mais je vois pas bien l'intéret du truc. Mais en tout cas c'est jolie et ça péte.

Yann, vas voir les photos de St Symphorien, Manu (gros trol) à exactement ce que tu cherche sur sont gros troll.... Tu vas bien touver une photo. Sinon, ce que je ferais, c'est par-brise de 4L ou qq chose de bien plat et plaque de tolle comme suport. Il y à moyen de faire qq chose de bien à moindre coup.

Je note ça aussi moi.

750X16 contre 31". Même sur le même train arriére ça pose pas problémes. La différence est trops faible (2cm en téhorie). Le différentiel compense ça sans soucis.

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Voyager, je pense que oui.... mais demandons aux pro. Parmis les modifs, tarrage pompe aussi....

Bon. je crois que c'est moi le 1er à avoir mis du Gazoil jaune. J'ai fait des essais à20,30,40 et même 50% Pour l'histoire, c'est à 20 % que ça sent le plus la frite. A 50 c'est trés discret. Sinon pas de soucis. Mais pas plus de 30% / 40% si vous étent sous des contrait froide (moi il géle encore la nuit ici). Donc 50% c'est pour consommer sur place (comme pour aller au rassemblemnt, plein à 50% tout en sachant qu'il fallait remettre de GO pour arriver) ou en cas de canicule. Ce qui serais top, c'est que l'on passe à l'étape supérieur. Réchauffeur d'huile et filtre aditionnel. Une fois ça fait, retarrage des injecteurs et passage à 50, 60, 70 %... on ce lance ? Ps: vus que nous somme dans le bistro, pouvez-vous Mr Didier nous faire un topeau sur un certain aditif. Merci.

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...je devance la question de Rey. Là non plus, il n' y a pas de faute de frappe. Mais c'est pas drole pour nos amis en smoking.... Allez, achetons du pétrol Jaune et faisons la nique (rien a voir avec la marque de basket ) à ces pétroliers écoueurants. :2 (25):

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Nitro Oxyde..... C'est pas béte. Placé ici prés d'une source de chaleur le gaz se dilate est devien encore plus explosif..... Mais il faut vraiment étre branque. Dés que j'ai 5 min je fait une p'tite recherche sur ce Troll... il mérite un peut d'attention.

Faute de frape ? Pour ce qui est du prix de l'huile. 1E en grande distribution. 0,6E en sortie de copérative. 0,2E en sortie de presse. L'histoire c'est que les agriculteurs qui loue une presse pour leur conso perso d'huile (et dérivé) ce font du carburant qui pourrais étre facturé à 20cts. Mais c'est interdit. Je tiens ça d'un agriculteur. Donc je le répéte, il est interdit d'acheter des futs de 200L à 20cts le litre à un agriculteur qui l'à fait pour son explotation.

Rien, je ne dit Rien.... Vous avez vus le nombre de courroies!!!! Les conduits polie c'est pour l'admission apres compresseur. Et vus qu'il y à 2 sortie aprés l'Intercool (à gauche), j'en dédui que nous avons à faire à un V8. En + ça explique la place de libre derriére le radiateur. Par-contre, le tas de bor*el sur la (enfin les) cullasse.. si qq1 à une idée de son utilitée. En parlant de V8, vous avez remarquez qu'il y en à un à l'arriére plan. Au moin celui là on est sur que ça en est 1. lol Sinon Merci à Tintin de rentré dans la confrérie des Corces posteur de Pic.

Boooouuuuu.... J'ai pô les souuuuus