vfr69
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Chez ASIAN, c'est un Y60 long de 95 avec 138000 kms finition SLX. Il ne parle pas de la clim. Mais comme j'ai un Y60 de 95 modele SLX avec la clim, il y a pas de raison que celui là ne l'ai pas, vu qu'il n'a pas l'air de venir de l'étranger. @+
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Sur PASSION 4x4 de ce mois ci dans la rubrique annonces des professionnels chez ASIAN, il y a un Y60 long à vendre. Il faut voir ! Je me demande sile mois dernier, il n'était pas déjà à vendre ? (je peux peut etre vérifier si ça t'interesse). Si c'est le cas, ça se négocie. De plus ... @+
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mais OUI sans aucun probleme Comme je veux monter mes green way je vais choisir la réponse oui ils vont passer et il n'arracherons pas mes ailes quand je tenterais un croisement de pont. J'espere qu'il fallait pas prendre le oui ils vont tout casser. @+
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J'ai une grande question à ce jour, J'ai des green way macho en 235x85x16. Mon Y60 n'est pas encore sur élevé. Est ce qu'ils vont passer ou est ce qu'ils vont tout casser ? Ca fait qq tps qui sont dans ma cave, les finances pour l'instant me manque pour sur élevé mon troll de 5 cm, mais j'aimerais bien mettre les green way pour le rassemblement, ça me rassurait pour ma premiere vrai sorti tout terrain avec mon troll. @+
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J'ai eu un pb de vibration sur mon troll entre 85 et 95 km/h, pb d'équilibrage des roues avant. Pb résolu. Meme pb à 120 km/h, pb d'équilibrage roue arriere, Pb résolu. @+
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Beau travail michel euh pardon jeff Si je peux me permettre une petite remarque : Il parait q'un 61 ça brule rapidement car bcp de plastique, c'est ce que j'ai lu dans différent post. Donc je pense que l'extincteur est trés mal placé au fond du tirroir de gauche. Bon d'accord je sors. @+ -
Bonjour, Je confirme que j'ai bien recu le CD. Merci beaucoup neeoon. Il est super. Merci encore neeoon @+
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Bonjour, Je t'ai envoyé mes coordonnées par PM. Merci d'avance @+
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Bonjour, Merci d'avance, j'attend ton MP. C'est OK pour février 2006. Je vais éssayer de venir toute la journée cette fois ci. @+
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Bonjour à tous, Moi aussi, je suis à l'étude pour réaliser mes blindages. Pour l'instant, ma préférence s'oriente vers l'inox. J'attends d'ailleurs la réponse d'un ami pour savoir s'il peut me faire ça. Mais si j'interviens, ce n'est pas pour ça, c'est sur le faite que le sujet blindage revient très souvent. Alors, est ce que quelqu'un qui maîtrise le sujet (matériaux à utiliser, prix, poids, résistance, rouille ou pas, facile à percer, à plier, à travailler, à souder avec quoi comment, ... etc.) peut nous faire un récapitulatif de tout ça (en langage de non professionnel des métaux) pour qu'on puisse orienter les personnes sur ce post quand quelqu'un cherche des infos. Merci d'avance @+
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Bonjour, Je suis preneur d'une copie de CD si quelqu'un peut me faire ça. Chez moi, j'ai internet très bas débit (inférieur à 56) et au boulot, je ne suis pas administrateur de ma machine, donc je ne peux pas installer le petit programme qui va bien pour regarder les vidéos. Merci d'avance @+
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Le blaxonner c'est bien oui et non. Si il a rouillé, il cache la rouille ça on a compris. Mais si le blaxon est mal appliqué, l'eau penetre entre la feraille et le blaxon, et là on ne voit pas la misére qui se crée et un jour surprise. Moi mon 60 était un peu piqué, j'ai gratté la rouille avec une brosse métallique, 2 couches de peinture anti rouille (meme genre que hammerite mais une autre marque) et voilà c'est nickel. Chaque année au beau jour une inspection du chassis, si nécessaire on retraite certains endroit :2 (25): et voilà. L'avantage, je sais comment évolue mon chassis. Ce qui ne sera pas le cas avec du blaxon. @+
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Ok merci pour l'info, je la garde pour plus tard. Chaque chose en son temps, je vais d'abord commencer par le sabot. @+
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Ca m'interesse surtout s'il y en a pas déjà un sur le cache roue comme certains l'ont déjà fait. Profites en pour amener des fiches d'inscription pour le rassemblement, on sait jamais ça peut servir. Pour ceux qui ont des Y60, merci de ne pas trop les salir le matin pour que je puisse faire des photos et piquer vos idées d'amélioration de vos trolls. @ samedi après midi pour ceux qui seront là. @+ pour les autres
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Merci pour les informations sur les métaux. Je vais voir selon les prix que l'on va m'annoncer. Il me reste plus qu'a résoudre mon probleme pour le fixer. Je pense que je vais bien tot maitre un autre sujet. D'ailleurs si vfr69 le veux ,la Ducat' est déja à bonne température et le pneus sont chauds ,une virée V2 -V4 à l'occase? Allez @+ Pour la sortie ça me parait bien compromis car depuis trois ans mon VFR est trés jaloux, car maintenant mes priorités sont mon petit garçon et mon nouveau jouet (mon troll). J'utilise plus que mon VFR au beau jour pour aller au boulot. Autrement, il roulerait jamais. @+ en PM
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Pour l'autoradio, le plus simple est de le remplacer par un clarion car celui d'origine est un clarion Autrement pour enlever celui d'origine, il faut démonter la console. Il faut 5 minutes chrono en main et de l'autre le crussiforme qui va bien. Pour t'aider, il existe une revue technique sur l' Y60 qui t'explique tout ça. Pour le branchement electrique, c'est du standard Nissan / clarion donc chez Nissan (si c'est un bon concessionnaire c'est là que moi je l'ai trouvé moin cher) ou chez FEU VERT tu trouveras une connexion Nissan vers du standar utilisé par beaucoup d'autoradio. @+
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Moi aussi j'ai voté pour le n°1 car j'aime pas le changement @+
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Bonjour, Sur le modele de chez LMT il y a deux pattes de fixation. Chez Nissan il y a une barre à mettre entre le chassis donc faut voir les photos avant de pouvoir prendre une décision. Je suppose qu'il est en inox et tu sais l'épaisseur ? Pour info : Chez A7 auto piece, il y a un LMT pour Y60 à 237 zorro TTC neuf pour qui ça interesse (c'est trop cher pour mon budget) @+
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Moi aussi ça m'interesse, à quand les photos C'est quel marque ? Est ce qu'il est complet (visserie + pate de fixation arriere) ? @+