Merlin
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Pour ma part j'ai un TMAX et je ne suis jamais posé la question de savoir si il était étanche ou pas en tout cas il fonctionne encore très bien , malgré quelques bain
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il est pas étanche
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tout est dans le titre j'ai vu que sur le site de euro 4X4 parts il y a deux ref différentes, mais quelles sont les différences en fait je n'ai plus de boite à air, et ça m'arrangerai si il venait directement dans le trou prévu vers l'avant de l'aile En plus ils sont au même prix
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et huilé avec la même chose que les filtre green en plus c'est lavable On a essayé lors du raid au maroc, résultat tous les jours lavage du filtre en graine de perlon, et une fois le green pour le principe mais il était très propre ma prochaine boite à air ( pour le snorkel) sera faite de la même manière -
Je pense surtout que la corde est issue du nautique, donc prix de revient moins cher
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Perso j'ai essayé la corde en 12T 8m Bon compromis car pas toujours d'élan possible au delà et résultat bluffant Pour revenir à la première question, je pense pour la corde car % d'allongement supérieur et prix inférieur
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solution pour remplacer la clim qui marche bien aussi un pulvérisateur de jardin sous pression avec de l'eau, simple pas lourd, et très efficace
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les doigts in the finger
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il y avait ce genre de truc sur les ZX break mais faut voir les dimensions
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Le lendemain au retour, il n'a pas réussi à dépasser Rennes et s'est arreté à dormir chez moi je ne sais pas ce que vous lui avez donné, mais pas frais le gars Whaou
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OK, je comprend mieux Dans le même style, si un flexible lache c'est pareil, reste plus qu'a taper dans les freins et prier, même si t'est pas croyant
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l'inconvénient de se système c'est qu'il va te faloir une pression hydraulique avec assez de reserve (pompe direction assistée sufisante ?) les directions de bateau ne sont pas forcément assistées et sont à oublier car direction trop lourde l'avantage c'est qu'ensuite c'est facile de piloter un pont AR directionnel Pour moi la meilleure solution est de trouver un ensemble sur une vielle machine agricole (moissonneuse, tracteur etc ....) Pour ce qui est du temps de réponse même sur les derniers class je n'ai jamais rencontré ce genre de pb , un volant qui tourne suite à une fuite interne du piston, c'est assez courant et pas trop génant mais jamais de blocage
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oui, mardi quelques soucis avec son pont avant mais on en saura plus bientot
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hier, je regardai les IC sur les tracteur récent et la démentiel, la taille alors peut etre que dans la catégorie petit poid lourd, il y a moyen d'en récupérer pour pas trop cher et surement largement dimentionné
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tant pis pour toi, c'était juste pour t'éviter des frais de port