nouakchott91

Bonjour , je voulais un conseil pour l'achat d'un compresseur pour un Trol. Est ce qu'un engin qui donne 11 bars et 160 PSI cela fait l'affaire ? Merci d'avance aux contributeurs

pourrais tu poster une photo que l'on se fasse une idée? merci

à 1000 euros, c'est pas le même budget....

Bonjour, Mon revendeur Garmin m'a appris que l'excellent 276C allait disparaitre. Il me propose des nuvi de toute sorte mais franchement, pour la navigation africaine et désertique en particulier, ce n'est pas adapté. Quels sont les avis des experts en la matière sur le modèle qui pourrait le mieux remplacer le GARMIN 276C? Merci d'avance aux contributeurs.

et pour occuper les enfants, tu peux t'orienter ver le lecteur DVD ou l'achat d'une console nintendo DS : en général, ça les scotche !

D'après mes recherches, et pour apporter une contribution au sujet, le Nuvi 660 ne communique pas avec TTQV malgré la présence d'un câble USB. Lorsqu'on le branche au PC, il apparait comme un nouveau périphérique. Il est alors possible de lui envoyer une carte au format GMAPSUPP.IMG à mettre dans le dossier Garmin.

Bonjour, est ce que quelqu'un a déjà essayé de faire communiquer un nuvi 660 et TTQV ? Impossible d'y arriver de mon coté et de plus je ne trouve pas de driver... Merci d'avance aux contributeurs

Bonjour, je me demandais si quelqu'un avait déjà essayé d'utiliser la fonction GPS de son Thuraya pour naviguer avec TTQV ? Peut on brancher un thuraya sur un PC, est ce prévu ? Merci aux contributeurs

ça a l'air effectivement super mais, je ne vois pas le prix...certainement cher...à réserver pour une utilisation pro. à mon avis

Bonjour, Lorsque tu veux utiliser touratech, le logiciel se ferme...voilà le bug corrigé par le lien ci dessus.

Bonjour et meilleurs voeux 2010 aux patrolleurs du forum. Il n'a pas échappé aux utilisateurs de TTQV qu'il y a eu un bug à partir du 1 er janvier 2010. Vous avez peut être pensé, comme moi, que c'était un problème de licence. En fait, pas du tout, c'est bien un bug du programme. En conséquence, il faut soit : 1/ mettre à jour le programme à partir du ? dans la barre des tâches, 2/ soit télécharger et installer ce fichier : http://www.ttqv2.de/files9/qv4upd_127.exe bon courage !

Bonjour Michel, de toutes manières, rouler de nuit est fortement déconseillé dans tous les pays africains... S'agissant de ton retour, lorsque tu vas te présenter à un check point de gendarmerie, les gendarmes vont te donner un numéro de tph. Lorsque tu seras au check point suivant, tu appelles le numéro pour dire que tu es bien arrivé. A ce moment là, tu passes sous la responsabilité du CP où te te trouves qui doit également te donner un numéro à appeler et tu progresses de check point en CP ...il vaut mieux prévoir quelques crédits téléphoniques. Si tu "oublies" d'appeler, ils sont alors censés déclencher les recherches. Bon retour

Bonjour, est ce qu'un patroleur saurait où trouver gratuitement sur le net la cartographie mali calibrée pour TTQV ?? Merci d'avance aux contributeurs éclairés

Merci de faire profiter la communauté de cette expérience car si un logiciel fait des cartes vectorielles à partir de cartes scannées ( jpg ???), cela sera une ® évolution...

Pour être passé par là ( embrayage HS dans l'oued entre ouadane et chniguetti), je pense qu'en dessous de 3 véhicules ce n'est pas sérieux. A 3 véhicules, lorsqu'il y a un problème, il en reste deux pour organiser les secours, donc les deux véhicules sont eux même en sécurité... Seul, tout devient possible pour des gens mal intentionnés...

Ben même par la route goudronnée, on ne peut exclure une panne style entre nouakchott et nouadhibou ou au sahara occidental, au milieu de nulle part et manque de bol, une voiture qui passe toutes les deux heures et qui ne s'arrète pas forcément... Et comment tu fais ? tu abandonnes ta voiture et tu rejoins une ville? Et alors là, quid de ton véhicule?

Sans être partisan du tout sécuritaire, partir à une seule voiture me semble pas très recommandé même si c'est un Patrol ...

Bonjour, je ne vois pas où il est conseillé de ne pas quitter les axes ? Quel interet alors de venir en Mauritanie si c'est pour rouler sur du goudron ? Seuls conseils que je lis pour la Sécurité de la circulation en zone saharienne : Pour toute sortie hors de la capitale, il est conseillé de se déplacer à deux [moi, je conseille 3] véhicules, d’en vérifier l’état au préalable, de prévoir une réserve d’eau, de vivres et de carburant, d’avoir informé ses proches de sa destination et, le cas échéant, d’être accompagné d’un guide [+ GPS + balise SPOT] Pour revenir à cette question des axes : les touristes français qui ont été tués en décembre 2007 pique niquaient au bord de la route. Les assassins sont arrivés en berline mercédés. Ils auraient été à 2 kms de l'axe derrière une dune, les assassins n'auraient pas pu accéder à eux si facilement... Maintenant, c'est facile de refaire le match après coup...

Je crois surtout qu'il faut rester calme et boire frais ! Quelques mesures de sécurité de bon sens doivent permettre de venir en Mauritanie : - s'interdire la zone à l'Est de Zouérate Ouadane Oualata Nema ( ça laisse quand même de quoi faire !) - être vigilant à la sortie des grandes villes, s'assurer que l'on est pas suivi lorsque l'on quitte, - être vigilant si l'on retire de l'argent à Nouakchott, ne pas montrer ostensiblement que l'on a de grosses sommes sur soi, - s'écarter des axes pour pique niquer, et pour s'arrêter en général, - pour ceux qui poursuivent au Mali, éviter de passer par nema bassikounou, - ceux qui ont un site pour annoncer leur voyage, je vous conseille de rester flou sur les dates et les itinéraires empruntés... ...Bref, du bon sens, rien que du bon sens ! Et en plus, je vous conseille de prendre une balise SPOT, au prix où elles sont, ce serait dommage de se priver de leur plus value en terme de sécurité.

Le 276c ou le 278 suffisent amplement...

Vous savez qu'il existe une prise allume cigare avec HP incorporé...cela évite de faire des bidouilles sur les connecteurs?

OUPS ! Je crois que j'ai confondu 5000m et 5000kms... je vais réessayer !

Bon, j'ai tout fait comme le premier mail propose , en centrant sur la mauritanie. A 5000m , je note quand même qu'on est un peu "loin", mais bon ! Au final, je me fait jeter par TTQV car il y a plus de 500 "tiles"...je ne sais pas ce que c'est mais visiblement c'est trop... quelqu'un a t il la solution?

Moi j'utilise le MAP 278 ou le MAP 276c. Ils sont tous deux très adaptés à la route et aux pistes. L'écran est suffisamment grand et permet un bonne visibilité. En fait, il y a deux options envisageables : 1/ soit tu utilise un logiciel de navigation( TTQV, Ozi) sur un portable ou sur un Eee PC et là, tu peux te contenter d'un GPS style etrex dont finalement tu n'utiliseras que l'antenne, 2/ soit tu veux un GPS qui fasse (presque) tout et là, le 278 ou le 276c tiennent largement la route.

Je ne connais pas le NUVI, mais je travaille avec le 278 ou le 276c. Je ne pense pas qu'il soit possible de transférer une carte TTQV dans le NUVI. Pour transférer une carte TTQV dans un Garmin, il faut passer par le polish format et le logiciel sendmap. Par contre, tu dois pouvoir transférer un itinéraire ( route ou trace) créé sous TTQV. bon courage