Alors pour vous en parler un peu plus :
A la base c'est deux 3,3 TD que j'ai acheté, un 160 roulant et un 260 pour pièces auquel il manque BV, BT et quelques bricoles.
le 260
le 160
Comme vous le voyez, la corrosion est très présente, ailes arrières pourries, trous béants sur le pavillon, évidemment les tôles aux pieds du conducteur et du passager ont disparu, montant du pare-brise, bas de caisse, etc ....
Du coup la refaire est impensable.
Je pourrais peut-être refaire le 260, mais il y a aussi pas mal de travail.
Du coup, je fais comme pour le Taz, je change la caisse.
Donc on achète un Patrol 2,8 TD 260 avec la BV HS et on se prépare
Je vous passe tous les détails pour passer la caisse du 2,8 en 12V sur le châssis/moteur de 3,3 en 24V ....
Et voilà, je me retrouve maintenant avec châssis, moteur, boites et ponts de 3,3 série 160, toute la filerie et accessoires élec de 3,3 série 260 et la caisse et l'intérieur de 2,8 série 260 ..... un hybride quoi !
Je vous présenterai mes quelques petites modifs plus tard.