Pascal D

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Merci pour les infos... J'étais parti en saison, et depuis CT refusé pour canalisations de frein rouillées...étriers grippés, il parait qu'il ne freine plus que sur l'avant !!! Je vais aller voir ce gars à Aigueblanche.

Merci Pierre. Très instructif... Mais est-ce que cette baisse régime serait à l'origine d'un encrassement et est-ce pour ça que ce garage a réglé un ralenti moteur haut 900tr/mn? Je me suis procuré du Mercacyl pour nettoyer le moteur, cela suffirait-il ou dois-je effectuer la manip de démontage ? Merci.

Je vais quand même stopper le plus gros...Il tourne rond, et je crois qu'il mérite. Quelqu'un peut-it m'éclairer sur cette histoire de poussoirs hydrauliques ?

Un essai pour envoyer des photos...Il a l'air propre comme ça, et puis en y regardant de plus près :2 (25): . Mais bon, depuis j'ai trouvé pleins de choses interèssantes qui traitent de la rouille sur le forum, et je vais tenter des choses. Ca le rendra toujours plus présentable . Au fait pendant que j'y suis, j'ai retrouvé une facture d'un garage 4X4 précisant: prévoir changement poussoirs hydrauliques suite à baisse régime moteur KESAKO A plus

Merci beaucoup, à la première éclaircie je vous fais ça, car pour le moment c'est le déluge à la maison !! A plus tard...

Bonsoir, je vais reformuler ma demande....Est-ce que un démontage des ailes, un traitement de l'intèrieur peut stopper la rouille ? Mon patrol a connu la mer et les routes salées depuis maintenant...17 ans et oui, c'est fou comme le temps passe vite ! Je ne l'ai que depuis 2 ans, il a 184 000, payé 5600, et maintenant j'ai l'impression de m'être fait copieusement enflé , mais l'achat s'est fait dans l'urgence, en 2 heures, j'avais un billet pour la Corse, je devais tirer un bateau, et la veille je n'avais toujours pas de véhicule, alors....Je précise que c'était pûrement professionnel, ne nous méprisons pas !! Un petit coup d'oeil, un petit essai routier, une (ou 2) bières non virtuelles, un diagnostic....et voilà je serai content !

J'habite près de Moutiers, et je souhaiterai savoir si un garagiste compétent serai en mesure de faire un diagnostic sur mon Patrol long de 91 ? Compétent et honnête bien sûr, à savoir qu'il m'a l'air d'être bien bouffé par la rouille, encore avec visco, et je pense avec des problèmes en pagaille... Pas de pêche, le contrôle pollution va être un big obstacle,etc. En bref, j'engage des frais ou je le laisse tranquillement s'éteindre de sa belle mort ?

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