ThierryF34
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Merci gr-55
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sa demande reflection .. parce que la, meme en auto le moyeux est bloqué (comme en lock), donc sa entraine l'arbre de transmission. donc j'ai mis tout en lock.
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Ben j'ai rien trouver en ce qui me concerne et on me demande d'etre en premium?!
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Je ne suis pas intéressé de les modifier, plutôt de les réparer.
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et ceux de Euro4x4 vous en pensez quoi ?? 40250vb200- Moyeux débrayables - automatiques - ECO (Moyeux débrayables - automatiques) - 40250vb20a - Nissan Patrol GR Y61 1997->2010 j'ai appris que les moyeux, il ne faut pas les graisser mais les huiler, car ça crée une pression dans la mécanique et les use plus rapidement.
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et bien je suis pas avancé sur mon choix et les changer par des auto ou manuel mais peut-on le réparer ??? mon souci, que je sois en lock ou auto c'est pareil, ça reste en lock ! c'est juste pour 1 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ils ont pété une durite chez nini ??? faire à ces prix !! comme le rétroviseur 460 euros !!!
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Donc tu les débloques juste sur la route ???
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Alors, quelle est la différence ??
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Bon! apres changement des plaquettes de freins, je m’aperçois qu'un moyeu automatique ne fonctionne plus, il reste bloqué, qu'il soit même en Auto. il y a t il une solution ???
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Ca m’embête qu'il soit impossible de le déconnecter donc si j'ai le temps je vais regarder ça ce week-end !
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et voila !! la barre stabilisatrice dé-connectable est bloquée !! je suis bon pour démonter le boitier !!
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je vais voir si je peux retrouver les photos
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un bon moment oui
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et dire quand je suis allé avec ma 405 break j'avais payé 96 euros.
