Yann

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Cool on y est presque!!! on se tient au courant, car effectivement ça m'intéresse !!!

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Salut, est-ce que quelqu'un aurait un tuyau ou si il habite dans la région parisienne (78 de pref) pour vérifier le niveau d'huile dans une BVA sur mon 61 ?

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Salut, je vérifie ça ce soir et je te dis ça le plus vite possible !!! En espérant que ce ne soit pas trop grave, il remarche enfin que je me retrouve avec déjà des problèmes, petits certes, mais qui n'aimerait pas faire une pause de temps en temps !!!!

Bon un nouveau probleme à vous soumettre. Je suis allé faire régler mon parallélisme et le gars m'a demandé si je voulais en même temps remettre mon volant bien droit. Bien sûr j'ai dit oui en pensant que ce serait ça de moins à faire. Et maintenant je n'ai plus de Klaxon ?? Auriez-vous des idées avant que je démonte ?

Merci, C'est vrai qu'au début je ne savais pas dans quoi je m'embarquais. Mais je n'avais rien a perdre et avec vous on est bien encadré. Du coup il refonctionne et a transporté toute ma petite famille à travers la france cet été. Depuis je fais un check complet pour voir si tout va toujours bien ou si il y a des trucs à revoir. - j'ai toujours mon voyant AirBag allumé en permanence. - le cache moteur (sur le dessus) avec la vibration est en train de me couper la durite d'air, c'est la deuxième fois qu'il me fait le coup. Je l'avais rectifié et pensais en avoir fini avec ça mais va falloir que je le rectifie encore plus.

Au passage je ferai sans doute faire une vérif pour ce voyant d'air-bag qui reste allumé en permanence !!

Bon tout va bien!! Mais ce niveau je pense que je le ferais verifier par quelqu'un car je n'y arrive pas.

Je te confirme qu'il y a de l'huile mais le probleme est de savoir si il y en a trop ou pas assez

euuuhhh vais essayer !!!

Pour la boite : Comment ca au doigt? et qu'entend tu par le verouillage du convertisseur? Sinon le voyant air bag, le fusible est bon, j'ai verifie, et les deux autres cas, je pense que ca fera office d'un controle NINI Bon sinon les nouvelles car il y en a et des bonnes !!!! Le parallelisme et la remise du volant droit est faite mais le mec s'st fait chier car la barre de direction n'est plus reglable ET le plus beau : MON TROL a recupere son macaron du CONTROLE TECHNIQUE!!!!!!!!

C'est la voyant "AIR BAG" en rouge, il reste allumé en permanence. Et j'ai le voyant (le petit dessin) du moteur en orange qui s'allume de temps en temps. Dans la doc il disent que ce sera la pompe qu'il faudrait purger ? Sinon je n'arrive pas à vérifier le niveau d'huile de la BVA. j'ai bien trouvé où mais soit l'huile est super claire, soit il n'y en a pas ? Je me demande si c'est pas pour ça que le dernier rapport a vraiment du mal, je suis monté a 120km sans que le dernier rapport passe. En terme de liquide de refroidissement j'en suis à presque 10l et j'ai regardé tout de suite après être arrivé au boulot et le niveau était en dessous du min, mais le vase au dessus est plein ?

Salut, j'ai essayé deux fois mais soit je n'ai pas bien fait, soit ça ne marche pas pour le voyant fixe. Sinon est-ce que quelqu'un sait si cela est facile de remettre son volant au point mort, car là pour aller droit il est environ 1/4 à droite !!! et ça c'est depuis les réparations car j'avais fait un parallélisme avant l'accident.

Merci au moins avec des reponses comme ca qui ne serait pas satisfait. J'en avais lu du bien et comme il va bientot songer a changer les train avant, je me demandais si. Mais c'est vrai que je n'ais rien lu concernant la neige.

Salut a tous, est ce que l'un d'entre vous aurait chaussé des Graber AT2 et si oui quel est l'avis sur ce pneu

ce serait cool que ça me ré-initialise aussi le voyant fixe. je vous tiens au courant de ça ce soir !!!

Déjà je te remercie pour l'info, mais deux choses, - moi le voyant est fixe et non clignotant, est-ce que cela fonctionnera aussi ? - vous dites de mettre le contact, mais démarrer ou pas ?

Ehh non je ne suis pas un ingrat et je n'ai pas oublié la politesse et les bonnes manières qui se doivent d'être respectées dans mon cas de figure. Mais je voulais juste arriver à la fin pour faire un tir groupé car la liste est assez impressionnante et ça mérite d'être mis en une seule fois. Je vous laisse libre de juger : Thomas DIONISI : barre de direction CYRILLEALICELAURIE : Pare-choc complet avec Anti-Brouillard Trol75 : Pare-choc chromé pour l'arrière (pas encore monté) Charles 31 radiateur d'eau radiateur de clim ventilo de clim radiateur de DA Air-Bags passager et conducteur cache Air-Bag passager les ceintures passager et conducteur phare coté conducteur clignotant/veilleuse coté conducteur moteur d'essuie-glace et son balai XXL 78 : calandre Et je n'oublierais pas non plus que ces mêmes personnes m'ont suivi et conseillé et aussi Pierre GROSJEAN qui est une vraie mine d'or de conseils, informations sans qui j'aurais eu beaucoup de mal à plein de niveau. Comme je l'ai dit plus haut je n'ai pas tout à fait fini, il me reste quelques réglages et une ou deux questions pour pierre GROSJEAN, et lundi c'est le grand jour, car je le laisse pour le contrôle Technique. Pierre : Mon voyant d'Air-Bag ne s'éteint pas et mon fusible est bon, y a t il un moyen de reinitialiser la chose sans aller chez NINI ?