Bernard13

Déja il faut trouver le compte tour qui fonctionne

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Maladie de notre siècle : la connerie devient un sport de masse heureusement elle n'est pas encore mortelle, mais ca viendra car ils sont nombreux a s'entrainer 24h/24h.

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Je viens de contrôler et les moyeux du baroud 260 (2.8l td) sont exactement les mêmes que ceux du patrol 3.3td de Franck 27 cannelures sur les moyeux. conclusion Franck n'est plus en mesure de passer en 4 roues motrices je viens de lui piquer ses moyeux. ca va, je ne suis pas mechant ce n'est que provisoire, c'est juste en attendant de voir ce qui cloche sur les miens.

Salut, Pour moi aussi c'est repare, j'ai change l'arbre arriere et j'ai ramene mon baroud hier matin. j'ai plus qu'a remetre en etat le croisillon de l'arbre hs et le monter sur le "pink Patrol" de Franck. le 16 et 17/06 on est sur le terrain des grands simon, si ca t'interesse Pascal (avec l'equipe Bay1one ).

La suite des tofs : Vous remarquerez que Pascal n'a pas son permis depuis longtemps (le A) et voila c'est fini.

Salut, On est parti a 16h car on avait Pascal a remorquer jusque chez lui :2 (25): fais un post et mets des photos de tes calles , c'est pas trop rigide ? tu as peut etre trouve l'astuce "a pas cher" pour la waster gate a mon avis c'est pas la peine, tu as quand même un 3.3td non ? surveille les sorties dans le forum, je te tiendrais au courant . pour ma casse de croisillon , j'ai joué avec le feu car je savais qu'il était malade et je devais recevoir le pièce avant la sortie mais elle n'est pas arrivée a temps

Quelques Tofs : la suite plus tard faut que je graille et que j'aille bosser quand meme

Salut, Voila les résultats de la sortie : Terrain un peu petit , ca va pour une journée mais ca ferait limite pour distraire sur un weekend a moins de prolonger les aperos pour la difficulté il y a de tout pour presque tout le monde (éviter les châssis longs quand même ) J'y retournerais car il y a de quoi s'amuser et l'accueil est très sympa, (mise a disposition d'une moto pompe pour laver les véhicules). Le truc a savoir c'est que pour ceux qui n'apprécient pas la boue a cause des répercutions sur la mécanique il vaut mieux éviter d'y aller un lendemain de pluie Donc tres bonne journee malgres qu'elle se soit terminee par une serie d'incidents mecanique pour notre equipe : Vpascal : helice de ventilo cassee + pompe a eau hs (remorque jusque chez lui par Bruno13 ) Bernard13 (moi-meme): Croisillon d'arbre arriere hs + 1 moyeu hs (remorquage par Bruno13 jusque chez des amis:2 (15): ) pour les tofs voila deja un lien : http://sebaventure.canalblog.com/albums/paca_9___vallon_4x4___03_06_2007/index.html

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Bon pour en revenir a la comparaison, c'est vrai qu'un 60 ou 61 bien préparé TT arriverait presque a suivre un Baroud

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Salut, Le mini compresseur est la meilleure solution. j'en ai même 2 car on m'en avait offert un (volcano) alors que je venais de commander un T-max. si tu n'habitais pas si loin je t'aurais propose le volcano en occasion pour une vingtaine d'euro. tu n'es pas a l'abri du déjantage en tt et la ta roue de secours surgonflée ne suffira pas.

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Je confirme, j'ai repare le mien il y a deux ans avec de la patex, sorte de pate a modeler qui durci apres malaxage. j'ai reforme la partie cassee a la pate et j'ai reperce avec une mini perceuse genre dremell . ca tient depuis 2 ans quand tu vois le prix d'un retro electrique ca vaux bien 1 heure de bricollage

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