Salut,
Tu prends une sangle normale , tu la torsade sur elle meme et tu as une kinetic
vu que certains pourraient mal interpreter ce post je precise que c'est une boutade (grosso modo une plaisenterie)
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Salut,
Petit bemol pour le pare buffle sous pression.
il vaux mieux pouvoir passer en direct des qu'il est vide sinon le temps gagne a regonfler la premiere roue est vite reperdu des que le compreseur se remet en route : il faut regonfler la roue + le pare buffle en meme temps d'ou perte de temps.
vecu en direct et mort de rire.
sinon il faut avoir un sacre volume de reserve pour regonfler les 4 roues.
par contre c'est parfait pour une ou deux roues.
Salut,
M'aurais etonne que tu casses pas encore quelque chose !
tu devrais essayer de remplacer les pneus par des chenilles en esperant qu'avec toi elles tiendrons peut-etre 3 mois !
sinon essais de te fournir chez "Dassault Armement"
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Salut,
Sauf que z-avez vu le tarif des assurances pour un jeune conducteur sur patrol !
en gros tu paye le 4x4 comptant (contant ) et tu prends l'assurance a credit sur 2 generations
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Comme quoi on a decouvert une utilisation supplementaire du cric Hi-lift en recuperant le manche de commande pour emmancher la barre panhard cassee.
une sangle pour maintenir le tout en pression et roule !
(idee de Bruno13).
il avait 200 km a faire pour rentrer et c'est bon, on vient d'avoir des nouvelles, il est arrive a destination sans encombres
tu les rajoutes ou les 21 cm ? au troll ou aux passagers
c'est pas la longueur du tuyeau qui fait le debit !
:mdr9:
bon , gaffe , la ca derrappe !
a+
Bernard
tu parles des cailloux... je suis d'accord...
par contre le pipi sur plusieurs cm de glace (3 a 10 selon les endroits), ben je doute qd meme
si le pipi ca marche aussi mais faut venir avec un gr long et 50 passagers pour arroser !
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