Bernard13
-
Messages
971 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Articles
Profils
Forums
Galerie
Calendrier
Téléchargements
Boutique
Blogs
Vos pannes / nos remèdes
Carte des Membres
Nos Vidéos
Tout ce qui a été posté par Bernard13
-
dans le sud on doit être un peu sourd (et je précise aussi pour les esprits pervers que je n'ai pas d'ampoules aux mains )
-
tout simplement pour l'insonorisation, c'est un critère très important pour la vente des véhicules, mais c'est vrai que nous on s'en fout un peu les passionnés de mécanique aiment bien écouter leur moteur , le silence c'est plutôt pour les amateurs de Suv.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Salut, sur des plates qui tournent sur circuit les gars virent cette protection et recollent juste une feuille de "papier alu" qui sert juste a protéger le capot de la température moteur. sur mon troll un jour ou l'autre elle va virer aussi et je mettrais cette feuille alu aux endroits ou le moteur est le plus proche du capot par sécurité pour la peinture.
-
Salut, J'ai un T-max mais je n'ai jamais testé les autres. il ne sert pas souvent mais il ne m'a encore jamais trahis. par contre le boitier déporté et le coupe circuit , c'est très conseillé si tu ne veux pas flinguer tes relais de commande par trempage dans l'eau . Juste un petit conseil (sous réserve que tous ces treuils soit a peu pres équivalent en qualité) regarde la marge que tu as au niveau du diamètre d'enroulement du cable car sur le T-max si tu ne fais pas hyper attention quand tu enroule ton cable il fini par s'enrouler trop sur un cote et tu coinces tout. Je pense que je vais raccourcir un peu le cable pour éviter ca. au cas ou je le prolongerais avec ma sangle 9T de 10m si nécessaire.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
pas sous la main non. c'est pas difficile , tu démontes ta charnière au complet (cote porte avec cote caisse) et tu perces au diamètre de l'axe sur toute la longueur. ta charnière va se séparer en 2 et tu montes une goupille industrielle a la place.
-
Salut, si c'est dans le même état que le mien la seule solution est le démontage de la charnière et perçage en atelier (perceuse a colonne) pour détruire l'axe central (soude par la rouille) et le remplacer par une goupille mecanindus. j'ai fais ca il y a plusieurs mois et ca fonctionne nickel.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
si ton compresseur mets 5 min pour gonfler un pneu de 1 a 2.5b il en mettra 10 si tu double le volume a gonfler (reserve + pneu). le bypass est efficace pour les compresseurs embarques a petit debit genre 100l/mn , par contre pour ceux qui ont transforme des compresseurs de clim ce n'est pas utile car tu peux regonfler un pneu en moins d'une minute.
-
Salut, petit détail a ne pas oublier, le bypass sur la réserve d'air. quand tu commences a regonfler ta 1ére roue ,la réserve est en pression et ca va tres vite, mais quand tu arrives a la 2éme ou 3éme roue (tout dépend du débit de ton compresseur bien sur) il faut remonter en pression la roue + la réserve qui a chute en pression et la tu augmentes le temps de gonflage (volume X2 ou 3 suivant la capacité de ta réserve). par contre si tu isoles ta réserve d'air lorsqu'elle a chute en pression tu gonfle ta roue beaucoup plus vite. (vécu en "direct live" comme on dit maintenant )
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Alors la je fais fort : C'est la version "PINK-PATROL" Shot with S1 at 2007-07-07 et voila le "Pilote" Shot at 2007-07-07
-
Garmin nuvi 250w / viamichelin ou tomtom
Bernard13 a répondu à BMW06 dans Navigation & Communication
Salut, j'ai un tomtom c'est tres bien pour la ville mais zéro pointe pour les chemins, mêmes ceux ouvert a la circulation. -
Je l'ai vu samedi, il est neuf on dirait qu'il sort de la concession
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.