Looping 13

Petite info,

Ils organisent aussi les réveillons du jour de l'an.

Si il n'est pas trop tard....

Nous, on en a passé 2 là bas.

Par contre, c'est à vous de mettre l'ambiance. Eux fournissent, le gîte, le couvert, la musique et le terrain …

Téléphonez, y a peut-être encore de la place ...

En plus, le lendemain, vous profitez du terrain pour pratiquer notre jeu favori lol

Allez, bonnes fêtes à toutes et à tous

L'est vraiment super nickel l'interieur de ton troll c'est vraiment un patroll de chef ça

Pourquoi ! C'était pas une MERCEDES ?

Là j'suis mort !

Alors, il faut aller chez MERCEDES !

Ho! Pétard !

là, cette fois, il me vire ..............

T'aimes pas ! alors .........

Bon ! et celle là te plait-elle ?

Chez ROADY en ce moment à Fos tout près de chez moi.

ça ne se voit pas trop sur la photo à cause du flash sur le blister, mais les bagues de fixation au volant sont chromées.

A+ Looping

Est ce que tu as essayé le calibre 12 avec du plomb de 6 ?

normalement, le chat ne revient plus !

:panneaulasortiecparla1cz:

En plus, on a oublié les roues arrière !

Si tu freines avec la pédale, ça freine les roues arrière aussi.

Tu veux les inhiber celles là aussi ?

Whaoo! il est fou celui là !

Et si tu as besoin de freiner rapidement ? comment tu fais ?

Et tu la commande comment ton electrovanne ? avec un commutateur je présume ?

c'est à dire que lorsqu'il est enclenché, FINI ! ça freine que sur une roue jusqu'à ce que tu le remette en posittion neutre.....

Remarques, on pourrait envisager de se servir du contact des feux STOP pour activer un relais qui couperait la commande d'électrovanne en cas de freinage à l'aide de la pédale.

mais là , tu commences à nous faire une usine à gaz, il faut plusieur relais et certains à contacts Normalement Fermés

A voir ...

Ok, je dois pouvoir trouver ça "assez" facilement, vu que je suis frigoriste, et qu'une partie de mon métier c'est le contrôle et la régulation de pression de gaz je fais une petite recherche et je vous tiens au courant

Tu vois ! Je ne dis pas que des bêtises ...

Non, je savais que tu étais de la partie, et c'est pour ça que j'ai dis que "tu pouvais trouver ça assez facilement".

Tu dois utiliser les mêmes fournisseurs que moi pour la partie électrotech ou instrumentation.

Malgré tout, tu devrais rencontrer un léger problème, c'est sur la tension d'alimentation. Ils ne sont pas tous prévus pour être alimentés en 12v. Ce n'est pas une tension usuelle en milieu industriel.

Mais bien des nouveaux appareils faisant appel à l'électronique sont multi tension.

Faut demander…

Une adresse toute simple où tout le monde peut aller, c'est sur radiospare, je suis sur qu'ils ont ça en rayon.

Salut Looping, as-tu une adresse? ou une procédure?

Merci à toi

Procédure ? NON !

C'est une vue d'esprit de ma part car c'est ce que l'on installe assez souvent dans les usines de la région (et ça ne manque pas !)

Mais chaque fabriquant te donnera la sienne avec la notice.

Le plus simple c'est de se faire expliquer par les fournisseurs. (CABUS, AGEI, CGED, CUENO-REGULATION etc. ...)

Adresse ?

Il y en a pas mal dans la région, mais j'ai pas mon porte carte à la maison.

Je ne pense pas que ce soit un problème pour toit de trouver ça.

Les marques, il y en a plein aussi : NEWPORT, PYROCONTROL, SOCOMEC, CHAUVIN-ARNOUX, ENERDIS,

Voila ...

Au fait !

Merci Bernard du tuyau

C'est ton Post tout de même

Et tu vois il a servi lol

Moi, ça plus d'un an que l'ai condamné, y a pas de soucis.

Mais, faut un mano pour contrôler

tout depend de la conduite

Tu sais avec ce genre de gomme, à part en TT où on les martyrise pas mal, mais à des vitesses dérisoires, sur la route on roule plutôt cool !

C'est bruyant et ça tient pas trop le pavé ! Leur indice de vitesse est de 110 km/h donc, ça aussi ça limite ...

Généralement, je ne dépasse pas le 100 km/h.

En tout cas, moi, j'suis bien content de retrouver un pneu qui, pour l'instant, fonctionne.

J'étais pas sur d'en retrouver un, je crois que GREENWAY a fermé, tout au moins dans notre région.

L'atelier de fabrication de Gardanne a fermé ses portes ....

Salut les mecs !

Je peux mettre mon grain de sel ?

Je pense qu'avec les afficheurs analogiques industriels disponibles sur le marché, il n'y a même pas besoin d'électronique du tout

Pas de convertisseur d'échelle ni autre convertisseur de tension pour obtenir du 5v.

il faut juste un afficheur ayant une gamme de lecture conventionnelle de 0-10V pour un affichage allant de 0 à 100 % puis l'étalonner pour qu'à 5,5v il affiche 1,5 b et faire le zéro à pression nulle.

Le raccordement, vu qu'on est en mesure de tension et pas en boucle de courant, peut se faire par une simple mise en parallèle pour aller piquer les 5,5v du capteur de pression qui est déjà alimenté par le circuit d'origine.

De plus ils sont tous équipés de relais à seuils réglables ce qui permet de créer des alarmes sonores ou visuelles en cas de dépassement du seuil désiré.

Les revendeurs de ces appareils, nous demandent la configuration de nos installations avant de nous les envoyer pour les paramétrer en usine, ce qui nous simplifie considérablement la tâche lors des mises en service.

Seul bémol, le prix, ça tourne entre 200 et 300 zoros l'afficheur.

Tu sais, c'est vulcanisé à chaud, c'est pas collé.

le caoutchouc de l'emplatre fait corps avec celui du pneu (et y a le même à l'interieur).

ça devrait tenir...

Mais il est vrai que l'intégrité de la structure a été endomagée.

à suivre...

Hé ouai, on en passe du temps sur nos bréles....

Put*in !

tu l'as dit ....

Heureusement qu'on compte pas les heures

Voilà !

C'est fait

Ca a l'air d'être costaud.

Je me rappelle en avoir fait réparer un avec le même principe, ça a tenu jusqu'au remplacement du train complet (suite à usure normale).

Le proprio m'a certifié que ça tiendrait sans problème, il en fait tous les jours et il n'a pas de retour.

Il était d'ailleurs en train d'en faire deux pour un client qui avait ramassé deux coups de "couteau !" Eh oui ! un dans chaque roue ....

J'ai même été étonné par la quantité qu'il en fait et surtout pour quel type de voiture. Porsche et compagnie...

Donc, voici la photo "après".

Je vous raconterais si il y a problème à l'usage.

juste pour me rappeller de cette histoire

l'été dernier

Ouai, mais vu le prix du beurre !

Normalement j'ai la réponse demain.

Puis, au pire, il le répare du mieux qu'il peut et on y met une chambre

Il est où le chef ?

C'est lui qui pose des questions, et il n'est pas là pour voir les réponses

Voila la mienne,

Moi, je la trouve très bien.

Et comme j'ai dit plus haut, on s'y habitue vite, et on a du mal à s'en passer par la suite.

Rayon TUNNING chez nos fournisseurs de pièces détachées de type grandes surfaces.

Le prix, je ne m'en rappelle plus, je sais qu'elle vaut le double des autres ....

Bon, allez, trève de plaisanteries...

Choses sérieuses

Voilà, j'y suis allé ce matin, m'a promis qu'il essayerait de sauver mon Anaconda.

J'ai fait un (2) cliché juste avant, et si c'est bon, j'en ferais d'autres après.

Qu'est ce que vous en pensez, il a morflé non ?

Mais il m'a dit qu'il en avait résucité des pires...

A voir

looping voir mp

de quoi de quoi, des cachotteries !

Qu'est ce que tu crois ?

J'ai mes informations ....

Ok merci pour le MP, je les appelle, et j'y vais ce matin.

Je vous tiens au courant.

Mais pas en cuir et plaquée or sur la tranche

Heuuu, La mienne non plus...

Slt,

toutes les Moiss-Bat et ensileuses ont cet équipement aussi !

Les chariots élévateurs aussi ...