Michel49

Bonjour korrigan, si j'ai bonne mémoire ce rb a été fait par un club de Suède, des passionnés mais je n'ai pas plus de renseignement ,pour les pistes j'avais la chance d'avoir sur mon gps les routes et chemin, donc assez facile, la haut il y a beaucoup de piste et assez facile car même les voitures y passent, je n'ai jamais eu aucun problème en passent dans les forets, les seules restriction que j'ai vu c'était en Laponie les chemins exclusivement réservé au moto neige a part ça pas grand chose de toute façon il faut regarder les panneaux. Michel.

Bonjour, avant j'avais un trol et j'étais beaucoup sur le forum,mais voilà j'ai voulu changer pour un path mais on ,ne sais pas entendu avec le vendeur , je suis aller voir la concurence et j'ai eu 6000 euros de plus sans discuter chez land pour un disco3, j'ai pas hésité, et c'est avec mon disco3 que j'ai été au Cap Nord mis septembre en 2006, un très beau voyage je rêve de retourner mais bon depuis beaucoup de chose on changer du côté de la santé et je ne sais pas si un jour je vais pouvoir y retourner,je roule maintenant en Volvo xc 60,mon raid m'a fait traverser la Hollande,l'Allemagne le Danemark, la suède, la Finlande; la Laponie, la Norvège, les îles Verstalen et les Lofotens , un voyage de 12000KM que du bonheur, j'avais eu a un RB mais j'ai du le rendre et ce copain a déménager, mais pour des renseignement si je peux aider je suis la, un conseil vas y c'est le plus beau voyage que j'ai fait dans ma vie. Michel.

-------------------------------------------------------------------------------- bonjour, moi je suis aller au Cap-Nord l'année passé du 14 septembre au 2 octobre, Belgique, Hollande, Allemagne, Danemark, Suède, Finlande, Lapponie, Norvège, je suis revenus par les iles verstraelen et Lofoten, c'est un voyage magnifique, j'ai fait 10000 km, aucune préparation spéciale, prévoire un peu de victuailles car en Norvège la vie est chère. voici les prix pour un 4x4 et son chauffeur, je suis aller tout seul. pris le ferry a Puttgarden en Allemagne traversé pour arriver au Danemark a Rodby, prix 56 euros. le pont entre le Danemark et Malmo en Suède 290 SEK couronnes suedoise. passage du tunnel vers le Cap-Nord, 140 KOR couronnes Norvégienne, parking Cap-Nord, 195 KOR. pour les traversée en ferry pour les iles je dois rechercher mes tickets je ne poste pas souvent car je n'ai plus de patrol, j'ai changé pour un disco3, et pas deçu. si tu as des questions vas y si je sais je vais répondre. Michel.

oui j'ai percé un trou dans les ailtettes de refroidissement du pont, sur le cardan c'est une simple plaque de fer, percé un trou dedans enlever le boulon du cardan et mis dessus, la plaque si j'ai bonne mémoire doit être a 1 ou 2 mm du capteur bleu, je l'ai mis a cet endroit donc en haut de mon pont car la il est protégé de la boue, en trois ans je n'ai jamais eu de problème. pour les photos je fais la photo je met chez mon hebergeur et puis sur le forum, sais pas dire plus.

la gaine sur le cable est simplement une gaine electrique, un peu pour protéger le cable.

moi quand j'ai mis le mien j'ai mis une sonde sur le pont arrière avec le capteur sur le cardan, moins compliqué et a mon avis plus précis.

bonjour Ollivier, comme tu dis, je n'interviens plus sur le forum, ou alors seulement pour mettre une photo pour aider ou donner une idée, tu es peut être pas au courant mais je quitte le monde du 4x4, j'ai mis en vente mon Y61 ainsi que tout mon matériel 4x4, au mois d 'octobre normalement je reçois mon disco3 hse full options, avec celui la interdiction de faire du 4x4, c'est madame qui me l'a dit, pour dido Slt "Michel49", pourrais-tu me préciser le diamètre des tubes de ton Pc Ar svp tubes de 20 cm de circonférences donc diamètre 10 cm.

et toujours a vendre,

idem pour la Belgique.

pour le cric hi-lift pas de problème , ça bouge pas,

les pare chocs+les bavettes+main d'oeuvres=1744 euros,

Paris 4x4

en Hollande ils sont encore plus pervers,a Nijmegen ils onts planté toutes la ville avec des panneaus stationnement des 4x4 en ville interdit,donc on ne peut que passer,mais pas s'arrêter.

aller il te reste du boulot a faire.

moi j'ai mis des BF mud 255x85R16 sur des jantes tôlé et je suis très content,quand j'ai fini ma sortie je remet mes roues normales.

le bouton AT sert quand tu le pousse en avant a faire un dépassement urgent donc en pleine puissance,en arrière c'est pour demarrer en douceur exemple sur la neige ou herbe mouillée donc en deuxième, pour la barre deconnectable uniquement sur essieu arrière,

Phil,promène moins dans les fossés.

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marche pas quand je rentre les coordonnées je me retouve en France

ah être vert n'est pas simple,c'est gens sont tellement bête q'il se tire dans le pied eux mêmes,leurs slogans: faite ce que je vous dit,mais ne faite pas ce que je fais. enfin je m'enfous,dimanche j'ai une petite sortie ,donc je prend mon mélange de gas oil et d'huile,branche sur mon compresseur et vaporise généreusement le dessous de mon 4x4,comme ça il ne pourront pas m'acuser que j'emporte la terre des chemins avec ça elle retombe toute seule,donc je suis un écologiste,

chez nous cela a été pareil aucun succès,on voit par la que les idées a la c.. ne dure jamais longtemp.

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bof 22 ans et 8 mois c'est leger comme peine,en Amérique ils ont la peine de mort donc autant en profiter pour éliminer des gens nuisibles,et au lance flamme comme ça il resentirait pour un court instant ce que c'est de foutre le feu.

moi j'ai acheté une poulie ouvrante nouvelle donnée pour une traction de 10 t pour 16 €.