pale rider
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j'ai monté un filtre JR cylindrique de la taille de la boite à air d'origine au moins, il est enorme. Résultat, le troll est NETTEMENT plus pechu qu'avec le twister
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allé, j'alimente le debat : pour la route, sur 60, j'ai opté pour cette solution car meme si air "chaud", volume et capacité d'aspiration bien superieur. apres pour le tt, j'ai un twister, qui a les qualités exposées plus haut, mais bride un peu le pepere. pour info, sur le poussiereux, le twister est à nettoyer apres chaque sortie et c'est pas du superflue, s'encrasse hyper vite
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je pencherai pour les bf mud parce que je roule pas mal.
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Et LDC13, dis moi quand tu es décidé et ce que tu prends et ou (idem pour la pose) car il me faut aussi de pneus, donc on aura p'etre un prix à 2 ?
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sacré boulot, nickel !
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c'est clair !!!!!!!!! on aurait voulu le faire expres qu'on aurait pas fait mieux.
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je sais pas si deja posté : http://fr.youtube.com/watch?v=eOY4pTg2UeA&eurl=http://www.videos-drift.com/drift-miraculeux.html
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je sais plus si j'avais posté le lien. amusez vous, c'est un excellent simulateur, complet et précis. a vos claviers !!! http://www.rims-n-tires.com/info_specs.jsp
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waou, ça fait rever ! -
sacré poulpe le toy
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jettes un oeil au post wrangler / bf / je sais plus quoi un peu plus bas...tu auras ta réponse... il y'a débat entre BF et wrangler, comme pour tout, des pro et des contres pour diverses raisons semble t il justifiées. la wrangler à l'air sympas
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j'ai du mal a croire que ce soit meilleur qu'un BF AT en TT vu le profil. pas contre, je veux bien te croire qu'ils tiennent mieux le bitume et soient moins bruyants. D'autres avis ?
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Gilbert, j'suis bien heureux de te lire. On se sent moins seul, meme si au final ça change rien.... Vivement que je gagne au loto !!! pognon = tous les droits. je sens que je vais changer de pays...pour BALI ou equivalent. P.S : Dixit notre ministre des transports, si l'essence est trop cher, prenez vos velos !!!! Faut le croire quand meme !
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