pale rider

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Modèle : trol gr y60 Année : 1992 Conso moyenne sur route : 11 à 14 suivant lourdeur du pied droit Conso moyenne En TT : 17 à 18 je pense suivant terrain Dimension de pneu : 31/10.5/15

boitier de préchauffe

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sebdeg, on est d'accord ! c'était bien le but de ce post

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O, merci de votre participation. je confirme que ma bécane n'a pas de refroidissement liquide et se porte bien. En fait le but de cette question est de savoir si j'attends que le LDR soit à température pour commencer à rouler normalement à froid (dépasser les 1800 à 2000 rpm) ou si je peux avant car l'huile serait déja plus chaude. sur que ceux qui ont un mano de temp d'huile sont les bienvenus sur ce post.

sur le troll, l'huile ou l'eau ? je demande ça car la temp d'eau met assez de temps a monter et en touchant les durites, celles du radiateur d'huile sont plus vote chaudes que celles d'eau... c'est pour etre moins con. a vous :

Désolé pour les propos...merci pour l'édit. Mais je le pense et surtout je le vis ce que j'ai dit. Donc : Fait **** ! Edit gr-55 : merci de ta compréhension...

ça fait plaisir, c'est a coté de chez moi ! C'est dingue, j'ai toujours des véhicules qui vont pas : MOTO, plate et 4X4.... toujours a serrer les fesses En plus ****** Et je carricature pas, j'y ai eu droit 3 fois de suite en bécane, ils m'avaient repéré, limite on se connaissait !!!! Fait ***** ! Edit gr-55 : Pas de propos de ce type sur ce site, merci...

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c'est impressionnant le décalage avec le temps chez nous...

carrement sympas, ça fait envie. tenez nous au courant de la prochaine, si un troll presque d'origine peut s'en sortir avec une pine au volant !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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gros débat là ! perso, vu la cylindré du mazoute, il faut une boite assez grosse (enorme). j'ai un twister (le moyen gros pour puissance supérieure à 115 cv), ça marche bien. Je mets un filtre papier type origine seul sans boite avec entrée d'air plus grosse que l'origine et le troll à des ailes. donc pour reprendre au début, la strom : trop piti. twister, le gros XXXL : OK. reste l'étanchéité. pour ce qui est de mettre le filtre en bout de tube, je sais pas trop. Sur les plates on appele ça un CAI( cold air intake) et c'est assez efficace (j'ai testé kit d'admission, boite à air aftermarket de qualité). En fait, plus la tubulure est longue plus la vélocité de l'air sera grande, mais plus les reprise seront faible car pas de reserve d'air. Ceci en atmo, sur turbo...suis presque puceau... Et encore on pourrait en parler des heures.

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chouettes photos ! c'est un coin tres sympas...j'ai fait du camping et de la rando au lac cet été et puis petit tours dansle queyras voisin...gnifique et le troll a aimé aussi les petits gués et chemins. mais les pneus ont moins aimé les pierres aiguisées...

le feux de recul aussi bas, tu l'as jamais arraché ? il est bien exposé, deja que la prise remorque accroche...

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gnifique ! blanc c'est top, belle prépa, "simple" et efficace

les plaques blanches sont plus lisibles au radar, ils allaient pas interdire longtemps