caribou 13

quest-ce que LECM

salut pierre ce que je voudrais savoir c'est quelles sont les fiches de temp d'huile et de pression d'huile et la couleur du Y 61 pour pouvoir les raccorder sur mes sondes du 60

oui c'est ces fiches là ça y est j'ai trouvé mais je recherche toujours les fiches de température d'huile et pression d'huile

salut pierre et merci, ce que je recherche c'est les fiches du faisceau dans le moteur qui vont à la pompe à injection du 61.

Il y a 3 fiches : 2 grises, 1 noire. Sur 1 grise j'ai vu que sur le montage des pompes méca sur le 61 il y avait 2 fils à récupérer 1 fil noir et l'autre jaune et vert ça c'est pour le compte-tours que je raccorde moi sur le compte-tours de la pompe méca ça pour l'instant je les ai branché.

Maintenant je cherche quelles sont les fiches sur le 61 pour la temp d'huile et pression d'huile : quelle couleur et quel fils brancher sur mes sondes à moi car moi je n'ai qu'un fil qui sort de mon échangeur et un fil qui sort de ma sonde d'huile qui est sur mon bloc moteur

bonsoir,

quelqu'un connaitrait-il quelles sont les fiches de température d'eau température d'huile et la fiche de l'alimentation de l'électrovanne de la pompe à injection du 61 ?

merci

non pour la pompe a vide je garde lalternateur du 60 en ce qui concerne les injecteur je n aurais pas de problemes car je garde ceux du 60 en fait je monte le moteur complet du 60 sur le 61 cest sur quil va faloir trouver certain brachement comme lelectro-vanne compte tour etc cest sur que je vais decouvrir au fur et a mesure

oui je sais il y a la pompe a vide qui est sur le cache culbut mais il faut monter larbre a came aussi car il y a 1 came de + je crois apres il y a le collecteur d admission pour lintercooler par contre les turbo ne sont pas les meme moi je suis obliger de garder celui du Y 60 car celui du Y61 a du jeu il y a aussi les pattes de fixation moteur il faut monter celles du 61 par contre je garde la pompe a injection du 60

question quelqu'un a til déjà monté un moteur d un Y 60 sur un Y 61 la question est comment branche t'on les bougies de préchauffage vu que sur le Y 60 ce n'est pas le même principe que le Y 61

apres vidange eau dans le cater moteur

salut hier soir jai chercher sur de fournisseurs de pieces 4X4 des photos de joint de culasse et je me suis apperçu quil y en avaitau moins 3 sorte moi quand jai remonter le mien je l'ai comparer avec mais sans faire vraimant attention et c'est vrai quau niveau des trous il y en a des differents est-ce que ça ne pourait pas venir de la mon probleme la ce matin je vai vidanger refaire le niv du ldr et redemarer voi ce que sa donne

quelque chose aussi que je ne comprends pas c'est pourquoi on dirait que le moteur baisse de régime

ok d'autre part j'ai enlevé le calorstat

non apparemment elle part dans l'eau

testé mélangeur ok, ce que je ne comprends pas c'est qu'à la jauge d'huile je n'avais rien et quand j'ai ouvert le bouchon de vidange il y avait au moins 5l d'huile j'ai essayé de taper avec un maillet sur la tige là où rentre la jauge mais rien ! j'ai remis (après vidange) env 3l d'huile rien à la jauge, remis env 2,5l j'avais juste le mini, redemarré le moteur après avoir rincé le circuit de ref avec un jet d'eau et par la purge il est sorti de l'eau et de l'huile peut-être un restant dans les conduits je reverifirai le niveau d'huile après

ok les gars, demain j'essaye ça et je vous tiens au courant demain matin

merci a+

salut APACH quest-ce que tu apelle ldr

l

c'est bien l'entrée de la durite ldr

salut, c'est ce que j'avais pensé mais là jusqu'à samedi je ne peux pas car je suis de garde mais par contre pour le vérifier il faut que je shunte l'entrée et la sortie d'eau du mélangeur et je démarre pour voir si de l'huile sort c'est bien ça merci

REEPROUVEE ET SURFACEE

oui plus d'huile dans le carter ! est-ce que la planéité du bloc moteur peut y être pour quelque chose

salut

j'ai changé mon joint de culasse et tout ce qui va avec, après le démarrage OK. Quand je l'ai démarré la première fois je n'avais pas mis le bouchon du vase d'exp, le therm c'est ouvert, l'après-midi j'ai redémarré, j'ai remis le bouchon du vase et les durites sont montées en pression et la durite sup du radiateur a sauté et l'huile est passée dans l'eau plus d'huile dans le carter merci de vos réponses

un 2l8 td 6cyl

salut les troleurs,

j'ai un petit souci sur ma préchauffe des bougies, j'ai refait le joint de culasse, les bougies ont été démontées par le type qui me l'a rectifiée et après au remontage le préchauffage n'avait pas la même temporisation (plus courte)

merci de vos réponses

a+