Oli4x4

3 février 2006

Merci BOB2B :2 (14):

29 janvier 2006

Enfin, j'ai testé mon treuil et le pare-choc dans le MUD :2 (15):

Voici le résultat:

Avec le samurai au nez, c'est pas du boulot pour un troll :2 (23):

J'aime bien mon troll :2 (20): :2 (14):

5 décembre 2005

Ah bon,

je suis belge, et alors mon français, ce n'est pas 100 pour cent :2 (26):

Alors, merci :2 (4):

5 décembre 2005

Salu,

merci pour tous les compliments! :2 (20):

D'abord,

- c'est moi-même qui a réalisé tous du pare-choc (concepte, saudure, etc), sauf la peinture, c'est fait par un spécialiste...

- Je vais essayer de prendre des photos vendredi, maintenant c'est fait avec mon portable :2 (22): ...

- Trop faible? Je ne pense pas!! Le métal pour le treuil-même est de 10mm et de 8mm. Les cotés sont en 4mm métal. Et les tubes, c'est diamètre 50mm, épaisseur 4mm! Donc, Faible?? Je pense pas :2 (15):

- J'ai quelques photos de pendant le travail: Mais je ne l'ai pas ici,

c'est aussi pour vendredi, car ils sont sur mon ordinateur à la maison...

Bien à vous, :2 (26):

Oli4x4

4 décembre 2005

Salu,

j'ai fabriqué un nouveau pare-choc pour mon treuil GEW 10000...

Voilà le résultat:

:2 (20): Je suis contant de mon travail :2 (17): ét du résultat :2 (15):

12 août 2005

Et maintenant,

les photos en TT :2 (15):

Beaucoup mieux :2 (20):

11 juillet 2005

Magnifique!! Vraiment superbe :2 (15):

La fixation de treuil n'est pas mal :2 (20):

8 juillet 2005

J'ai un flexible diametre 60, longeur 1 metre...

Mais j'ai déjà posté ça quelque part ici sur le forum

Cherche un peu le forum, il y a des photos là aussi!

Il y a des photos aussi du système de connexion!

Bon chance, d'ailleurs, c'est magnifique avec ce sound profond... :2 (15):

8 juillet 2005

Merci à tout...

Apparament, les 'forumiers' aiment mon troll :2 (15):

Moi, je préfère une voiture un peu préparé, mais pas dans l'extrème, parce que je fais aussi beaucoup la route avec mon troll...

Demain, je peux le recupérer, car j'ai eu un joint de culasse, il consumait de l'eau... :2 (22):

Mais le culasse-même n'était pas cassé, alors c'est encore faisable!

6 juillet 2005

Bsr,

je n'ai pas monté le parechoc à l'arrière, mais je le trouve bon comme ça, il ne me derange pas en effet!

Merci de nouveau pour les compliments :2 (20):

Ici, il est seulement avec le bodylift de 5cm, vous voyez le parechoc assez bien!

6 juillet 2005

Ah, je l'ai oblié...

Les chausures :2 (14): sont des 33/12.5R15 de BF Goodrich MUD

Merci pour le compliment :2 (26):

6 juillet 2005

voici mon troll, né à 1993... 2.8 TD avec 244.000 km sur le compteur! :2 (14):

Equipment:

-Bodylift +5cm

-Kit rehausse ProComp +5cm

-Pneus BFG MUD 33/12.5R15 sur des jantes 8.5Jx15

-Treuil GEW 10000

-Parechoc faite maison

-Echappement libre/ flexible

-Deux phares de recule au toit

-CB President Herbert

-Des sièges en cuir :2 (15):

Pas mal pour un étudiant, non? :2 (15):

26 juin 2005

Moi, j'ai aussi une rehausse de +5cm, les calles ne sont que 0.8cm et je n'ai pas des problèmes, ni des vibrations!

Je pense que 2cm c'est beaucoup trop!!!

Bon courage

12 juin 2005

Merci pour la réaction!

Le Suzuki est equipé avec des 33pouces, de Blackstar... Moteur/transmission STANDARD!!! Et ça marche, mais pas trop bien, il cherche une boite de transfer 4.16... Il passe presque partout, et quand il est bloqué, je suis là avec mon treuil :2 (15):

12 juin 2005

Ah bon,

combien est-ce qu'on peut mettre sur le terrain?

J'ai des 31/10.5r15

les autres patrol ont tous des 32/11.5R15

Merci d'avance

11 juin 2005

@Jack 73 (et le reste biensur :2 (26): )

J'ai un petit vidéo, avec des autres 4x4 aussi de cette après-midi:

voir

http://vitara.1-eurohost.com/filmpjes/offroad.wmv

De temps en temps, vous pouvez entendre mon bagnol en axion!

9 juin 2005

Chez moi, la fixation de l'amorto à l'arrière était plus accessible, car j'ai un bodylift de 5cm, et comme ça, j'avais plus de place!

Mais de toute façon, d'abord enlever le ressort, comme ça vous avez un peu plus de place!

Bon courage :2 (26): , ciao

7 juin 2005

Je l'ai fait tout seul, ça a pris 7 heures, pauses inclusifs!

J'ai coupé les fixations des amortisseurs avant, le jour que je le re-installe, je vais acheter des nouveaux, prix à peu-prêt 50 euros pour des neufs, alors pourquoi toute cette merde ? :2 (18):

Plus de travail, et des nouveaux amortos si tu les changes un jour :2 (17):

Mais bien sûr, vous faites ce que vous voulez, n'est-ce pas?

Bonne chance,

Oli4x4

5 juin 2005

J'ai pas eu l'occasion de prendre des photos et des vidéo, les deux caméras sont partis, l'un avec mon frère, et l'autre avec mon père qui est au Cote d'Azur pour le moment...

J'espère de prendre des photos vendredi prochain!! Passiance alors, svp :2 (20):

2 juin 2005

Ca c'est vraiment bizard!!

Quel est le bruit quand vous n'installe rien, seulement sans gamelle comme ça? Chez moi, c'était vraiment impressionant, mais à l'intérieur, c'était trop fort...maintenant, j'entend rien à l'intérieur :2 (26):

1 juin 2005

Donc, Jack73:

J'ai éliminé la gamelle (la grosse), le premier parti(du moteur jusqu'à la gamelle) est d'origine, et le dernier parti ( incl. connection et petit silencieux)...

Les connections sont toujours de l'origine, et celles de la fléxible je les ai préparé moi-même en metal, avec du metal plat de 4mm et une pièce d'un tube en metal (épaisseur 2mm). Je les ai soudé et après monté dans la fléxible, avec les pièces en forme U.

Je suis étudiant, examens alors pour le moment, mais vendredi, je retourne à la maison, et je vais essayer de prendre des photos et un nouveau vidéo du bruit...

Au niveau de bruit, c'est impressionant si tu es à l'arrière du Troll, mais à l'intérieur, on ne l'entend pas miens qu'avant!! Seulement dans les tunnels, l'effet est superbe :2 (15): avec les fenetres ouvertes!!!

Tu as besoin d'un flexible de 1 mètre, deux pièces de U pour fixer et biensur les pièces en métal pour les connections du flexible au système de l'origine.

Bonne chance et à bientot pour le vidéo!

31 mai 2005

Chez moi, le flexible a un diametre de 60mm... Et avec les colliers de serrage ça marche bien! En Belgique, il y en a beaucoup qui roulent avec rien après la pièce flexible d'origine !! Seule désavantage: Dessous le Troll, tout est noir après quelques temps... :2 (21):

Moi,

J'ai laissé la part arrière d' origine pour la raison de fixation et comme ça on ne le voit pas si bien :2 (20): mais on l'entend :2 (15):

J'ai copié les pièces en métal (4mm) pour attacher le flexible et pour remplacer facilement le silencieux pour aller au controle technique (en Belgique, c'est dur! :2 (22): ), comme ça c'est changé dans 15 minutes au maximum...

30 mai 2005

Pour mon système d'echappement libre: voir

http://vitara.1-eurohost.com/patrol/uitlaat_web/index.html

Et pour le bruit:

http://vitara.1-eurohost.com/filmpjes/Patrol.wmv

Chez moi, c'est super, bon bruit et une acceleration plus vite!

Bon courage,

oli4x4

28 mai 2005

Oubien le 2.8 du Y60, mais avec echappement libre!

Voir le film sur mon site internet:

http://www.patrol-4x4.tk

Regardez sous FILMPJES

Et pour les photos, FOTO's => UITLAATSYSTEEM pour le système flexible que j'ai installé :2 (4):

Bon courage, ciao

22 mai 2005

Moi j'ai monté les ressorts et amortos ProComp!

Mon troll ne penche pas, installé comme indiqué sur les ressorts...

donc RIGHT = droit

LEFT = gauche

et les amortisseurs, il n'y a pas de différence...

Pour les photos, recherche un peu le forum ici, j'ai déjà posté quelques photos et mon site internet!!

J'en suis très comptant, sur route et sur le terrain!!

Bon courage,

Oli4x4

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