Nico Geko
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Hello Bien joué !! Petite question, pourquoi n'as-tu pas posé un arbre double-double croisillons, ça t'aurait éviter tout ça non ? Cordialement Nico -
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Salut Julio Pas de problèmes majeurs en vue. Les ponts tiendront sans problème. Le transfert tient aussi. La M5 du 2.8 est trop faible. J'attire ton attention sur 1 point: Tes ponts sont en 4,63:1. Et c'est un peu court pour le 6.2 (qui n'aime pas monter haut dans les tours). En monte pneus d'origine, il faudrait du 3.9:1 ou éventuellement les ponts d'origine du Y61 manuel en 4,11:1. En revanche, si tu montes des 36 ou 37", ça sera parfait Bonne suite ! Cordialement Nico GEKO
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Salut J'ai utilisé les Cooper ST (60tt et 40route) pendant des années sur mon HDJ-80 en 315 75 R16. C'est à mon avis, l'un des 2 ou 3 meilleurs pneus pour le raid (bien mieux que le BF AT)... Mais comme tous les mixtes, c'est un compromis. - ultra résistant - excellent dans la caillasse, la terre, le sable, - dans la boue bien collante, il se remplit vite et ne débourre pas bien. - relativement bruyant sur route (ancienne technologie) Le ST Maxx semble très prometteur, mais je n'ai pas d'expérience perso avec. cordialement Nico
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Bravo pour le travail. Je trouve tes pattes un peu légères... j'espère me tromper ! Cordialement Nico
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HEY, bravo !! Le 60 ne devrait pas tarder à l'être aussi A+ Nico
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EXCELLENT !!
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Salut et bienvenu Tu as eu le nez fin de trouver ce véhicule en occase. Peu de kil, équipement de base, super suspension... bravo !! Cordialement Nico
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Hello Une possibilité...
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Hello A l'arrière, tu peux les monter le long des longerons, mais à l'intérieur. Ils sont ainsi hors de porté de toute projection. Bon, tu ne vois plus les bonbonnes... ça fait moins "vitrine" Je te mets une photo du montage des miens à l'occase. Cordialement Nico
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Bravo Mooosieur Zoreille! Il est superbe comme ça !!! Cordialement Nico
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Salut Jeff Félicitations pour ta nouvelle acquisition Juste 1-2 trucs : - intercale une bande de caoutchouc entre tes colliers et tes bonbonnes. Sinon, à terme, ça s'oxyde et c'est pas beau. Il y a toujours des micro-vibrations. Et puis, surtout ne serre pas trop fort, car tu risques de déformer légèrement les bonbonnes ... puis micro-fuites etc ... - Les "chaussettes" de protection de tige, tu ne les attaches pas en bas. Tu les laisses libres et la merde ne reste pas. La poussière projetée à l'arrière (pas besoin que ce soit des cailloux), ça peut te foutre en l'air la tige. ça dépend de la qualité du chromage ou si c'est du massif (inox). A l'avant, pas besoin, à moins de faire beaucoup de convois dans le sable. - Le fait que ton véhicule ne se couche plus dans les virages (giratoire), ça tient en très grande partie aux ressorts En revanche, le fait que tu ne sentes presque plus les trous et les bosses... ça c'est les amortos Sinon, tu as plus d'infos ? Qui les fabrique ? ça vient d'où ? Quelle charge de gaz ? Quelle technique de valving ? piston de séparation dans la bonbonne ? Merci de partager et beaucoup de plaisir !! Cordialement Nico
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Hello Merci de partager ! Continue. Et bonne route ! Cordialement Nico
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Mais oui bien sûr. Dis-moi quand tu viens, je te donnerai un coup de main ! Si jamais, j'en ai même qui ne sont pas montés, qui attendent sagement leur nouveau proprio sur palette. Mais là, te donne pas l'adress, na! Temps pourri ici aussi, pas loin de chez toi, logique. Tu te prépares pour bircoler un peu, tu sors, ça se déchaîne, tu rentres, ça se calme.... classique !!! A+ Nico
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y a pas photo. Les copains ont du te désincarcérer ?? cordialement Nico
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.... un mac quoi !! Bravo et bcp de plaisir à vous deux ( moi je l'aime mon mac ) Cordialement Nico
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Cool, merci, on lui dira quand il sera grand !
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Merci Oups doublon!
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Merci
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Salut à tous J'offre une tournée pour le baptême de mon nouvel avatar Longue vie au BlackBug !!! Cordialement Nico GEKO
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@ yayo Merci pour ton feed-back cordialement Nico
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Ok, merci pour le retour.
