poun63

Vends Patrol court Y61 année 2006 3 litres turbo diesel, boite manuelle 5 Blocage différentiel arrière Finition sport, 3 portes, sièges tissu, clim manuelle Rehausse + 5, avec 4 amortisseurs koni heavy raid track Sabot de protection avant Schnorkel safari. Attelage Bon état général hors mis quelques détails de carrosserie et un problème de barre stabilisatrice en cours de résolution. Prix : 10000 euros à débattre Tel. 06 22 22 67 28 mail. michel.rose373@bbox.fr PATROL.zip

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Autant pour moi. C'était pour faire avancer le shmiblick.

Moi, je pencherai bien pour le village de Collonges la rouge dans le limousin. A vous de voir !

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Merci à vous. C'est sympa!

Attention le parcours des photos est inversé.

Comme promis dans un précédent post, j'ai fait un petit reportage photo du montage d'un compresseur Tmax dans l'aile arrière gauche d'un Y61 3L court avec un petit descriptif des opérations: 1) démontage du panneau intérieur 2) démontage de la platine d'origine du Tmax 3) Réalisation d'une platine équerre en alu en guise de support pour le compresseur 4) et 5) Présentation de la platine en lieu et place 6) fixation du compresseur avec les silent bloc d'origine 7) mise en place de l'ensemble platine + compresseur avec application de mastic de carosserie entre la platine et le bord du passage de roue. En plus, et ce n'est pas visible sur la photo, j'ai mis une plaque de mousse mince entre l'aile et le compresseur histoire d'éviter des vibrations lors du roulage. J'ai également mis de la mousse de calage (assez rigide) sous la platine. Cette mousse repose et est collée sur le passage de roue. 8) remise en place du panneau 9) remise en place du couvercle et en plus, on a un peu de place pour ranger le mano et quelques outils. Seul bémol à cette installation, c'est la température du compresseur qu'il faudra peut être surveiller dans le cas d'un fonctionnement prolongé. En ce qui concerne la partie électrique, j'ai utilisée la même ligne que celle que j'avais précédemment tirée pour l'alimentation de mon frigo Voilà ! A votre disposition pour des éventuelles questions. Michel

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Pour la course de la pédale de frein assez longue , ça te parait normal ?? Cordialement Même remarque pour moi quand j'ai acheté le mien. Je sortais d'un pajero et le touché de la pédale de frein n'étais pas du tout le même. Mais avec le temps, on s'y fait.... A+

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Bonjour à tous, Je viens d'avoir une info qui me flingue un peu en ce qui concerne l'assurance de mon patrol. Que se passe t-il en cas de problème (accident) avec un véhicule ayant entre autre une réhausse et des pneus non homologués en taille pour le véhicule. Dois je en aviser mon assureur ou attendre le jour du problème? Je suis un peu dégouté car, c'est sur, nul n'est censé ignorer la loi, mais on nous vends un tas de matériel qui rend nos véhicules non conformes au regard de celle-ci. Ce qui m'importe c'est pas tant le matériel, mais c'est surtout mon niveau de responsabilité en cas de dommage corporel. Avez- vous des exemples et/ou pourquoi pas des noms d'assureurs prenant en charge ce genre de modification Merci à tous

Bonsoir, J'ai depuis plusieurs jours (voire semaines) des problèmes lors de ma connexion sur le site. J'ai mis Patrol Gr net dans mes favoris et clic sur le lien pour aller sur le site. Là, connexion normale sur le portail avec mon identifiant dans la partie droite de la fenêtre. Donc jusqu'ici, rien à signaler. Par contre, dès que je souhaite allez voir, par exemple, les derniers messages depuis ma dernière connexion, je bascule sur une fenêtre me demandant à nouveau mon login et mon mot de passe. Je redonne le tout en cochant la case connexion auto et revient sur le portail ou la liste des derniers messages a été mise à zéro. Qu'est ce que j'ai docteur et quoi faire? Merci d'avance pour vos conseils A+ Michel