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on m'a dit que ça aidait au refroidissement du 5ème et 6ème cylindre, et pour la fiabilité du joint de culasse
bsr,
c'est valable pour le 2.8 6 cylindres turbo !
Le 3.3 atmo et turbo pas de souci, juste qu'il n'aime pas les hauts régimes prolongés et surtout les très hauts régimes
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bonjour à tous, oui peut-être que tout le monde veut mettre des grosses sections. J'ai un tracteur Deutz dx110 100 ch d'origine et si l'on peut appeler ça snorkel il fait un mètre de haut et 80 mm, le moteur fait 5652 cm3 et tourne à 2500 tours
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