HighlanderFou

yopyop, J'ai regardé mes pneus routes ce matin, et je me pose une question. Actuellement j'ai un jeu de roues en jantes alu avec des pneus routes (usure 50% - 4 ans d'age) et un jeu de roues en jantes acier avec des pneues TT (chaco - usure 30 %). Depuis quelques temps je suis qu'avec les roues TT. Donc je réfléchis (et oui cela arrive ) à leurs utilitées et en plus, il commence à avoir de l'age. Que me conseillez vous : 1 - Les conserver dans le garage pour les contrôles techniques ou les longs trajets routiers, 2 - Mettre des MUD et revendre le jeu acier (peut être du BF, voir autre chose je suis preneur d'info), 3 - Mettre des mixtes (peut être des BF AT KO ou 694 - idem preneur de conseil) et conserver le jeu TT, 4 - Découper la carrosserie et monter des chenilles (au moins cela passe partout) . Pour info, j'ai une utilisation routier/tout chemin/peu de franchissement . Merci d'avance pour vos conseils ! @+

à toi et à ton futur

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yopyop Il y a le catastre qui y est disponible maintenant à+

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yopyop quelques recherche sur le net, avantage de l'euro fort : - http://www.okoffroad.com/stuff-winchrope-mp.htm livraison sous dix jours pour moins de 200 Euros - http://www.masterpull.com/index.cfm - http://www.dborc.co.uk/goodwinch/webshop.htm site pour land Je recherche la vidéo sur l'utilisation et le montage (qlque parts sur mon DD) et je vous la mettrai en ligne. @+

yopyop Il ne faut pas oublié qu'il existe aussi des défaults : - nettoyage obligatoire après un passage dans la boue - n'aime pas les chocs par pincement Le gros avantage est sa réparation trés facile Sur E..y, j'ai trouvé une boîte à Saint Nazairre qui vends des rouleaux de 160m. J'ai un collégue qui doit passé les voir. @+

yopyop Idem pour moi Korri. J'ai eu un peu d'info dernièrement : Je suis passé à Brest dans des boîtes de voiles : la Dyneema en 10 mm est à 7.5 euros du metre. Elle tient jusqu'a 7 tonnes. Il peut y mettre un oeil et un anneau d'encrage au bout. Il m'a fait un devis à 250 Euros. Sinon sur le site, chez un partenaire, elle est en promo à 260€ (30 m * 10 mm). Faudrais discuter pour voir selon le nombre de commande. DEFRANCE pour celle sur e..y, mefs elle a une forme bizarre. J'ai un collégue qui en a commandé et on a peur de la tester Dans une semaine, on devra la tester normalement. Voilà pour mes info. @+

Up !!! Alors, où en est ton aventure ? @+

juste la température et les flamboyants comme diff Je suis d'un village de montagne appelé Cilaos

regarde bien !!! 556 BPD 974 (sur l'ile de la réunion les deux premier chiffre 9 et 7 sont l'un sur l'autre). regarde par là : http://www.reunion4x4.com/modules.php?name=coppermine&file=displayimagepopup&pid=2840&fullsize=1 @+

Yopyop Erreur c'est le 974 (Ile de la Réunion) Ce sont des vidéo du club local 'Azimut TT' @+

Comment d'ecrire ça, en fait c'est effectivement a la fois un inverse de blocage quand tu est en virage... Tes roues sont en permanence bloquées. Quand tu tourne sur un terrain adherent (terre, goudron) le systeme se debloque pour que tu puisse tourner sans probleme. Quand tes roues reviennes droites le systeme se rebloques automatiquement. On peu pas appellé ça un glissement limité, du moins pour le modele Lock right celui que j'ai et qui est le plus repandu. Voir dans la section transmition, j'ai fait un post recement qui en parles et essais d'expliquer la bete yopyop Je me pose des questions sur ce système dans les dévers. En mode normal, la limite du décrochage est signalé par les roues en amont qui commençent à patiner. Avec ce système, n'y a t il pas un risque de se retrouver le dos en vu de l'absence de se signale ? Peut-on en monter à l'arrière aussi ? Si quelqu'un peut éclairer ma lanterne @+

yopyop Perso, j'ai acheté un primetech est pas de PB. Mais attend avant d'acheter, surveille les prix car tu peux en avoir pour moi chère que cela. @+

yopyop Si ton GR est celui de l'avatar, il est magnifigue. Je l'avais mis en photo y a de cela un an sur le site (vu à Toulon derrière la Gare). Très belle motif en tout cas. @+

Via le wifi, j'ai Macdo c'est gratuit internet. Il en est de même près de certain hotel

yopyop je sais j'en ai un d'amovible mais le poid peut être modifié par le changement d'ecubier et du cable Un autre avantage (déja tester et approuver) est la mise en sécu d'un véhicule. On a toujours la sangle trop courte dans certaines conditions ou le renvoi ne passe pas bien comme on le voudrait. Une bonne sangle au tour d'un arbre, deux manilles et un treuil amovible font des miracles. L'amovible permet aussi d'utiliser le treuil dans d'autre usage que le véhicule. Mon pére l'utilise dans son atelier d'ébenisterie, sur le camion ou le 4x4. Il est très satisfait du montage (et ce n'est pas de l'acier 2,5). Sur le modele en photo, il y a encore des modif à faire mais du moment que l'on a la base le reste suit (pour info acier de 5mm d'epaisseur). @+ Ps : j'oubliai aussi l'avantage du poid à l'avant de la voiture (donc pas de ressort plus dur)

rien à ajouter

yopyop Il y a celui-la aussi : http://cgi.ebay.fr/nissan-patrol_W0QQitemZ130111637216QQihZ003QQcategoryZ79049QQrdZ1QQcmdZViewItem @+

yopyop Cherche toi qlque chose comme cela et modifie ton attelage ou monte le complèment qui va avec la platine. (Prix moins de 100€ la platine (39€ sur e....fr) et le complèment (voir partenaire du site). Ensuite il faut mettre une arrivé electrique dans le coffre. Le gros défaut est le poids de prés de 50 Kg (compte moins avec un ecubier alu et une corde plasma). J'aurais bien mis la photo du mien mais il est demonté pour la mise en place de la plasma et du nouvel ecubier (plus qlque modif) @+

yopyop Personnellement je préfére le HJ60 (atmo, transmission surdimenssionné) que leHJ61 (turbo avec qlque pb de boites). Sinon cela est vrai qu'au niveau du volume int, il est largement gagnant (même cabarit) parapport à un troll. @+

Respect le plus total. cà c'est vraiment du @+

de rien, je l'ai trouvé pendant mes recherches d'un autre véhicule. Je te conseille de l'appeler pour être plus rapide. Tiens nous au courant !!! @+