rock&troll
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a mon avis cette lois ne va pas rester en place tres longtemp j'ai l'impression que les concessionaire de voiture ne sont pas plus a l'aise que nous dans cette affaire puisque qu'il sont imcapable de refrapper leur propre numero
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ta cas porter plainte contre nissan, apres tout c'est eux qui les on fraper ces numero comment veut tu qu'un mecs avec un vieux patroll, puisse fournir se qu'il demande
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alors math il sont fini ces tirant
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petard!!!!!!!!! j'etait loin d'imaginer un truc pareil je ne parle pas un seul mot d'anglais, donc va faloir d'evelloper un peu le systeme tu durcit les amorto avec quoi?? l'air du compresseur??(j'en doute ), ou le compresseur agit sur une commande qui se trouve sur l'amorto??( je ne la voit pas ) ou alors, avec l'air, tu agis sur un clapet, qui te freine plus ou moins l'huile des amorto( aiguille, comme sur une fourche de moto ) j'ai l'impression d'avoir fait un bon de 10 ans, j'me sens vieux
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c'est vraiment ça, qui m'eclatte chez toi, " ta phase de reflexion" non seulement ton taff est toujours hyper soigner et propre, mais en plus avant de faire quoi que se soit tu essaye de prendre en compte tout les detail qui peuvent nuire a ton projet, et là, je dit respect, car c'est pas evident en faite pour resumé, tu va pouvoir jouer sur l'hydrolique des amorto pour coriger la tenue de route le systeme de commande, c'est le meme que seb??
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ben.....je ne dit pas qu'un 5 links n'est pas efficace a mon avis en TT y'a pas plus efficace, y'a cas voir les croisement qu'un troll peut prendre de l'arriere par contre sur route quand je vois simplement avec ma modif de tirant, faut y aller molo dans les rond point et sur les petite route a virolo ta l'impression que plus rien ne retiens le vehicule et pourtant je suis loin d'avoir la flexibiliter d'un 5 links par contre je ressent cette gene sur route depuis que j'ai les pro comp, mais j'ai quand meme des KS medium, peut etre envisage tu de monter des amorto reglable style tough dog, histoire de freiner un peu au niveau hydrolique c'est juste mon avis, apres je peut me tromper mais ressort souple +10 et 5 links, sa va tanguer a mort, j'espere que tu a le pied marin
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heuuuu.............;j'ai du mal a suivre tu bosse sur le blanc ou sur le safari si c'est sur le safari, pourquoi modifier autent le train avant il me semblait que le safari devait se contenter de tracter la remorque avec le blanc dessus, et je doute qu'un 5 links soit tres efficace sur route et surtout avec une remorque a moins que tu prevois des barres stab pour le pion "anti rotation" je pense que c'est une bonne idée, car meme si sa revient en place, sa peut desserer le boulons et prendre du jeu pour conclure, je suis content que les travaux reprennent
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math, tu m'enerve, c'est trop fort ta façon de concevoir les trucs dès que j'ai un peu de temp, je me fais une presse moi aussi
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ta pas couper les ailes avant de le peindre je trouve ton snorckel magnifique
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6500€ pour un model 89 ça fait un peu chere je trouve en plus se model n'a pas de radiateur d'huile et je serai etonner que la rouille n'est pas fraper cefawano: tu pourai t'arreter pour voir se qu'il vau de plus pres pour notre amis, vu que tu passe devant frequament