rock&troll

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

si tu voulais couper une caisse, fallais me le dire, j'aurais volontier fais un echange

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

je peus -ressort TM + amorto TM: super souple, ideal en trial, un peu trop souple sur route de montagne a mon gout -ressort TM + amorto OME: exellent compromis sur route, exellent gripp sur terrain, mais ressort un peut court dans mon cas car mes OME sont des longue course -ressort KS SP4 medium + OME: un peu plus raide sur route limite desagreable sur route bosseler (je precise que l'arriere du troll est vide en permanance!) reaction completement differente en trial, les deux sont vraiment fait l'un pour l'autre, beaucoup plus securisant en devers et sur les passage de marche, le trol se dandinne beaucoup moins pour resumé je dirait que mon dernier choix est le meilleur, mais il faut que je mette un peu de poid a l'arriere du troll pour faire travailler un peu plus mes amorto un autre bon compromis serait des ressort TM + des OME en course normal, pour eviter de tout deboiter a chaque croisement

je soude a l'arc avec un petit poste onduleur, avec des baguette de qualité ( castolin RD64G en 2.5mm) les support de barre son realiser en plat de 10mm, et il faut que l'axe qui tiens la barre traverse le plat est soit souder des deux coté pour plus de resistance:2 (26):

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

merci pour ta réponse par contre riveter a quoi? tu aurais une photo du détail? merci a toi a+ chose promise comme tu peu le voir j'ai pas fini a l'interieur

les piles de l'apn sont en charge quand je relis les post je me rend compte que j'ai un paquet de tof a prendre

houpss.....avait pas vu la question c'est des toles de 1mm riveter, mastiquer et peint

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

je parle de +15 en ressort si tu est en +10 ne ralonge pas de plus de 2cm, sinon il faudrat que tu decoupe tes ailes pour faire passer les pneu

bonne idée pour les inferieur, 3,5 cm pour du plus 15 en generale

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

désolé de te dire ça, mais ton montage n'est pas bon avec le double croisillon tu doit incliner ton pont de façon a ce que ton nez de pont vise la sortie de boite c'est peut etre pour ça que tu fait tes tirans reglable a part ça je trouve ton troll tres sympa

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.