Salut,
Je ne sais pas si ca va t'aider mais j'avais le mm pb sur mon 260 équipé en BF AT sur jante allu. Je commencai à m'arracher les cheveux en pensant qu'il fallait tout changer avant de trouver la cause du pb.
J'ai changé les 4 amortisseurs (qui était à faire car ils avaient 140000 bornes), puis l'amorto de direction, et j'avais toujours le pb.
Puis j'ai remis mes roue TT pour un sortie (hankook MT sur jante tole sur lesquelles ya plein de plomb d'équilibrage): et depuis plus aucune vibration.
Je precise que sur mes jante allu avec lesquelles j'avais le pb de vibrations il n'y à aucun plomb d'équilibrage.
De plus en rentrant d'une sorti boueuse (avec les pneu MT) le probléme est re-apparu: une fois les roues passées au karcher, à nouveau plus de probléme.
Bref, tout ca pour dire qu'avant de changer plein de truc quand on a un pb de vibration autour des 90 km/h, il faut étre certain d'avoir des roues avant parfaitement équilibrées!