djdanyxx

Salut tous, j'aime passionnément mon trollo, c'est un court en deux place, "utilitaire" version belge....,mais depuis un certain temps déjà je craque sur la version longue...je mesure 2 mètre et j'avoue que le petit bivouac avec mon court c'est un peu limite...il me sert souvent pour tracter un plateau de 2700MMA avec mes ancêtre(principalement des celica's:amateurs voir :https://www.facebook.com/groups/CELICA.T18/) lors de ces déplacement(mais ses nouvelles chaussette ont fait moins de 1000km cette année ) la place en version courte pour y mettre pneus et boite a out's est quelques peu short.. n'ayant jamais eu la possibilités d'essayer un long, j'aimerai assez les avis des possesseurs... est-ce conseillé en grand empattement...conso...tenue sur le pavé....frais habituels....traction....prix de vente éventuel...ai-je raison de tenter de vendre mon trollo(230mkm) pour reprendre du long...ou pas... je pense ne pas être le seul a vouloir opérer ce genre de choix... qu'en pensez-vous les pro du trollo ?

hello j'ai vu un chouette patrol gr, en région liégeoise, il me semble sur 2eme main. be d'accord avec antho....le gr, y a pas mieux

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ma petite contributions a ce chapitre...

merci Maitre....

ce carburant de "poêle" n'est -il pas plus inflammable? perso c'est ce que j'ajoute en hiver afin d'empêcher le diesel de se figer quand il fait -20.....

Totalement faux l'électronique n'a jamais influé sur ce qu'il y a dans la pompe d'injection ! Un Y61 3.0 peut bruler de lo'huile ... sur un patrol avec electro peut-être, que ca fonctionne parfaitement, perso j'ai tenté sur mes plates, un vw caddy et une volvo v40 et impossible de dépasser les 70km/h(because régulation electro) par contre sur mon gros no souci, j'en ai donc conclu que....