dom91

Celui de mon camarade de jeu qui l'utilise dela même manière que moi a le même âge que le tien, et sans soucis ! Quans je le mets sur le secteur sans l'allumer, il m'indique en grisé sur l'écran "charge complète" par contre quand je veux l'allumer sur batterie seul, il ne s'allume pas, ce n'est même pas un problème de temps de fonctionnement sur la batterie, c'est 0 alimentation.... Je me demande si ce n'est pas plutôt un problème de connexion à la batterie..... mais je n'y connais rien, et avant d'acheter une batterie à 68 € qui ne fonctionnera peut-être pas mieux, je vais essayer d'avoir un diagnostic.

Merci. je les contacte tout de suite, c'est même là que j'avais acheté mon GPS sur ebay alors que garmin en avait arrêté la commercialisation. Par contre la batterie n'a pas fait long feu.... je ne sais pas pourquoi ?

J'ai ressorti mon garmin 276C de la naphtaline pour mon départ au Maroc dimanche prochain. Il refuse de s'allumer sur la batterie, et même après une nuit de charge, il ne fonctionne que sur le secteur, et même pas en connection USB sur l'ordi. j'imagine que la batterie est morte ? Connaissez-vous des revendeurs en région parisienne, ou des sites marchands fiables qui pourraient m'avoir ça en 5 jours ? Merci

Si je ne me trompe pas ça fait environ 2000 euros la ligne complète ... Et vous avez une idée du prix d'une ligne d'échappement d'origine Nissan ?

Tout n'est pas blanc ni noir, ça va bien au Maghreb... Pour avoir échangé avec quelques marocains dans des coins reculés de l'Atlas, ils ont quand même des frustrations importantes. Notemment en matière d'éducation, où sous couvert d'indépendance on n'apprend plus le français à l'école publique, interdisant ainsi l'accès à l'université où l'enseignement se fait en français. Seules les familles ayant les moyens peuvent mettre leurs enfants dans des écoles privées où ils apprennent le français et peuvent ainsi accéder à l'université. Pour avoir aussi bourlingué en Tunisie, les enfants marchent en file indienne au bord de la route avec des cartables, et ressemblent moins au petits filous marocains qui courrent le long de nos 4x4. Ce qui est paradoxal, c'est que notre dictateur de Ben Ali était exemplaire sur le sujet, et a permis l'accès à l'émancipation à de nombreux tunisiens, ce qui l'a mené à sa perte...

Ca me revient, l'auberge à Aguinane s'appelle l'auberge du Paradis, ça ne s'invente pas, Ali a passé sa vie comme maçon à Clermont Ferrand ou St Etienne, un peu Poujadiste mais sympa... en tout cas bel accueil sympathique.

De FoumZguid, si tu veux en prendre plein les yeux par une piste facile, il faut que tu prennes la direction de Tata par la route et après Tissint tu remontes plein Nord pour retrouver la piste D2a du Gandini qui te fais remonter à Taliouine Par Aguinane, un vrai paradis sur terre et tu pourras passer la nuit chez Ali (je crois...) ou nous avons été super bien accueilli l'année dernière, c'est un coup de coeur du Gandini à faire absolument et ce n'est pas difficile (éviter l'autre piste la Db je crois, très belle que j'ai faite l'année dernière aussi, mais ilfaut aimer les cailloux, et il ne faut pas que les filles aient peur du vide....

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Merci pour l'info, la plage, j'avais aucune idée du temps pour la faire. Quant à l'autre remarque ton avis m'intéresse parce que j'hésitais entre les deux pistes, j'ai choisi Taliouine parce que je n'avais pas trouvé d'hébergement à tazenakht et qu'un pote m'avait vanté la D2a plutôt que la D2b (gandini). Tu les as pratiqué toutes les deux ?

je vous soumets mon projet de balade au maroc, après avoir rayonné dans l'Est l'année dernière, nous avons le projet de visiter l'ouest et la côte cette année, mais je ne connais pas du tout ce coin. mes étapes vous paraissent-elles "raisonnables" ? Jour 1 et 2 : France / Algésiras Jour 3 : Algésiras / Tanger / Casa / Ouzoud par la route Jour 4 : Ouzoud / Aït benhaddou : F9 puis Q4 du gandini (Toufrine-Skoura) Jour 5 : Aït Benhaddou / tazenakht (F1 du Gandini) Taliouine / Tissint (D2a du Gandini) Puis route jusqu’à Tata Jour 6 Tata / tafnidilt par la N12 (370 kms de route….) Jour 7 tafnidilt / Mirleft (A3 du gandini) Jour 8 Tiznit / Tafraoute (C4 du gandini) Tafraoute / Taroudant (B3 du Gandini) Jour 9 Taroudant / Argana (N1c du gandini) Argana / Boulaouane (B1 du Gandini) Route jusqu’à Marrakech Jour 10 MARRAKECH Jour 11 Marrakech / Boujad Jour 12 Boujad / Algésiras Jour 11 et 12 Algésiras / France

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Tout ce qui a été dit au-dessus est de bon conseil. Pour le Maroc, par ordre de priorité je mettrais : 1) de bons pneux : BF AT ou MUD, sachant que si tu traverses l'Espagne par la route les AT sont plus sûrs et plus conforts sur la route, doublé d'une meilleure portance dans le sable, par contre les MUD seront plus résistants aux crevaisons dans les cailloux... et au Maroc y'en a beaucoup ! Perso j'ai 2 roues de secours, c'est pas essentiel mais ça peut te sauver d'une galère. 2) Amortos + ressorts : un + 5 est suffisant avec des Koni Heavy Track (ou équivalent), la dureté des ressorts va dépendre de ton chargement : essence, eau, treuil... Perso on est 2 et au Maroc on a pas forcément besoin d'avoir une énorme autonomie, donc je roule en KS charge moyenne sur un long et c'est nickel pour moi. 3) Blindage au moins à l'avant. Mais on peut faire un Maroc avec un patrol totalement stock en adaptant la charge et le rythme. Après tu te fais une expérience et tu vois en quoi tu préfères investir. Perso après 2 Tunisie dans les dunes, j'avais envie d'une prépa moteur, au Maroc ça ne m'a pas du tout manqué ! Quant au matériel, il y a des post très complets sur le sujet : GPS, Hilift, CB au minimum. Bon voyage !

Magnifique, ça doit être beau, mais en plus tu es bon photographe... ouverture, vitesse, t'as tout pigé.... bravo ! j'aime bien ces pays ou le ciel participe au paysage

Je vois que tu as mis la prise attelage sur le marche-pied, ça aussi c'est une bonne idée ! parce qu'elle aussi prend souvent des coups .....

merci les gars, J'avais mis un post dans la rubrique ad'hoc des feux multi-fonctions, mais je n'ai pas eu de réponses, je vais de ce pas mettre un MP à Fred 13

J'ai noté que les nouveaux Y61 n'avaient plus de feux dans le PC AR. Est-ce que l'on peut monter les blocs Feux AR du nouveau modèle sur l'ancien modèle de Y61 ? Comme j'imagine que cela vaut une fortune chez Nini, existe-t-il de l'adaptable à un prix raisonnable ? J'ai envie de me faire des pare-chocs plus petits type ARB et de supprimer les feux du pare-choc qui morflent souvent...

Oui, la plus grande partie du tracé est sur Map source. Le logiciel garmin. En fait j'ai un copain qui habite sur Tunis et qui est un passionné de raid a moto ( Suz 400 DRZ et Terano correctement equipé). Son passe temps, c'est de prendre son véhicule, son gps et a l'aide de carte méga detaillé, il essaye de tracé des parcours a travers la Tunisie. . Plus que le nombre de points, c'est surtout le fait que le tracé soit récent qui est appréciable, parce qu'en Tunisie, y'a des dunes, et que les dunes ça se déplace.... Mais bon, d'un autre côté tu perds un petit peu le plaisir de la lecture du terrain, et celui de se perdre.... C'est vrai que tes photos donnent envie d'y retourner, le bivouac dans le désert ça devient une adddiction !

On se pose tous cette question... Moi cette année j'avais opté pour la solution asus eepc relié à mon garmin 60 sans fond de carte que j'utilise en rando pédestre. ca a tous les avantages que cite notre ami plus haut : Coût modéré, utilisation de logiciel tel qu'ozi avec des fonds de cartes gratuits.... Mais c'est plus lourd à utiliser en roulant... à moins d'avoir un navigateur comme passager, qui s'occupe de tout. L'idéal c'est le garmin 276c, mais là au niveau budget c'est autre chose ! Difficile d'avoir un GPS qui fasse aussi bien la rando que la route, peut-être le géo-rando d'IGN ? Bien en France, mais pour l'Afrique, je n'ai jamais utilisé....

de retour, nous aussi d'une belle balade au maroc du 19 avril au 3 mai, les photos sont là : http://picasaweb.google.fr/dv1259/Maroc20091PartieLeMarocDesGarcons# 1° jour : Melilla / midelt par la route 2° jour : parcours K4 du gandini avec une visite de la zaouïa de Tazrouft, magnifique 3° jour : Er Rachidia erfoud par le parcours de la stéle ( L1 du gandini), sympa, quelques dunettes et destraversées d'oued 4° et 5 ° jour : Taouz / Zagora 6° jour Rive gauche du Draa (G2 du gandini) : le Ksar de Tamnougalt : à voir ! des lauriers et des palmeraies 7° jour : Traversée du Djebel Sagho : sauvage et minéral, impressionnant par le H2 du gandini, belles pistes de montagne puis la vallée des Roses jusqu'à Boulmane du dades 8° jour : boulmane / Imilchil par le R5 du gandini, étape très sympa chez Bassou à Imilchil 9° jour : piste tassent / Bou Tferda (h7 du gandini coupée) demi-tour, puis belle piste Bou Tferda / Tifirt (H3 du gandini) avec un passage d'oued délicat, et une fin de piste très cassante. Ensuite remontée sur ceuta en "touriste" Fes, chefchaouen, tétouan...

je comprends de moins en moins, pour verifier la bonne config du GPS, j'ai rechargé pour voir la TunisiaV9 que l'on utilisait l'année dernière, et les lignes de côtes apparaissent ! Donc, c'est du à la carte, certains d'entre vous ont-ils chargé cette marokkko topo sur leur 276c ? En plus des lignes de côtes, les pistes non plus n'apparaissent pas, on voit les cours d'eau, villes et routes seulement.... j'ai essayé de la recharger depuis un portable, idem ?????? :2 (25):

Perso je navigue sous ozi avec un eepc connecté à mon garmin 60. Mon camarade de jeu avec qui je pars dans une semaine au Maroc, me demande de lui charger les traces que j'ai préparées ainsi que le fond de carte marokko topo sur son garmin 276 C. Hors le quadrillage des dalles, les routes, les cours d'eau et les villes apparaissent bien sur son écran, mais pas les pistes ni les courbes de niveau ? J'ai bien coché Marokko topo comme carte active dans le menu, cela doit être un réglage d'affichage des détails que je ne fais pas bien, l'un d'entre vous aurait-il la solution ? Merci

Merci de vos réponses, j'ai par ailleurs eu des nouvelles rassurantes, mais certaines pistes sont quand même aujourd'hui impraticables, notemment entre Imilchil et Midelt (cirque de Jaffar...)

J'ai eu hier soir un amateur de 4x4 marocain qui vit à Casablanca et qui m'a dit que 80% des pistes étaient à ce jour impraticables à cause des intempéries de cet hiver.... qu'il y avait de la neige au-dessus de 1000 mètres. comme je pars dans 15 jours et que la plupart des routes que j'ai préparées oscillent entre 1500 et 2500 mètres, j'avoue être inquiet ! Avez-vous des infos précises sur l'état des pistes à ce jour et leur évolution dans le mois qui vient, notemment dans un triangle Midelt / Taouz / zagora et dans Moyen Atlas entre Imilchil et Ifrane ?

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Tu avais raison, et il faut aussi le faire pour les "cartes images" au même endroit. Et pour info, tes fichiers "track" "route" et "waypoints" tu les mets où ? Dans un répertoire sur E:\ ou dans c:\ ozirxplorer\data ? Dans le menu config cela doit être ce qu'ozi appelle les" fichiers données" qu'il met par défaut dans c:\ oziexplorer\data.