non c etais comme ça il m aurai fallu 6 mois pour corrige cette ereure merci du conseil quand meme
au jean a plu de bombe noir dans le garage tinquiette je vais en reprendre sa va bombe
salut sa va ? merci des compliment et du conseille ta raison pour les fils sinon pour giso non merci je tiens a mon engins par contre une sorite entre pote ce jete dans les trous pas de bleme
salut et merci pour les caster ce sont des origines 7°tu pense que c est pas bon?
http://www.offroadattitude.com/new/accueil.php?menu2=74
elle sont toute en bas
pour les extentions 7cm de largeure en fait elle baye au milieu donc j ai mis une tole fine en dessous l extention pour quelle puisse etre a plat
pour bob2b pas de nouvelle d oriano mait je pense qui va etre ENORME
alors les extentions j ai commande 6m pour 190e livre par contre il faut mettre une tole fine autour voila les ailes c est un ami carrossier qui me les a fait tof
desole donc patrol gr de 1996 175mkm moteur d origine sauf vanne egr suprime acheted origine il y a bientot 4 ans avec embreyage et roulement de boite refait voila
voila je vous represente mon engins
echapement libre
snorkel airflow
ressorts king spring sp5+15 cales de ressorts+7cm=+22
body lift +5cm
amorto av ome extra long+10 encrage d amorto reduit de 15cm
amorto arriere procomp +20 88 cm detendue encrage d amorto reduit de 15cm
deux amorto de direction tough dog big bord a ressort et ironman
castor plate pour la correction de chasse
tirants de pont reglables (les petits)
arbre double croisillons de baroud et cales de 5cm
barre panhard ar coupe rallonge.av reglable tough dog
traverse de boite coupe car l arbre touche
parchoc av et ar fabrication maison
4 separateurs de frein av ar durite aviation
panneaux de porte carbonne
blocage av arb ar d origine
couple conique 5.43
cale de voix 3cm
roue 35.12.5.15 jante 10x15
extention d aile au métre caoutchou souple
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