ze bebert

Salut les p'tits clous ! Des nouvelles neuve du monde, j'ai été pas mal débordé par le travail et surtout par le montage de mon dernier accessoire : C'est pas tellement ledit accessoire qui prend du temps, c'est ce qu'on met dedans !! Sur le troll concrètement le kit rehausse +5 est en place depuis ce matin, j'ai eu des problèmes de démarrage a froid auquel j'ai apporté quelques solutions qui ferons l'objet d'un petit tuto car j'ai pris des photos. ( au final il démarrais très très très bien... pour 2 bougie fonctionnant sur 6... ) j'arrive au bout ou a peut près de mes modifs souhaité et je pense que la peinture est en vue... J'ai bien envie d'investir dans un kit de durite en seins de pamella anderson mais c'est difficile a trouver ça.... j'en ai pas vu chez notre part'ner ou je me drogue ( trop ou pas assez ? ) Promis juré je vous inonde de photos dès que possible ! ps : j'ai l'impression que depuis que j'ai les bougies qui fonctionnent, le troll marche mieux, plus performant... on est d'accord que ça n'as normalement aucun rapport ?!!

Ca sent l'eclairage de qualité... je n'arrive pas à trouver les LP de mes rêves moi ..

comment ça se fait que t'as qu'une paire OUARGLA ?

Excuse, je t'avais pas vu : oui les crosses sont pas trop chiantes à sortir, les vis sont exposées donc le coup du WD40 quelques jours avant, c'est pas mal. ça s'applique à un peut tout d'ailleurs ... Je remplace pas mal d’écrous par des papillons, tant que je bosse sur le troll pour le préparer, comme la boite air par exemple. maintenant je la tombe vite sans outils. les vis de cette dernière étant dans le passage d'aile, c'est vrai qu'elles morflent pas mal. La il faut que je nettoie mon Troll, vous avez vu ce bordel dans le coffre ?!! :

Pas mal de travail sur ce troll !! On sent qu'il y a de l'amour ! lol Un ou deux truc m'ont vrillé l'oeil : sur ta batterie additionnelle ; danger ! super fixation bien solide, en alu, trop proche des cosses prêt pour faire des étincelles en cas de carton, de desserrage ou autre, a ta place je le remplacerais par un truc en synthétique, ou je bosserais l'isolation... Regarde sur ma présentation y'as un tuto pour passer en double din en remplacement de l'origine. Si tu veux le mettre en haut, et pas moche, je te conseille le bois genre médium de 1 d'eppaiseur, tu te fait une "boite" au maximum esthétique, poncé, ajusté et profilé et ENSUITE tu recouvre de mousse fine, ensuite tu applique ton sky mais sans faire de plis, depuis le haut vers le bas, en tu l'agrafe dessous.. mais c'est sûr que cellier c'est un métier... au pire si déja tu est content de ta "boite" et qu'on dirais pas un menhirs posé sur la lande de te tableau de bord, tu peut la faire recouvrir par un pro... Je ne saurais trop vous conseillé de vous méfier drôlement de l’électricité dans une voiture, les départs de feux ne sont pas quelque chose de rare, et une bagnole est un coffre au trésors de matériaux combustible. pensez a isolé, faire le branler-dans-tout-les-sens-pour-voir-si-ça-se-débranche-pas test etc...

Ouargla, c'est quoi les crosses ? Les demi-boucliers ? Si c'est ça c'est facile mais quelques jours avant : quelques coup de wd40 sur les vis...

Et bien effectivement, la pièce ne se monte pas, chez Europart, ils m'ont envoyé un bon de retour. en discutant avec un gars de la bas, cette pièce sera clairement noté "ne se monte pas sur 2.8TdI" pour eviter que tout un chacun se looze. Le problème est vicieux : c'est pas que ça se monte pas, c'est qu'il faut un filtre a huile plus court. jusque la j'en ai pas trouvé... donc on va chercher un montage avec des T ou autre... Des tofs et des détails sur les nouveaux jouet monté sur le troll, instalation devant la maison de mon petit camps de gitan, c'est pas comme si il fesais 35° a l'ombre en ce moment... Et une astuce au passage : Oui, l'extracteur d'essuie glace de phare, quel cochonnerie a retirer ce truc.... Lors du montage du tuba, j'en ai profiter pour approfondir l'état du bestiaux, il est niquel.. Une photo au bord du lac, relax.. Et puis Montage des 285/75R16, déja a l'arrière : La on vois bien la différence !! Niveaux montage l'équilibrage et une partie de plaisir et il faut les bouger les gommard... mais ça se monte facile. La presque même photo au bord du lac, mais avec quelques tailles au dessus : Et enfin, montage des élargisseurs de voie, Hoffman, qui sont top : beau matos et si j'ai eu une légère vibration a 90kmh avec les gros pneux, elle a maintenant disparu !! Je ne saurais trop remercier celui-dont-on-ne-peut-pas-dire-le-nom pour sa gentillesse a m'amener les pieces sur Toulouse.. Montage d'un klaxon de TGV sous LSD, et tant qu'on est a retirer la calandre, pchit un coup de noir Mat ! En parlant de noir, on peut voir sur les photos que le bloc arrière est teinté au max, il me reste les deux vitres avant avec du 60% mais comme je démonte tout pour le faire ça prend du temps. Plus techniquement les pneus ne changent que peut les performances, en tout cas sur le mien. Les élargisseurs font leur job esthétique sans pénalisé les perfs. bien sûr les roulements, vieux débat. Perso j'ai TOUJOUR constater que lorsqu'on touchais un truc on en impactais un autre. Mais je les ai mis. Je veux qu'il garde ses jantes alu, mais je les veux la ou je veux, na ! Maintenant la taille des pneux est niquel, ils remplissent bien les passage de roues, avec 2cm en plus ce sera parfait -rappelez vous que j'ai des calles de +3 monté lors de l'achat - Reste a recevoir le kit de réhausse +5, qui doit partir rapidos, je surveille la boite au lettre... Points suivant a traités : L’électricité avec quelques babioles, et bien sûr la peinture.

Ah merde merde merde dit donc, je vais chequer ça dans l'aprem... j'ai pourtant eu quelqu'un au téléphone chez europart, pour me confirmer que c'etait bon...

A la bourre pour les photos .. j'en fait la semaine prochaine promis !! :2 (15)::2 (15): Snorchel monté, c'est pas une partie de plaisir ... les mano aussi, pression d'huile, température d'huile et pression turbo. j'ai pas encore branché les huile car il faut monté la plaque sandwish et j'ai deux troux a bouché sur cette dernières ( 4 sorties ). Filtre green en place. Je l'ai fait essayé par Charles qui m'as dit qu'il marchais fort déja... bonne nouvelle. j'attent les élargisseurs de voie avec un équipementier connu, avec qui j'ai eu un super, super contact et qui s'est démerdé a m'arranger alors que j'avais fait une erreur de commande. Au chapitre des bons, j'avoue qu'Euro4x4parts sont aussi très très bien, j'ai eu la aussi un super contact. Sans faire de pub a l'un plus qu'a l'autre, j'encourage tout le monde a au moins acheter Français... ( le jour ou BOSS fera des amortos abordable, ce serais " le rêve " comme disent les français... lol ) Dans les tuyaux donc les élargiseurs, un kit Tough Dog ressort Heavy +5 et amortos foamcell, au garage quatres 285/75R16, voila pour "l'assiette" du bestiaux Hier j'ai monté l'inutile ( donc indispensable) levier de vitesse tête de mort ( vive el kitch ! ) Dans les cartons a monté, une syrène de bateau, un klaxon deux tons, je suis en train de teinté les vitres, etc... Au sujet des pneu j'ai jetté sur le bon coin quatres 265/70R16 all terrain... presque neuf.. Avis....

Youpi les pièces commencent à arriver ! Regardez-moi le tapis du salon c'est Noël. La commande provient de chez Euro4x4Parts. Je poste vite fait pour vous fournir une première impression des pièces. j'ai commandé : Filtre à air Green (dans la boite d'origine) Snorkel Europart mano pression d'huile, température d'huile, pression de turbo adaptateur plaque sandwich pour le filtre à huile support de tableau de bord pour les manos Tout ce petit monde est livré dans deux cartons, Le snorkel sera facile à ouvrir, l’emballage est très moyen et le carton est arrivé ouvert. la pièce est un peu brute de fonderie mais tout semble en ordre, le look est sympa et la qualité toute à fait correcte. La suite au montage Deuxième carton, les manos et le filtre. Le Filtre à air est un Green, aucun soucis. Le support a le design d'un fer à repasser de 200 ans d'age, mais c'est une pièce technique on ne lui demande (pas trop) d'être belle Les manos déja c'est un peu plus la douche froide : au lieu d'être fond blanc, ils sont fond gris ... bon s'en est même plus joli ok .. y'a une bonne raison à ce que ce soit gris : c'est pas la même marque que ma commande. Ca respire la Thaïlande, le coréen, le jouet asiatique ... ça me rappelle mes dernières vacances. La douche se refroidit encore un peu plus : pas de joints pour les sondes ... sans doute rangé avec le câblage absent des boites, il va falloir acheter du fil ... La plaque sandwich est de belle facture, usinée jolie en alu, anodisée bleu, elle en jette ... c'est sur elle que viendront les sondes de pression et de température. La aussi, dommage car la plaque possède quatre "sorties" et aucun obturateur n'est présent pour les deux sorties "célibataires" Bref il fait chaud, la douche froide ça fait du bien .. espérons que le montage me permettra de me réchauffer .. le matos est à peu près correct, surtout pour le prix qui lui était très intéressant (bon ... avec les mano vraiment commandé ... ) et frais de port, tout juillet, offert. Bref ce matos s'adresse plutôt à du mécano confirmé ou passionné assidu, c'est pas du "plug and play" ! il manque pas mal de bouts pour arriver à tout faire fonctionner Avantage indéniable de la commande de proximité par rapport à une commande en Asie qui m'aurait couté sûrement moins cher ; la réception téléphonique chez Euro4x4part est très bien et je pense pouvoir compter sur un SAV en cas de Ouille.

Et non piersophie71, tu n'as pas bien défendu les Y61 !! :2 (15): Mais une victoire bien mérité au vu de l’esthétique et des modif du joli Y60 .... je les adore en benne ceux-là !

C'est cool que le forum fasse office de "hotline", y'en a ici qui sont super calés et une panne à la con est résolue en moins de deux secondes, ou alors c'est grave et tu ne perds pas de temps à bidouiller... Votre esprit aventureux est top, il faut les coronès pour rentrer à l'arrache dans un pays et d'y faire "son trou" comme ça ... Méf aux messages qui restent sur les portables et les ordis, un pote c'est fait refouler au Canada, les douaniers ont taxé son tel et ont trouvé des messages sur facebook où il allait clairement chercher du taf ... ils sont vicieux les bleus ... j'ajoute que face aux avions de chasse préparés aux petits oignons, affûtés comme des rasoirs qui peuplent ce forum, votre bon vieux troll qui lui parcourt le monde d'origine, a d'autant plus de mérite !! keep up the good work !

Bon, je crois que j'ai besoin de lunettes.. mais j'ai pas vu la valeur de la rehausse ?! Super beau ce troll au passage !!

Pas de news de cette super aventure ?

Je pense que je crois que je suis au bon endroit.... je cherche quelqu'un pour teinte mes vitres, sur Toulouse.. Quid ?

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Ce genre de truc, la bricoman mais dispo chez toutes les GSB. https://www.bricoman.fr/profile-en-pvc-blanc-corniere.html La c'est une cornière parce que ça traînait au fond du garage, mais ça peut être un plat aussi ....

Ma peinture est d'attente en fait... peut être, sûrement que les plastiques intérieurs suivront la teinte de la carrosserie ou un truc qui va avec ... Mais le coup de la bombe pulvérisée de loin, ça crée un rendu de surface plutôt sympa qui peut s'utiliser en moultes occasions !

Merci à vous, :2 (15)::2 (15): Mise à jour du premier post, avec capot à l'australienne et montage d'une station multimédias DoubleDin

Pour être dans l'air du temps, montage d'un nouvel autoradio, ils appellent ça une "station multimédia" maintenant. L’intérêt de ce genre de bête, est selon les modèles : GPS, lecture de la musique à partir d'une clef USB, système Parot, bluetooth, lecture de vos playlist depuis votre téléphone ... etc etc etc ... Donc on peut voir que c'est chouette. Attention, j'ai décidé de changer la couleur du cache central, ma modif entraîne l'obligation de le repeindre. Moi je n'aime pas le bois Il est sans doute possible de faire une pièce pour intégrer l'autoradio sans avoir à le faire. Il faut commencer par retirer les deux vis juste au dessus du bloc clim : Ensuite on glisse prudemment un tournevis plat et on fait venir le cache vers soi ... On retire les deux fiches des contacteurs lave-phare et warning, et on dévisse le renifleur de la clim. La mise en place du poste est normalement facilitée par la récupération des pattes de l'ancien. On fait passer l'antenne GPS vers le haut du tableau de bord, vous faites comme vous voulez, moi j'ai démonté le montant PB gauche, on retire la poignée et on déclipse. ensuite on fait passer l'antenne et voila : Une fois le poste en place et testé : On peut remonter le cache .. Eh oui, problèmes ... la barre au milieu nous embête ... il va falloir la sacrifier. une fois découpée ça va mieux, mais les contours ne sont pas ajustés .. Pour ajuster au poil le cache avec l'autoradio je me suis pris des baguette en PVC blanc que l'ont trouve en grande surface de bricolage, facile à découper (ciseaux) vous les collez à la super glue, parfois plusieurs eppaisseurs pour arriver au résultat voulu. Avantage, c'est assez souple pour suivre certains contours. Une fois tout ajusté proprement, une couche de mastic de carrossier, et la séance de ponçage peut commencer. une fois tout nickel, si vous n'êtes pas sûr de vous, passez une couche de peinture. Si vous voyez des defauts, reprennez le mastic ou le poncage. Mon astuce pour une peinture à la bombe, noir mat on fait venir la couleur en passant des couches sans charger, en étant toujours mobile. Une fois la pièce noire, mettez vous loin (30-50cm) et pulvérisez des nuages de peinture. Cela donne un aspect granulé fin fin, ou peau de pêche .. Il faut maintenant reprendre l'opération dans le sens inverse, en faisant doucement et prudemment, ce serait dommage de rayer votre belle oeuvre.

Une modif' qu'elle est pas pour les "Géraldines" :2 (15): Y'a un débat sur l’efficacité de la modif, pour moi c'est clair : si c'est ouvert ça respire mieux. En tout cas, pour ceux que ça intéresse, voici une piste pour le faire clean et pas cher. Pour faire la modif, je me procure de la bonne règle de maçon en alu, ce truc se trouve pour pas cher du tout en grande surface de bricolage, et ça vas très bien pour faire un tas de choses. En plus il vous faudra des vis plus longues que celle d'origine, vous pouvez démonter sans crainte une vis du capot, pour voir le pas et la longueur Avec la règle on rajoute approximativement 1.5 cm à 2 cm (selon ..) Mon capot avant : La règle de maçon, qui ne peut s'utiliser sur la largeur, on a besoin de 13 cm environ elle en fait 10, elle est en deux compartiments, on va donc en récupérer un : Sur cette photo, on a débité le profil qu'il nous faut. On peut le travailler comme on veut, polis, brossé, etc ... Reste a faire les deux trous des vis, à 10 cm l'un de l'autre, vérifiez sur votre troll une fois qu'on a les éléments débités, reste à les mettre en place ! L'astuce du chef : le manche à balais qui vous évitera de prendre le capot sur la tronche .. évidement, on procède coté par coté ... Voici le capot fermé, avec les cales en place. Oui, mais l'échangeur d'air ?!! Tout à fait, si on touche au capot, l'échangeur n'est plus en contact avec les mousses sur le capot ... il faut donc intervenir à ce niveau avec deux petits silent-blocs, et des vis plus longues à l'arrière et des entretoises plus petites à l'avant .. Et voila, votre capot à l'australienne est prêt ...

c'est de l'anglais, sorry... le régulateur de vitesse...

Ca y est le Troll est devant la porte. C'est, comme vous le voyez, un Y61 2.8 inter. il a 175 000, super bien entretenu par son ancien proprio qui l'a clairement bichonné .. Sur les photos de la boue et de la poussière, sur le retour votre serviteur n'as pas pu s’empêcher de tourner à droite là, sur le chemin ... du Koni au quatre coins et une réhausse par cale +3 Celui-ci restera relativement sobre, le dernier c’était vu monter de +12, les big mud etc ... Pour le 61, il restera à peu près civilisé, sans doute un +6 des mud, une peinture (le rouge est fané), PC Av et Ar, plus une multitude de petites modif du genre le poste pour un double din, etc ... Je prendrai plaisir, comme pour le dernier, à vous faire partager ses évolutions Mises a jours, 05/06/2016 montage du capot a l'australienne ICI 06/06/2016 Montage poste DoubleDin avec GPS, Clarion NX302E bluetooth etcc.. ICI 15/08/2016 Montage Snorckel, 15/08/2016 Montage en 285/75R16 Bridge All Terrain 15/08/2016 Montage de la plaque d'avance modifié sur la pompe 15/08/2016 Teinte des vitres, bloc arrière au max, vitres av a 60% 15/08/2016 Montage des élargisseurs de voie 3cm Hoffman 15/08/2016 Mano de pression de turbo, Pression d'huile, température d'huile 03/12/2016 Kit Tough Dog en +5 03/12/2016 Changement des bougies de préchauffages 09/12/2016 Changement de l’amortisseur de direction pour un Tough-Dog réglable 26/05/2017 Ajout prise USB intérieur pour recharge 26/05/2017 Quatre phares LED 26/05/2017 Amélioration de l'éclairage intérieur 25/06/2017 Caméra de recul branché sur le NX302E 03/09/2017 Démontage, nettoyage et réglage des injecteurs ( taré plus haut ) 14/09/2017 Peinture perso d'inspiration militaire US 39-45, vert "Olive Drab" et marquage réalisé en peinture Ah oui, les premières impressions : Super outil et ce qu'il est confortable !! Vraiment très agréable à rouler, je rage car il n'a pas le cruise-control et c'est vraiment dommage .. En tout cas une évolution claire par rapport au Y60, en mieux pour nous, les vieux !! :2 (15): MAJ 04/12/2016 Les Photos du troll aujourd'hui : MAJ du 14/09/2017 les photos du Troll aujourd'hui !

J'ai pas encore le gros, je vais le chercher ce soir, mais comme il a besoin d'une peinture, c'est le moment ad hoc pour changer des éléments.... MP ou mail, gilbert-peyron@solubat.fr car selon tarif je pourrais être interesé par des ailes... et capot selon $$$

faudrais les références ou le lien vers le site si tu veux que quelqu'un te réponde..