ze bebert

donc, les 33/12.5 par 15, ils rentrent pas sur les jantes ou alors ils frottent quelque part, parceque c'est pas super clair dans le topic, la.. quid des véhicules réhausé ?

le premier qui dit " la culture, la confiture, tout çaaa... "

Vu que la question est posé, j'étale ma science, apres tout la culture mécanique est de partout ! : AIRBAG, airbag, sac gonflable et air-bag ( voila, celui qui utilisera la fonction recherche sera servis !! lol ) Ce n'est pas des capteurs du genre "bouton "qui sont placés a deux trois endroits du véhicule et qui s'enclenchent quand on les touches, mais une seule et unique centrale située vers le tableau de bord ( normalement, peut etre auilleur sur le troll.. ) qui est en fait un décélérometre ( au secour l'orthographe ? ) bref un bouzin qui mesure les accélérations et décélérations du véhicule et qui commande l'enclenchement des airbags. C'est comme ça que seul les latéraux éxplosent lors d'un choc latéral, et seul les avants en frontal.... le bouzin "sent" d'ou viend "l'impulsion" . Pour la blagounette, un sticker que j'ai fait pour un pote qui aime l'humour noir : " pas d'ABS, pas d'AIRBAG, moi je meurs comme un homme ".... ok, c'est darck. ouala, Pour ce qui est du PC, je compte bien m'en faire une paire ( av et ar ) perso, vu mon taf c'est largement dans mes cordes... je pense a un treillis tube carré ou rectangles, avec plaques relativement fines soudé dessus. Une paire de manilles dans le prolongement des traverses de chassis pour une top resistance.. j'attend le body pour pouvoir l'ajuster, et pour une fois, je ferais des plans que je mettrai sur le site. pour Y60, je précise. Par contre, je suis méga surpris des tarif annoncés, même en sur-mesure, c'est le taro que j'aurais plus ou moins annoncé, une question me brûle la vgere , c'est de l'alu les ARB ?

moi j'y ai monté une trappe style tourelle, mais sur l'arriere. bon, directement soudé, donc ondulation de la tôle martelé pour que ca colle bien cordon de soudure intérieur, colle a pare brise extérieur. un ou deux petits bémols : Attention au renfort présent le long du toit !! il y en a 2 ou 3, des traverse qui vont du coté gauche au coté droit. Attention aussi au ciel de toit, c'est une toile tendue avec des tigettes genre corde a piano de fort diametre et qui font de par leur compression, tendre la toile constituant le ciel de toit en tremes technique, c'est uen vrais m^$ù*de a pas abîmé ou détendre... Donc, mef' et commencer par un petit trou, et bien " sentir " au traver du ciel, ou les traverse sont, avant de jouer de la disqueuse...

le premier qui trouve un bon plan en 33x10.5 / 15 il me MP ? en profil TT, même mud d'ailleur, ca m'interesse cher !

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tien, lespinasse remy, t'es de Lespinasse 31 ?!

Vidange effectué, filtre a huile et a gazoil changé et bien vous savez quoi ? je ne sait pas pourquoi mais il fume moins... et démare mieux. En fait je pense tout de même avoir une idée : l'ancienne huile etait trop fluide, et mon pépére la bouffait... CQFD : faite pas la vidange avec la derniere 100% synthese bi-fluoré au chrome de cochonium ! Moi je le sait, j'suis pas sûr que l'ancien proprio de mon troll oui...

je savais qu'avec du tout terrain ou des véhicules comme les nôtre on pouvais se permetre quelques modifs biscornues.... Mais la Souder deux ressorts ensemble c'est un truc de ouf, je parle pas du risque de casse au hazard quand il y a quelqu'un qui traîne pas loin et qu prend un bout en pleine tronche ( c'est mathématique, si un bout de 2cm se pête, et que si sur la trajectoire qui passe entre la roue et le passage de roue il y a un espace de 1cm, ca passera... la loi de murphy, cqfd ) le stress sur la route ( tien un patrol rabaissé, il le met quand son aileron lui ? ) .... enfin bref, je ne m'y lancerais pas moi, mais curieux de voir le résultat et la longévité, et il est vrais que le montage des ressort la dessus ne se fait pas en les compressant..... bon courage au pionnier de la bricole en tout cas !!

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surpluis armée !! une caisse a munition feras l'affaire. les ferailleurs topent souvent des lots de ce genre de matos, je pense moi-même y mettre mon barda " crevaison " ( cric, clef en croix, etc.. ) donc +1 avec Babeth

fait hier : re-réglage de la pompe a gazoil, en fait remetage au valeurs d'origine du machin a déprésion lié au turbo ( LDA ) precedement bricolé par l'ancien proprietaire, quand je vois la valeur d'origine et celle que j'ai remise, j'ai peur ( tien, c'est marrant en parlant de valeur, le taro du gazo a la pompe pousse a regarder a deux fois les réglage de son troll, hein ?! ) et la, je vien de finir mon montage de capot a l'autrichiene.... heu, a l'australienne !! ( la capot a l'autrichienne, c'est le montage de saucisses en guise de silent-blok de capot ) photo to come...

hop la !!! MP tres gentil reçus de mister black pearl, moi je suis pas habitué au fonstionnement de gros forum, j'ai ré-édité mon post en remetant les photo et la petite phrase de commentaire croyant que je m'etait emélé les pinceaux..... Par contre c'est pas des armes mais des REPLIQUES !! nous dans l'airsoft on tape sur le premier d'entre nous qui dit "armes" au lieux de "réplique" ou "lanceur"... ça lance des bibilles de 6mm et c'est même un poil moins dangereux que le paint-ball... Je signale que le char en situation, c'etait mon patrol !! ptdr...... reprend la photo tu reconnaitra le toit d'un GR..... et que la "mitrailleuse" est aussi une réplique... Par contre, et comme c'est une vraie passion a moi, et si ca interesse du monde, j'explique et fait tester l'airsoft a qui le veux, mais en MP... Désolé encore de ce manque de "percutage" de ma part.. lol

Merci a tous ! C'est vrais qu'a part la peinture il n'as rien de trop X-trêm, mais ca vas venir... Alors dans l'ordre : SCOOB : c'est vers st-Jory, un peut apres, en allant zieuté un deuxieme troll.... mais c'est un terrain de Quad, passage tres tres pas large... pis tres tres pas trop facile avec ses cochoneries de gommard mixte... CORRIVOLPI : merci ! mmm "ma femme n'as pas de carrossiere" sinon je serais plus tôt a la maison !!! ptdr.. et on fait tout un tas de truc curieux... enfin, en auto-moto !!! SAMY : hééé oui, enfin une semaine de taf comme un con, en fait... et 15 jours de "finitions" ( c'est le plus long... ) MATH22 : je doit t'avouer que gamin, j'ai vachement baigné dedant !! heureusement que je me suis pas inspiré de starky et hutch !! RUL : merci pour le pocket ! mais le 883 je l'ai voulut "bobber" un peut bizar, donc on est resté sur la monte d'origine... Pour les jantes, je ferais un effort dès que je changerais les pneux... lol, t'as remarqué : j'ai passé la roue de secour... COLTSIVERS, EFLY, THE BARGEOTS : aucun problême, et on peut etre méga créatif en matiere de camo !!

Oui, "phase ouane" comme dirais Shackespear... premiere étape donc, car le chassis devrais suivre avec une réhause importante et des gommards associés... Voila quelques mois maintenant que je roule en troll, mon y60 GR long et j'adooore ça, il m'as piqué 4x4, c'est sûr ! Pour info, voila la bête quelques temps apres son achat : A l'achat, le machin avait les extentions d'aile en gris métal, le pare-choc, pare-bufle, rétros, et divers petites chose etaient en gris métal, je trouvais cela un peut "too much" et tout ça est tres vite passé en noir mat.. Quelques stickers chromé a l'efigie de ma boite, et de mon site trollesque preferé et oula. ( un petit clin d'oeil a Quentin sous la plaque arriere quand même... ) Mais voila, flotant dans un air vicié par la peinture moto, il falait absolument que mon troll se démarque gravement du flot des véhicules commun. j'le voulais rock'n'rool j'le voulais camo j'le voulais publicitaire ( hééé oui, j'ai quand même mon activité.. ) j'le voulais pas du tout discret.. Ah oui, détail important, vous verez, je fait de l'Airsoft, ce sport ( oui, oui, essayez de cavaler toute une journé avec une réplique de 10kg au cou, ca fait transpirer.. lol ) ce sport donc qui ressemble au paint-ball mais sans la peinture. Une "Opé" scénarisée dans la montagne noire ou mon troll a servis de "transport de troupe russe" , et ou les petits chemin plein de boue m'on beaucoup plut, me voila décidé pour utilisé mon troll lors des parties d'airsoft.. Image supprimée un petit franchisement comme on en vois plein, mais l'AK-47 brandi par le conducteur c'est plus rare ! Voila votre serviteur en "Spetsnaz".. histoire de vous faire sourire... Moi j'ai beaucoup moins rigolé le lundi matin, avec une légére odeur de moisit mélée d'humide et de boue, qui regnait dans mon troll dépouillé de ses place arriere ( 5 a 10 "russes" en tenue, les pompes pleine de boue, sur deux jours, ca vous veillit une moquette déja pas mal souillé rapidos... ) Et la, "CA" a commencé..... Sortage de la caisse a outils, et dépouillage de tout l'intérieur : Résulat des courses : -Grosse bonne surprise, le troll est en exellent état, une pointe de rouille sous la baie de pare-brise, au plancher vers le pied gauche du passager, mais vraiment une pointe ( 2cm3 ) et c'est tout ! -Mauvaise surprise : les attaches de banquettes arriere sont arraché/fisuré de la caisse, un patrol-GRien m'as dit que c'etait une maladie.. et une anecdote : une branche a traversé le plancher pile sous le frein ! on vois ici apres soudure, le cordon en "Y" et le planché enfoncé.. Une paire de journée de taf, et j'ai viré ça : un tas de moquette pourie, troué, berk berk.. accompagné de tapis de sol avec un liseré bleu electrique du meilleur effet, et peut etre 50m de cables venus d'une ancienne instal de tel GSM, audio ouaneagain, et compagnie... Ensuite, soudage des quelques problèmes, trou de la branche, rouille au plancher, enfin LE endroit rouillé, et les fixation de banquettes : apres nettoyage, poncage, passage d'une peinture anti-rouille d'un apret, de bombe de blackson et quelques coup de pinceau de joints, voila : j'ai aussi peint en noir mat l'élément central, avec le vide-poche car le plastique gris etait un peut fané. Bon, voila mon interieur noir tôle au lieux de gris-boue... Heureusement, mon Prez d'assoc airsoft me refile un tas de tôle d'alu "grain de riz" youpi, scie sauteuse, vis auto-taraudeuse et gabaris : Coté Conducteur, remarquez le superbe couvre-volant avec insert bleu electrique, qui etait "match" avec les tapis de sol.. je peut plus le voir !! *ù^$$¤: JH, rech. volant d'origine, bon état 06.29.97.77.84 ! passager : Image supprimée arriere : le nettoyage de son petit interrieur a la brosse métalique, j'adoore !! Ze peinture : Si vous ne vous etes pas endormis jusque la, vous devez avoir retenus que je voulais utiliser mon Troll pour jouer au cow-boy et au indien le w-end, en profiter pour faire du 4x4 en même temps et en semaine, avoir un panneau publicitaire roulant.. Et bien allons-y ! LA décision prise ce jour la en réunion au sommet est capitale, réflechie et extrèmement sérieuse, tout les élément ont été examinnés de près : Le Troll auras une peinture d'inspiration camo "Danish", il auras le logo des "troupes d'elite" de la MPM sur le capot, ( MPM "Même Pas Mal " ) . Je décide de boucher / tôler les vitres arrieres dont le joint commence a partir en rouille. une de mes réplique ; une mitrailleuse M249 prendras place sur le toit a l'occasion des parties, au travers d'une trappe qu'il faut style véhicule blindé.... y'as plus ka.. Premiere étape, démontage du bouzin les vitres arrieres : finalement elle ne sont pas si pourie, juste le plastique a l'angle bas arriere et le bout de renfort métal.. mais bon, on vire ! Découpage dans une tôle de Galva ( pas Calva, hein... ) de la forme : Mise en place jointé, puis quelques cordons de soudures, on mastique, Je me lance dans la fabrication de la trape, un pote de l'armé me propose une tourelle d'AMX, je refuse, c'est trop large ca passe pas.... Je veux qu'une fois ouverte, un système d'affût permette la fixation de la Mitrailleuse ( réplique, je le redit, hein.. ) et une fois fermé qu'elle soit discrette.. le système est le suivant : Sur le troll, les "montants" : de la corniere en L vers le haut, "l'ouvrant" : la trape en corniere en L vers le bas, l'ouvrant passe au dessus des montants guarantissant l'étanchélité. Pour que la trappe s'ouvre completement et vienne se mettre a plat sur le toit, un systeme de charnieres a double déclachement a été fabriqué. deux taquets en mousse tres dure evitent que la trape s'appuie completement sur le toit. ici on a positionné la trape, je la veux a l'arriere, legérement décalé sur la droite, c'est l'endroit ou la rigidité du toit n'en soufriras pas. on trace au tournevis dans la peinture de son troll préféré " aiiieuuu " la position de la trape et... BANDZAIII d'ici je vois mon volaaaant ! La finition : Remarquez la disqueuse, le masque de protection bien sur la tete.... mais pas devant les yeux.... BOUUUUH honte a moi ! la trape est ensuite mise en place, soudé de l'interrieur, apres la peinture, elle seras etanché encore par de la colle a pare-brise de l'exterrieur, cordon propre sur tout le tour.. la structure de la trape est en acier, le système d'affut aussi, mais la plaque principale est en alu riveté/ collé Voila Toxik, le prez de l'assoc d'airsorf, qui découvre avec plaisir le poste du mitrailleur du premier patrol "guerrier" ( pour rire ) image supprimée OK, c'est n'importe quoi, mais je vous jure que c'est super rigolo d'etre a cette position... fini la rigolade, maintenant faut poncer pour la peinture.. la, je vous avouerais que je prefererais avoir une smart a un patrol.... Encore moi, sur un gros troll tout poncé, fatigué mais heureux ( d'avori fini !! ) Ca a l'air tres simple comme ça, mais je vous passe les details : lavage, dégraissage minutieux, dépousierage etc...etc.... Le Troll en cabine, caché propre-propre, prêt a recevoir la premiere couche la premiere couche, les logos de capot.. ( naon , c'est pas un morpion, z'avez deja vu des morpion de 50cm ?!! ) .. et mon sigle ( en fait l'adresse ouaibe de mon site ) Ensuite, viend les differentes couches de teintes camo , chacune recouvrant les autres Voila juste avant la derniere, qui se trouve completement a l'envers de ce qu'on doit faire, c'est a dire la plus claire... mais bon. il se trouve que j'avais pas le choix. Décaché dans la cabine : les élément tes que rétro, calandre, seront en noir mat : la femme de ma vie, qui se trouve etre carrossiere aussi, se pique de constater que la calandre de mon troll est aussi grande qu'elle ! - " cheriiiee, tu me ponçe la calandre et les rétro du Troll ?" Pose ensuite des stickers chromés : je les réalise moi même, j'ai un ploter de découpe qui me permet généralement de faire les caches pour les motos. l'adresse, numéro de tel de ma boite sont réalisé en jaune. Un Trolleux heureux d'avoir finis sa peinture : une vue générale tiré de mon site, le camo fait mili, mais le jaune et le chrome font tres "gumball". je ne voulais surtout pas que le rendu soit "chasseur" ou "fan de militaire", le camo un peut "toon's" donne un rendu légérement pas serieux qui colle a ce que je voulais. En action : Au final, je suis impatient de le réhausé, au niveaux "crapahutage" les pneu d'origine mixte font pauvre figure, vivement les mud... Je suis sûr que je vais en choquer avec mes découpages et mes "bidouillages" mais si je m'amuse beaucoup avec lors des mes dimanche de gosse a se courir apres, ou en franchisement lors de ses même w-end, mon troll est aussi un paneau publicitaire, et au niveaux comunication, je vous assure que c'est une arme ! les yeux des passants, les conversations enguagé, les échanges alors, d'anecdotes et d'expériences sont un régal ! je poursuivrais ce post avec le coté réhause, et quelques photo du troll en action lors de parties d'airsoft ! je vous donne l'adresse de mon site pour les Trolleux-Motard : http://www.7evencolors.com

c'est qui, la poire ? pour l'eco bouzin, la, je me pose pas la question... si y'as un budget, pourquoi ne pas prendre l'option occasion recente ?

Le double circuit, c'est pas avant/arriere.. C'est avant droit/arriere gauche ou avant gauche arriere droit.. en croisé, quoi... Quoiqu'il en soit, c'est grave !

tres beau matos, je trouve perso la "plaque/cul" arriere un peut plate, mais c'est le carrossier qui dit ca, et ce n'est que de l'esthetique... visiblement vous, c'est plutot l'efficacité !! pour ce qui est des modifs " acceptable " au CT, c'est tres simple : on peut rien faire sur les véhicules.. la monte pneumatique se doit d'etre ou de correspondre la lamonte d'origine ( pour la correspondance, y'as des tableaux ) on a pas le droit, de mémoire, de boosté son moteur de plus de 3-4% si tu le fait par des moyens "polluant" c'est mal.. ( filtre a air, echappement, etc.. ) un bandeau pare-soleil ? interdit un autocollant "patrol gr .net sur la lunette arriere? interdit ( enfin, si t'as deux retros, c'est ok ) voila pour les petit trucs courrant... et visiblement ca vas durcir en 2008...

normalement, les baquets, c'est comme les volants : il y a le modèle de volant il y a "l'interface" appelé adaptateur qui vas d'un coté sur l'option, de l'autre sur le véhicule. maintenant, si pour les volant, ils faut acheter l'adaptateur avec, car c'est une pièces tourné et avec une petite quequette ( désolé pour les termes techiniques ) de rappele de cligno, pour les baquets, il n'est pas coutume de proposé sysytématiquement cette pièces.. car beaucoup se la bricole. mais il faut quelques heures d'essais, disqueuse, poste a souder etc... ATTENTION, CE N'EST PAS UNE OPERATION A FAIRE A L'ARRACHE, IMAGINEZ LES CONSEQUENCES D'UN SIEGE MAL FIXER !!!! Donc, les pièces servant de supports doivent être soudé serieusement ou bouloné solidement...

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salut les gens pas encore de troll et deja interesser par vos posts. ! pour les trous de rouilles, y'as pas dix solutions : Découper la partie incriminé, remetre une tôle en forme , la souder et vroum. (je passe des details, la ) La mousse expansive n'est effectivement pas une tres bonne idée. dans un longerons completement hermetique, je dit.. bah pareil, la flotte viendra par condensation. de plus, une réparation en fibre de verre ne tiendra pas trop dans le temps. par contre, ca a l'avantage d'etre plus simple que la version "tôle" , on peut qualifié cela de "réparation d'attente ". Vous parler soudure, mais attention, seul un poste type "mig" c'est a dire sous protection gazeuse, vous donneras de bon résulat sur une tôle de carrosserie. les "batons" des postes a l'arc percerons la tôle inéluctablement.