PirateofCorsica

bonjour a tous et merci hervé pour le petit dej, je le remercierai bientot je le vois dans 1/2 h encore un beau soleil histoire de bien transpirer en coupant l'herbe toute la journé bon week end a tous

non en 1 le bouton sur la manette et ensuite le bouton descente du trim.

en apuyant sur le bouton et ensuite descente il ne descend pas

sur ta comande de gaz (la manette) tu a un bouton en plus du monte descend, s'est le trim and tilt, sa permet de le verouiller en position haute (pour le transport) et en position mi-chemin pour eviter de monter trop haut en marche et casser le moteur.

les miens sont en papier, mais pour les facons auto je dirais la face alu colée a la culasse, comme pour les joint de culasse, la face alu protege des coups de feu que nos moteurs en V ont tendance a lacher. aller finis la sieste je fonce démonter encore et encore le demareur voir combien de dent a mon bendix.

gaff a se que tes culasse ne soit pas en alu sinon bonjour l'electrolyse entre les deux matieres l' AQ171 bouffait les culasses entre fonte et alu, alu et inox s'est pire, j'aivais du faire recharger les portés de l'echapement.

le jour ou tu montes des neufs, (test realisé par un ami) avant de les monter, tu les remplies avec un vernis auto bicomposants, tu secous bien le tout dans tout les sens et tu le retournnes pour les vider. il se dépose une fine pelicule de vernis qui te protège le metal du contact de l'eau un certain temps environ 6 mois, pour toi tu tournes en eau douce mais pour nous gagner une demis saison sur la vie d'un ensemble a 800 euros s'est toujours sa de pris pour un cout de 25 euros. bon courrage pour le coté droit, je sais de quoi tu parle j'y est eu droit hier tant q'uil reste de la matiere s'est bon, le truc a éviter s'est qu'une paroie se retrouve en contact avec l'autre par l'intermediaire de la rouille, sa accelere le precesus de destruction. mes coudes et collecteurs ont deux ans et seulement 60h de navig et pourtant sa attaque dejas. je suis heureux que tu attaque le tien de navire, le fait d'en parler sa fout les boules de le voir dans le jardin et insite a vite le preparer je viens d'acheter 5 l de wd40 pour traiter mon bloc. je pense que l'année prochaine je suis bon pour une peinture

le model de dam me propose remplace une ref mercruiser et sur l'anonce eb*y cette ref correpond au model proposé sa sent bon l'économie je crois savoir se que je vais avoir pour la fetes des peres

salut pierre tlm = tout le monde notre s'est mis au sms mdr mort de rire

bonjour a tous salut notre chti encore du soleil chez nous beau le matin mrdique l'aprem tant mieux il fera mois chaud pour bricoler merci pour le petit dej et bonne journée a tous

merci greg, je regarde celui de eb*y, a 80 euros j'epere que s'est le meme. je le redémonte demain et verifirai le nombre de dents. et merci google traduction

exact j'ai le décapsuleur si elle le souhaite

on voit bien que s'est une touriste, sinon elle porterait une pietra

merci hervé elle sont bien garnies les plages de propriano cette année

suffit de demander

salut greg, je l'ai mis a poil et remonté en faisant gaff, a vide sans le monter sur le bloc le bendix avance mais ne tourne pas, on entend bien le clac du lanceur mais il ne tourne qu'une fois de temps en temps. un coup sur 8 environ voila pourquoi je ne veus pas prendre de risques. s'est le model avec les vis décalées et la reduction (les trois courones d'entrainement) toi qui as modifé les tiens as tu eu un soucis du genre on sais tous que la marinisation du bas moteur mercruiser carter d'huile, démareur, relais laisse a désirer.

voila tout est démonté et propre, coudes et collecteurs grattés et netoyés a l'interieur, toutes les surfaces qui porte un joint surfacées, chapeau de calorstat ( ou se fixes les durites et sondes) poli miroir, sondes remplacées démareur en miettes et hs 170 euros ht dans le en mer pas possible de mettre en 2 et profiter de la pente pour démarrer donc je suis obligé d'y passé

bonjour a tous et merci pour le petit dej super soleil apres avoir pris une douche impretionante hier evidament les vitres du troll etaient ouvertes je me promene le cul humide bonne journée a tous

tiens voila dejas une explication, je te prendrai des toffs de la miene désolé je suis au boulot et j'ai que word comme logitiel pour te faire sa

il y en a de partout sur les genération 2, les quelles te pose un probleme, fait en une toff et je regarde sur le mien il est juste a coté. la cabine est terminée et rangée sa change. bon je me suis attaqué au moteur, pas de gros soucis au démontage. les collecteurs et coudes sont nikel (bon hivernage) mais le démareur je suis pas tranquil avec, demain je le met a poil. la sonde de temp est hs et le calorstat a changer (comme chaque année). greg si tu passe dans le coin, toi qui as démonter ton v8, te rappelles tu du couple et ordre de serrage des coudes et collecteurs, je pense que le v6 doit etre pareil que le v8. j'ai fouillais de partout et impossible de trouver une info sur le couple de serrage comme je commande chez DAM mes pieces sa me viens mal de demander a mon mécano du coin. ch'titroll33 quand tu as un doute comme pour les anodes n'ésite pas a m'appeler 06.22.21.72.98 quand je bricole j'ai pas le portable a coté, mais avec ma conso de café je passe souvent devant le portable et la machine a café

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s'est justement parcequ'elle est en plastique, il chauffe avec le moteur est devient cassant comme un bidon d'essence qui reste trop au soleil. ayé fini les gelcoat a l'interieur de la cabine, reste a tout remonter cet aprem et enfin m'ataquer a la partie moteur s'est une grosse galère a faire mais une fois fini t'es heureux

bonjour a tous, merci fox pour le ptit dej, encore un beau soleil ici sa réchauffe bien mes petits os bonne journée a tous

condoléences a la famille, s'est bien triste de partir a cet age

bonjour a tous sous un soleil magnifique on souhaite a pierrot un joyeux aniversaire merci pour se super petit dej bonne journée a tous.