PirateofCorsica
-
Messages
3 152 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Articles
Profils
Forums
Galerie
Calendrier
Téléchargements
Boutique
Blogs
Vos pannes / nos remèdes
Carte des Membres
Nos Vidéos
Tout ce qui a été posté par PirateofCorsica
-
ils exictent aussi en 110, qui en fait le 130 bridé
-
as tu un arbre long ou court sur le bateau vu le peu d'heure de navig je te conseille un 4t, le 2t demande a tourner le plus possible, se sont des moteurs ou plus tu t'en sers et mieux ils marchent mais si te ne t'en sers que occasionelement ils tournent comme un toy as tu regardé pour un 130 cv honda 4t arbre court qui est la reference des moteurs marin depuis 10 ans. fiable et entretien facile. mon 9.9 sans aucun entretien a part une bougie ( pas de netoyage carbu en 5 ans) demare au troisieme coup de lanceur apres un an d'hivernage.
-
salut a tous les marins christophe en moteur hors bord tu as le choix des marques et des models. 4 t, 2t nouvelle génération, 2t efi et j'en oublie certainement. j'usqu'a pas longtemps honda etait le roi de la mer (j'ai un 9.9 4t) des petit bijoux de fiabilité. yamaha reste une bonne marque mais les nouveaux evinrude depuis leur rachat par bombardier propose des 2t en gestion entierement électronique de grande qualité (sobre et efficace). et une marque qui est en train de reprendre une grande partie des ventes suzuki avec des 300 cv alucinent j'ai vu un semi rigide équipé de 2x300 cv pour un 8m sa décoiffe pas sa rend chauve mais comme dirait quelqu'un du forum monte un bon v6 ou v8 inboard pour la conso et l'entretien
-
reponce oui et oui les 33 sont légerement plus durs à tirer que les 31 mais bon pas grand chose. un reglage de ta pompe et tout va bien. pour la conso je suis passé a environ 2l de plus aux 100 km. a salute
-
belle sortie de la boue, de beaux paysages et un bon spuntinu les terrines me tenteraient bien -
il est magnifique ton troll ElPich et le garage est bien plein de jolis choses
-
il est trop beau, si le marron et le blanc font des petits, garde moi en un je l'adope volontier
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
tiens nous au jus de la sortit du magazine que je fonce l'acheter
-
tres jolie troll, mais fais attention, au remontage t'as oublié des pieces regarde a coté de la moto
-
magnifique ton troll, les chaussettes sa change de suite tout.
-
une petite de chez nous
-
moi non plus je bisque pas j'y etait bon j'apporte ma contribution la journée pour modifier ces p*** *** de codecs et format video pour vous faire un montage 10 mn de resumé de la journé.
-
justin qui félicitations pierrot et sophie, s'est dans des repas entre amis que s'est le plus dur si apres l'apéro (digne de se nom se que vous vous etent mis dans le cornet ) avec goupil et goupillete vous tenez lz bon bout
-
j'ai quelques videos, mais pas eu le temps de les mettre en ligne c'etait l'aniv de mon neuveux 20 ans sa se fete
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
superbe troll les pneus ont l'air efficasses
-
je pique le produit de nétoyage a un truc liquide, blanc a base de savon de marseille, marque chante clai* ou carroli* au savon de l'om. un verre dans de l'eau tiede, je frotte avec la balayette qui est livré avec la pelle a menage elle est souple et petite pour passer presque partout sa degraise au top. rincage soufflette et wd40 partout sauf les courroies. une fois fini j'ai droit a la gueulle alors je ne le fais que deux fois par an
-
de la mer*e, j'en suis déçus et je les ai virées. et sa n'etait que du 6mm. sa fait vibrer, centre mal la roue et augmente la force sur les goujons de roue.
-
dans la galerie d'exposition des trolls. se sont des toffs que des gars on mis pour montrer leurs travaux. inspire toi du topic http://www.patrol-gr.net/trucs10.php et monte tes cales au lieu de changer tes ressorts
-
je l'avais sur le mien avant le montage du green. sa sert de centreur pour maintenir le filtre en bonne position a la mise en place je pense mais sa n'est que mon avis.
-
démontage des biellettes stb, démontage des amortos arrieres, gaff a la durite de frein, mise a l'air du pont et blocage si tu as (longueur ne pas arracher) ensuit tu leve le troll. normalement en ayant tout démonté tu as asser de débatement pour sortir le ressort. si tes cales vont en bas tu les places et remonte ton ressort dessus ou l'inverse si tes cales vont sur le ressort. ensuite remontage en sens inverse.
-
cales +3 pour un body cales +3 de ressorts metaliques sous le ressort polyrhetane sur le ressort sa aide pour te renseigner
-
houaaaaaaa super boulot greg sa s'est de l'équipement on voit bien les origines marine de tes transormations manque plus qu'un v8 dans le troll et une helice. a salute greg