Cilibul

Et Xav31 ?

Je suis effondré...

Et je ne donnerais la solution que lorsque B.M. et Xav31 m'auront donné "leur langue au chat" !

Santé quand même !

Cherche pas si loin, si l'on te dit que cela a un rapport avec ce site...

Indice dans dix minutes... Tic, tac, tic, tac...

Je n'en avais jamais entendu parler avant de la chercher spécialement pour cette énigme !

"Je vous demande de vous arrêter !"

Pour la trouver tu as besoin d'un peu de réflexion et d'un moteur de recherche sur le web ! Sachant qu'elle est américaine... Un jeu d'enfant !

Santé !

A la limite on a plus besoin de connaître le fonctionnement du site pour trouver la voiture que de s'y connaître réellement en histoire de l'Automobile!

Si cependant cela peut vous aider, il s'agit d'une voiture de course américaine !

C'est ne voiture assez banale qui n'a jamais vraiment gagné de course !

Elle démarre bien (au quart de tour comme l'on dit !) mais a une mécanique plutôt récalcitrante et Pierre n'est jamais parvenu à la régler...

C'est une voiture de course mais très facile à trouver pour qui fréquente ce site...

Là j'en ai trop dit !

et une énigme taillé sur mesure pour B.M. et Xav31... (15):

Santé ! :2

NON ! Pas Lola

Un indice : c'est une voiture qui n'a pas de moteur Pantone...

Et celle-ci on s'y colle, c'est spécial B.M.

Très belle énigme !

Bonne sieste !

Santé !

Ben Skpda 420 ?

Laurin-Klement grandit, et atteints des dimensions industrielles exceptionnelles. En 1925, elle fut unifié avec ŠKODA

Il y a encore les plumes de l'indien et la fleche dans le logo actuel

Skoda

Européenne et pas bi-nationale ? Deux nationnalités ?

J'y suis, autrichienne une Steyr Puch 220 spider 1938 !

Une espagnole ? Pegaso Enanasa, en fait une Fiat sous licence !

Non elle serait après-guerre !

Elle est française ta voiture et les jantes me disent quelque chose...

Non, Morgan pas possible... C'est pas une voiture de Barman, même si elle est jaune... Euh Phantom ? Non plus...

Ah... Tu en as choisi une de difficile mon cher B.M. Au fait, bien-s^r que le lien fonctionne ! Et puis, c'est ma Titine dessus !

Santé !

 

Pour répondre à la question sur la 5ème :

il faut savoir qu'un embrayage n'est qu'un limiteur de couple à transmettre. Donc sur les rapports intermédiaires le couple du moteur se trouve ensuite très démultiplié par la boite donc il rencontre peu de résistance ... par contre en 5 c'est l'inverse car c'est une surmultipliée ce qui veut dire que le couple qui sort de la boite est supérieur à celui du moteur ! l'embrayage est plus que sollicité surtout si on est en phase d'accélération.

 

Pour preuve sur le 3.0l : c'est la 5ème des premiers modèles qui rendait l'âme pas les autres rapports ! tout ça parce que nini à repris la boite du 4,2 pensant que ce serait bon mais le 3.0l a beaucoup plus de couple du fait de son turbo à géométrie variable ....... et il fallait que qq chose casse ! l'embrayage étant bien calculé (et neuf) c'est les cannelures de la 5 qui ont déclaré forfait.

 

Rappelez-vous la puissance c'est le couple x par les tours minutes et plus il y a de tours moins il y a de couple ! Et inversement .....

J'aime quand on me parle comme ça !

Je comprends et je dis... Mille merci, je vais m'endormir ce soir un peu moins con et peut-être plus humble !

Merci, Pierre d'avoir pris le temps de répondre. Mais je ne peux pas te promettre que je ne le ferai plus !

Santé !

Et question bête, le3.3L d'un 160 on peut le mettre dans un GR... sans trop se faire chier (pardonnez moi l'expression).

Et tant que l'on y est... Bien-sûr que c'est possible !

Les GR (Y60 et Y61) en Afrique sont équipés du 4,2 l successeur du 3,3 l et à première vue c'est un carter de ventilateur plus court qui les distinguent tous les autres points de fixations étant identiques... Mais à y regarder de plus près, ce n'est pas la même boîte (prise de force possible), les mêmes arbres et la démultiplications des ponts est différente...

Alors, bon courage !

Santé !

 

Et la Nissan Laurel?

Tout à fait, Thierry ! Le moteur RD28 provient de la Laurel et de la Cefiros... C'est celui qui est monté sur nos Patrol Atmosphérique et c'est exactement le même moteur (à de petits détails près) en version RD28 T turbo-compressé...

Ce moteur est dérivé d'un 6 cyl essence (RB) issu lui même des fameux 6 cyl (L) des 240/260/280 Z

Tout cela explique sans doute que nos véhicules soit équipés d'un moteur relativement "pointu" pour un diesel à une époque (les SUV on ne connaissait pas !) où les 4x4 étaient plutôt équipé de moteur de "petit camion" à l'image de l'autre famille de 6 cyl en ligne de Nissan : les tout aussi fameux (je faillote....) 3,3 l ou 4,2 l !

Santé !

Bijour,

Ca m'interresserait aussi de savoir, car le test du frein a main je connais, que ca patine sur tout les rapports aussi, mais que sur la 5ème????

C'est juste pour pas mourir idiot.

Merci

@+

En Afrique et particulièrement dans l'hémisphère Sud (ça doit être la force de Coriolis!) nos embrayages ne se comportent pas de la même manière !

c'est toi qui dégresse arrête de boire

Oki, je m'incline devant le nombre!!!

Il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis ! Mais de là à me transformer en chameau, faut pas exagérer !

Sérieux, quelqu'un pourrait-ìl m'expliquer comment il est possible que le patinage s'effectue plus facilement à vitesse stabilisée en 5ème que lorsqu'on le sollicite pour la montée en régime sur les autres rapports ? J'avoue en perdre mon latin ! Oui, je sais c'est une langue morte, mais que voulez-vous il y a trop longtemps...

Les premières manifestations d'un embrayage fatigué je les ai toujours ressenties (j'ai quelques cadavres sous le pied y compris un embrayage Patrol !) si l'on prend le cas de figure de rouler en 5ème, lorsqu'en sollicitant l'accélérateur pour une côte ou dépasser, le moteur s'emballe... Quand je lève le pied progressivement le patinage cesse, ça accroche de nouveau et à cette limite trouvée, le véhicule daigne gentiment prendre de la vitesse, et Bibi se dit qu'il va falloir tomber la cloche...

Ne pas caler franchement en essayant de démarrer frein à main serré en est aussi la confirmation...

Bref, ces symptômes s'expriment indépendamment de la vitesse enclenchée.

Franchement, je ne comprends pas cette histoire de 5ème...

Quelqu'un aurait la gentillesse d'éclairer ma lanterne ?

D'avance, merci et à tous :

Santé !

Pour que le rêve est une forme... J'ai retrouvé une vidéo qu'avait fait un ami il y a quelques temps et pour voir à quoi ressemblent certaines pistes malgaches...

Je viens d'essayer de la mettre en ligne mais je rame un peu...

C'est soit dans la signature (si j'ai réussi à parametrer mon profil) soit dans "mon site web"

amicalement

Santé !

Pourquoi en rêve ????

Mada n'est pas si loin et je me promène parfois à vide...

Santé !

Un embrayage dégressif, si je comprends bien !!!

Pourquoi pas...

Santé !