Cilibul

Tout juste ! Peugeot Darl'mart

Mais un regard à la voisin C 27

http://assoonrealcar.unblog.fr/files/2008/02/c27profile.jpg

En tous les cas t'as été très rapide bravo

Voisin ?

Pourquoi Corrivolpi, il a pas trouvé ?

Tu crois que c'est n vrai corse ?

Moi je me méfierais !

De toutes les façons il faut aussi se méfier des vrais !

Merde un nouveau site qui va sauter....

Et tu es tombé dans le mille mon grand !

Bravo !

Tout à fait exact !

Matra fabriquait des armes... Elle désirait se refaire une image (ou un nom) et s'est associé à René Bonnet qui avait conçu la Missile (sans doute pour cela que Matra s'y est intéressé ) sur plateforme 4L et la Djet à moteur central (en fait un moteur de R8 associé à une boîte d'Estafette) et châssis original. La légende veut qu'un jour René Bonet se soit retrouvé minoritaire dans sa propre entreprise...

Matra-Bonnet est devenu Matra tout court... Ils ont fait un vilain crapaud la M530 à moteur Ford Taunus...

Chappe et Gessalin bénéficiait du réseau Simca pour distribuer les CG.

Matra a mis au point la Bagheraa en association avec Simca. Ce dernier a arrêté de distribuer le CG et cette marque a disparu...

En l'espace de cinq ans Matra a causé la mort de deux petites marques françaises... C'est pour cela que j'expliquai que Corrivolpi brûlait quand il parlait de René Bonnet...

La Murena sera sans doute son modèle le plus interressant. Revendu avec Simca, devenu Talbot il finira dans le giron de Renault où il fabriquera les pièces polyester du Renaut Espace.

Mais je reste sur mon impression première, ce ne semble pas un original, l'intégration de la roue de secours dans la malle est plus du niveau du tuning que ce qui se faisait à l'époque... Alors un roadster "récent" en forme de copie...

 

pourtant bugatti le faisait ...

C'est vrai mais avec des forme aussi fluide sur le haut de la roue, c'est un peu surprenant, non ?

L'auteur ne pourrait-il as nous aider avec un semblant de géographie ou en la situant dans le temps ?

Elle me fait aussi penser à une DKW mais beaucoup trop cossue pour cela !

Pourtant volant à droite et immatriculation anglaise, mais un peu gros pour les roadsters anglais... Sauf....

Mais je reste sur mon impression première, ce ne semble pas un original, l'intégration de la roue de secours dans la malle est plus du niveau du tuning que ce qui se faisait à l'époque... Alors un roadster "récent" en forme de copie...

Une Cord ?

Un original d'époque ou une copie ?

Je pencherais pour une marque américaine...

26 ans si j'ai bien suivi le topic...

Beaucoup de respect pour les jeunes !

Juste une dent (amicale !) contre notre modérateur et une certaine incompréhension contre l'ostracisme de certains topic en raison de ma sénilité

Mais comme Alzheimer me guette je ne me rappelle plus trop...

Santé les vieux et les djeuns !

cela va devenir le topic des vieux interdit aux jeunes n'est ce pas GR-55 !

J'ai défilé pour Khomeini quand il était en France et c'est loin d'être la chose dont je suis le plus fier... Mais il faut bien que jeunesse se passe ! En tous les cas je ne crois pas qu'il y ait lieu d'ouvrir un débat...

Avec l'âge on prend de la bouteille...

Aujourd'hui je vis dans un pays où les locaux regrettent parfois une époque révolue qu'à priori j'aurais combattu... Mais depuis j'ai appris à me méfier des jugements à l'emporte pièce.

Je suis certain que l'Iran de ta jeunesse était un fabuleux pays et j'espère, au moins pour les iraniens, qu'il le redevienne au plus tôt...

Il n'est pas interdit de rêver !

Mais moi je n'ai que celle qui est au garage !

Mais promis je me creuse la tête pour t'en dégotter une bientôt !

En tous les cas je dois reconnaître que pour l'histoire de la FN ce n'est pas ma connaissance des voitures (en fait pas trop intérréssé par l'avant guerre) mais parce que j'avais lu un article sur la collection du Shah et en fait m'étais interessé à la révolution Iranienne... Comme quoi !

Mais très rigolo de se creuser les méninges et bravo à toi pour tes énigmes !

Merci B.M.

Je partage donc ma bière avec toi ?

Et tu aurais trouvé mon énigme ?

Bravo aussi à Jgpoudrel...

En effet les éléments du tableau de bord sont empruntés au Coupé 1200 S notamment la casquette (les manos sont Jaeger classique que l'on retrouve sur toutes les voitures de sport françaises de l'époque) qu'il me semble sortie de ce dernier...

Donc entre le pare brise, les manos et la casquette par rapport au 1200 S et la photo que j'avais présenté... On était pas loin !

Je m'attendais à ce que tu me cites Sovam, Marcadier ou autre Ligier avant de trouver...

Tiens pour le plaisir des yeux

http://hjamet.club.fr/index.html

La mienne est un dernier modèle de 1973 série limitée à 13 exemplaires avec les feux arrière de Simca 1100. Elle est motorisé avec un Rallye II équipée de Weber 40 et Devil ainsi qu'un travail de la culasse qui permettait d'atteindre les 105 Cv ce qui pour 670 Kg rends l'engin très agréable à conduire !

Châssis à poutre centrale comme la berlinette Alpine (dont Chappe & Gessalin faisait les carosserie avant que Jean Rédélé (Alpine) intègre

Renault et qu'il se mette à faire leur propre voiture sur une base Simca 1000 elle a été Boosté quand Simca a sorti le coupé 1200 Bertone dont elle a repris aussitôt la mécanique (et le parebrise !)

Encore Bravo à toi !

Pour quelqu'un qui sèche....

C'est effectivement Une Chappe & Gessalin dont on apperçoit trois autres modèles par le parebrise !

C'est le seul Joujou qu'il me reste et qui dort (pourrit un peu !) dans le garage de ma maman en France...

CD charles Deutsch devenu DB avec bonnet comme dit plus haut, tu t'éloignes !

Et l'on se rapproche encore avec Jidé...

Je crois que j'ai donné trop d'indice au départ !

Automobiles DB association de Charles Deutsch et René Bonnet cité précédemment décidément tu es très fort...

On se situe dans ce genre de voiture...

Sais-tu que les automobiles DB existe encore ? Ce n'est plus qu'un concessionnaire... Hélas !

Mais pour t'aider, tu étais plus proche avec René Bonnet que DB... Pour une raison que je dirais plus tard, sinon ce serait trop facile !

Mais tu n'es vraiment pas très loin....

Chapeau !

On voit que l'on affaire à des connaisseurs... J'ai eu une René Bonnet Djet V mais il ne s'agit pas de celle-là...

René bonnet fut un peu moins confidentiel, entre les djet, missile et autres il en a sorti au moins 5 fois plus... Environ 2500...

Mais on brûle !

C'est plus qu'européen...

C'est même français !