Rouler sport ? C'est pas une BMW non plus ... et c'est pas fait pour ça.
En "vitesses" tu as 1, 2, D et R. En "variante" tu as power (quand tu tractes, ou en montagne) A/T (il gère gentiment tout seul) et hold (quand ça glisse).
Pour son utilisation en moyenne montagne, c'est très agréable puisque tu te concentres sur ton volant ... seul défaut de la BVA sur le Troll : le frein moteur a été un peu oublié ... Y'en a un, mais c'est pas celui que tu peux obtenir avec une boite méca.