Déjà pour avoir une réponse autre que "faut tout changer" ou "y'a rien du tout" essaye de faire faire un diagnostic injecteurs et pompe à injection chez un dieseliste (on a pas tous la chance d'avoir des niniboys compétents à coté de chez soi).
Ensuite comme l'a dit Pierre, il faut vérifier les différents capteurs du circuit d'air, avec comme support un voltmetre et le manuel d'atelier pour avoir les valeurs et les differents tests à faire.
Bon courage.