Cass'Troll

Qui c'est l'mec qui pose sur la photo à côté de JOLO ?

En tous cas j'remarque qu'il a pas de bidons sur le toit, lui !

"pour ta conso HP tu X ta conso route par 1,75 " ce qui fait ,pour moi qui consomme en gros 13l/100, 22 à 23l en HP......quand même !

Ton reservoir est super, Xav, le problème c'est que ça bouffe de la place et moi j'aurais voulu pouvoir coucher dans le Troll (long).

Quand au jerrican sur le toit ça te déplace trop le centre de gravité et tu te transforme en culbuto... sauf que le culbuto revient toujours droit et pas le 4x4

Je commence à préparer mon pépère pour une virée dans le désert et je me pose des questions quant à la consommation de GO quand on fait de la dune.

J'ai lu 30l/100 sur le site d'un Tour Opérator...ça me semble beaucoup même pour un vieux TD6 !

Quelle la meilleure option pour transporter ses réserves de GO: des Jerrycans (bon marché mais pas pratique), un reservoir supp. à l'intérieur (ça prend de la place et bonjour l'odeur), un réservoir sous le Troll (ça doit pas se donner!) ? J'hésite

J'aimerai avoir vos avis et vos conseils. Merci

Attention Juju pas de confusion : c'est un 4x4 Portugais pas Hollandais ...

Ben oui ... Hollande y tourne jamais à droite, lui !

Excellent Gr à Donf....

Autre solution faut retirer sa roue de secours comme ce troll portugais, encore que lui je ne comprends pas très bien comment se répartissent ses feux ?

OK, je vois qu'une fois de plus la réglementation française a pondu une c**nerie supplémentaire et on fera avec. Quoique si l'on devait respecter le règlement à la lettre...un gendarme placé à la sortie d'un rassemblement 4x4 n'aurais pas assez d'un carnet à souche pour aligner les cons-trevenants !

S'cuse moi camarade mais ça m'a l'air un peu tiré par les cheveux comme explication...t'es sûr de ça ?

Quand au feu de brouillard je suis pas certain qu'il soit obligatoire quoique quasiment indispensable.

Certains vendeurs d'accessoires proposent ce genre de feux multifonctions, sensés remplacer les feux de parechocs (assez fragiles).

Je sais que certains d'entre vous en ont installé et j'aimerai savoir:

-S'ils en sont satisfaits

-Si c'est galère à installer

Merci de vos réponses

Salut à tous

Pouvez vous me dire quelle est la largeur des jantes d'origine d'un Troll Y61 2.8TD de 1999. Merci d'avance

Voila qui est dit et à le mérite d'être clair !

Merci Trollien

Ah merci Trollien 37, voila du concret !

Par contre réhausse +6 je ne suis pas sûr que ça puisse aller avec des Koni Raid qui n'accepte qu'un +5 maximum...? A moins que tu ne fasses erreur et que ce soit une rehausse de 2" (comme le dit Steffi plus haut) soit 5 cm ?

Merci Davy pour le lien sur le site KS, je l'avais déjà vu, mais comme ce sont des références anglo-sax c'est pas commode de s'y retrouver !

Sur le net si tu tapes "ressorts King Spring" t'as surtout des petites annonces de 4x4 à vendre...équipés de ces ressorts!

Ah, tu m'interesse

Je veux la même chose que toi sauf que, budget oblige, pour l'instant je n'ai que les Koni non montés. J'aimerai commander chez Pourchier les ressorts mais je suis paumé dans les références

Est-ce que tu peux me communiquer la ref. que tu as commandé ? Merci

Dis donc Jolo, toi qui as l'air connaisseur, t'as pas un bon plan pour des ressorts K Springs, par hasard ?

Merci Davy pour ton lien. Le problème c'est que chez Euro4x4parts les produits ont une référence "maison" et pas la référence constructeur (comme chez Pourchier par exemple) qui permet de comparer les prix d'un revendeur à l'autre.

De plus je ne suis pas certain qu'Euro4x4 pratique les prix les plus bas ! Je viens d'acheter des amortos Koni Raid ils n'étaient pas dans les mieux placés sur cet article.

Hello Everybody

Quelqu'un peut-il me donner la référence de ressorts K SPRINGS pour un TD6 de 99 à chassis long. Une réhausse +5 serait la bienvenue.

Merci d'avance

Je viens d'en acheter pour moins cher que ça chez Pourchier (voir le site) il sont actuellement en Promo

J'ai télephoné chez Koni, effectivement ça ne pose aucun problème de mettre ceux dont vous avez donné la reference + haut.

J'ai fait le tour des revendeurs et comme d'hab c'est Pourchier le moins cher, avec une grosse différence d'au moins 50 E par amorto en ce moment (Promotions !) ...par contre petit délai pour la livraison , normal vu super-promos !

Hé GR 55 t'es sûr que t'es vraiment à jeun ou t'as (comme ton pseudo l'indique) 55 GR/litre ?

Aujourd'hui on parle toujours en g/l de sang...regarde ton texte joint!

La quantité maximale autorisée aujourd'hui c'est 0.5 g/l de sang, OK et autrefois c'était 1.2g/l de sang , point barre. Quest-ce tu nous prend la tête avec ton air expiré, on s'en tape .

L'aut' jour au journal télévisé le Pujadas de service, commentant un grave accident conclut :"le conducteur avait 1.2g d'alcool" sur un ton de reproche qui signifiait :"quelle ordure!"

J'ai tilté sur le chiffre car c'est exactement ce qui était la dose autorisée il y a 30 ans...et ça semblait déjà vache !

C'est curieux comme les gens oublient et comme ce qui était "normal" autrefois est devenu abominable aujourd'hui...Tout ça parce qu'on nous dit au JT ce qui est bien et ce qui ne l'est pas, et que nous, comme des cons, on le croit.

Dis Papa, c'est ça le PROGRES ?

Moi, en plus de mon troll j'ai un Santana SJ 413 à chassis long. C'est une tache sur la route mais c'est génial en TT, et super-léger à la différence du troll. J'ai viré les sièges arriéres et l'été j'en fait un pick-up à tout faire.

Jusqu'en Juin j'avais aussi une MG F, une petite merveille avec laquelle je me suis super éclaté pendant 2 ans mais dont j'ai dû me séparer :2 (25): pour conserver mes derniers points de permis !

Ah oui, c'est une bonne idée ça !

Je vais appeler demain

Ce sont en effet les références qui sont données pour GR "sauf barre deconnectable anti-roulis", mais moi la mienne est déconnectable et donc je ne sais pas si c'est compatible ? :2 (25):

Dans un précédent post notre ami Mendes déplorait la difficulté à obtenir des véhicules pour ses clients mais les choses ne vont pas s'arranger.

Les lecteurs d' "ACTION 4x4" d'Octobre ont lu comme moi cet article titré: "Le dernier Wagon" sur le nouveau Troll mis au normes Euro IV, c'est à dire à injection common rail, et le journal ne cache pas qu'il s'agit là, surement, de l'ultime mouture de notre véhicule préféré avant la fermeture définitive du magasin ! D'après l'article dès l'année prochaine la version courte devrait disparaitre...et le moteur diésel aussi

Autrement dit le Dinosaure Patrol est une espèce en voie d'extinction.

...Enfin il nous reste toujours le VéLib de la Noë !