Bernard_83

rappel moi de ne pas te prêter mon Troll

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si c'est vraiment pour y voir je préfèrerai une marque qui est beaucoup plus connue , perso je pense a Hella se sont les spécialistes de ce type de produit , bon le budget n'est peut etre pas le meme mais la qualite de l'optique est aussi bien superieure. Il ya aussi valeo qui distribu Cibie . Enfin c'esyt toi qui vois c'est le cas de le dire... -

vouai il ma juste pris quand je prenais une légère collation. Je tient a préciser que les photos sur lesquelles je boit ne sont que de grossiers trucage ! moi aussi j'ai des tofs! Le Diaporama complet http://photo4x4.free.fr/vidauban/ Super journée ! je me suis régaler , meme si avec le long c'est pas toujours facile...

Comme d'hab , la question qui tue .... Tu veux faire quoi avec ton compresseur ? (oui je sais gonfler des roues ) , mais souvent beaucoup a l'occasion.... c'est l'utilisation qui guidera au mieux ton choix. moi j'ai un petit compresseur en cas de crevaison dans un mauvais passage , au cas ou...

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Pour ceux qui ont des montes de pneumatiques XXL et qui désirent faire un contrôle de l'étalonnage du compteur de vitesse: Je vous rappel que le changement de diamètre de pneumatique ne change pas l'indication de vitesse du compteur mais change la vitesse réelle a laquelle le véhicule se déplace. Pour les mesures avec un GPS faire la même manip mais la le GPS vous donnes une valeur directe. L'avantage de cette mesure c'est quelle est extrêmement précise. il vous faut 1 véhicule 2 un chrono 3 un copilote (c'est plus sur) Sur un parcourt (voie rapide ou nationnal dégagée) plate et droite, prendre comme repères 2 bornes Kilométriques sucessives. lancer le vehicule pour franchir la 1 borne a une vitesse stabilisée de 60 km/h déclencher le chrono (start) maintenir une vitesse de 60 k/h jusqu'à la prochaine borne, au moment ou vous la passée, chrono stop . noté le temps (Tn) ----- temps note------ si votre compteur est juste vous aurais mis une minute, donc vous rentrez a la maison direct= compteur juste. 60 km/h /60 = 1 km/mn jusque la rien de bien sorcier... Bon mais bien sur le temps que vous avez relever ne donne pas la minute, tant espérée ! donc comment déterminer votre vitesse réelle...? Faisons des maths dans la joie et la bonne humeur. Pour ceux qui font une allergie chronique, passez directement a la fin il y a la formule light! nous allons convertir les kms en mètres, ca c'est facile 1km= 1000 m nous allons convertir les heures en secondes, c'est facile aussi 1h=3600 s quel temps avez vous note (Tn) exp: 56 s vous avez parcouru 1000m en 56s calculons le déplacement en m/s Distance/temps 1000/56 =17,85714286 m/s en 1 heure vous parcourez donc 17,85714286 * 3600 = 64285.71429 m/h convertit en km/h cela fait 64285.71429 /1000 = 64.285 K/h <- votre vitesse réelle . Conclusion votre compteur vous indique une vitesse inférieure a votre vitesse réelle, ATTENTION vous roulez 4 km/h au dessus de la vitesse que vous indique votre compteur soit une erreur de 4/60= 6,67 % vous avez montez de gros pneus semble t il ! prenons un deuxième exemple: cas d'une monte de pneumatique de petit diamètre. Tn= 1mn 7s <--------- temps que vous avez relevé. conversion en secondes. Tn= 60 + 7 = 67 secondes 1000/67= 14,93 *3600=53731 /1000 = 53,7 Km/h vous roulez moins vite que ce qu'indique votre compteur, si vous respectez les limitations de vitesses vous ne risquez rien. Soit une erreur de 10% qui est en générale la valeur légale de l'erreur d"un indicateur de vitesse. simplifions la formule qui est lourde (1000/Tn) *3600/1000 (1000/Tn)*3.6 ICI LA FORMULE FINALE ------------------------------------------------------------------ Tn étant le temps que vous avez mesurer. -la formule est donc (1000/Tn)*3.6= vitesse réelle. ceci uniquement a 60km/h vitesse stabilisée sur un parcourt de 1000m -------------------------------------------------------------------

ca existe maintenant pour le grand public la pile a combustible portative elle fonctionne au Méthanol hautement purifié. Qu’est-ce qu’une pile à combustible ? Les piles à combustible transforment l’énergie chimique directement en énergie électrique. Cette transformation directe rend les piles à combustible particulièrement efficaces. L’avantage technique décisif par rapport aux batteries est la séparation de la transformation de l’énergie et de son stockage. La pile à combustible fournit du courant électrique en continu tant qu’elle est alimentée en un vecteur d’énergie gazeux ou liquide. Mais quelle que soit la pile à combustible que vous choisissiez – Elles offrent toutes ces avantages uniques : * Légère Chaque pile ne pèse que 7,5 kg. * Silencieuse Une pile à combustible ne fait pas plus de bruit qu’un ordinateur lorsqu’elle est en marche. * Propre Lorsqu’une pile fonctionne, elle ne produit – à part du courant, bien sûr - que de l’eau et du dioxyde de carbone. * Disponible à 100% Par tous les temps, 24 h sur 24, en toute saison – bref, dès que vous avez besoin de courant. * Entièrement automatique Grâce au régulateur de charge "Automatic Charge Control" la pile à combustible fonctionne de manière entièrement automatique, seulement lorsque vous en avez besoin. Vous ne devez vous occuper de rien. * Confortable L’utilisation de la pile à combustible est facile et très conviviale grâce à la télécommande numérique. * Vous avez besoin de plus de courant? Rien de plus facile – vous pouvez brancher jusqu’à 5 piles à combustible en parallèle et disposer ainsi d’une capacité allant jusqu’à 8.000 Wh par jour. lorsque la pile est vide , vous refaite le plein de "carburant" et elle recommence a produire du courant immédiatement ! bon le TARRIF 3 900 € !!!! -

C'est toujours le même problème des excités mettent la pagaille pendant 6 mois le temps de s'éclater sans rien respecter, de la les interdictions apparaissent et restes en place même quand le mal a disparu et se sont les vrais les purs qui payent pour ces passionnés éphemères. Il y a eu ici (VAR) le meme problème avec les jets skis, ils y en a des tonnes a vendre, mais maintenant ils sont trés mal vues a cause de qlq guignolles qui venaient faire des acrobaties au raz des baigneurs avec des échappement libres. Quand tu bois tranquille ton café avec le bruit et les odeurs d'essence c'est vachement plaisant malheureusement il est tres facile de laisse en place un panneau d'interdiction une fois que celui ci est plante .... mais que faire

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Tu as dejas les bons conseils soit modeste et vas y progressivement , si tu sens pas la situation, ... prudence, ne pas hésiter a descendre pour voir, ne pas hésiter a renoncer, si le passage te parais hard ... mais un Troll est un super engin , tu seras surpris par les possibilités de la bête. tien le meilleur profil de christian

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j'ai rien compris mais ca a l'air d'être bien pour dégonfler les pneus (t'es anti 4x4 ?)

J'ai converti les cartes .byo en .map pour ozi, <---- c'est pas recommander d'écrire cela ! Il existe un soft qui s'appel Panavue Images Assenber. la version démo , ne permet que le noir et blanc mais cela te donnera une idée.

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j'ai trouver ca par hasard, ca peut peu etre servir http://www.lib.utexas.edu/maps/ -

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