Bernard_83

Merci tres sympa ton reportage , tu nous mettras les photos du résultat définitif ca donne des idées le debut est prometteur.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

la vache sa jette grave ...

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Avant de se jeter dans des modifs il faut dans un premier temps determiner d'ou viennent les parasites chaque installation etant spécifique. il y a deux possibilitées 1) par l'alimentation 2) par l'antenne pour déterminer d'ou vient le problème il suffit de débrancher l'antenne a l'arrière du poste . Si les parasites disparaissent c'est l'antenne qui capte les parasites. c'est embêtent... si au contraire, ils persistent c'est donc qui arrivent par l'alimentation . dans ce cas il est preferable de déplacer les points d'alimentation directement vers la batterie au moyen d'un cable double +&- . le piquage au niveau de l'allume cigare étant la plus mauvaise solution car le faisceau longe des circuits fortement parasités comme le ventillateur d'habitacle clignos etc. --

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

voici ce que j'ai trouver sur le net par hasard http://www.gme.net.au/land/uhf_cb_transceivers.php ce sont des UHF en utilisation libre de droit , en Australie ....

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

salut relis bien ; je ne parle de frein a main, mais bien de frein a pied mais moteur en route c'est le fait d'arreter le moteur qui me tracasse....

Je suis pas tout a fait d'accord , pour caler le moteur car avec le pied sur le frein cela ne laisse que peut de temps pour envisager une facon sure de sortir de cette situation sans moteur il n'y a plus d'assistance au frein a pied ... je ne me sentirait pas en securité dans cette position. en plus comment mettre nes roues dans la bonne direction sans assistance ... non décidément plus j'y réfléchi plus cette méthode me semble plus dangereuse qu'autre chose 4 freins a disques ca doit bien tenir le troll . ce doit etre bon avec une jeep de la guerre ... et celui qui a un automatique comment il fait ? -

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

effectivement comme le dit black pearl un pneu de petite taille pourquoi pas ? quel serait la taille du pneu le plus petit possible avec une jante en 15 ?

voila pourquoi ne pas remplacer la roue de secours par une galette, pour liberer du poids sur la porte arriere , je doit dire que je ne creve pas tous les jours. mais par contre j'ouvre souvent la porte du coffre. de plus existe t il une option galette pour les 4x4 ?

bonsoir, il est souvent recommandé de caler en prise un véhicule si dans une montée a très forte pente vous n'arrivez plus a progresser. Puis de passez en marche arrière pied sur le frein puis de relancer le moteur. l'utilisation du frein a main n'étant pas recommandé. Je me demande si cette méthode est encore d'actualité avec les véhicules que nous avons, je m'explique si vous arrêtez votre moteur vous n'avez plus d'assistance pour la direction, les freins, l'embrayage. Vous vous retrouvez bloquez . personnellement je me pose la question s'il n'est pas plus dangereux de couper le moteur que de freiner débrayer passer la marche arrière et repartir dans la pente. imaginez que moteur arrêtez vous commencez a glisser en arrière sans aucune assistance impossible de freiner de diriger ou de rentre une vitesse c'est le crash assuré! Votre avis ?

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Chacun fait comme il veut mais le gas oil gaz oil ca bouffe touts les caoutchoucs .. a moins que tu fasses propre pour vendre dessuite. il existes des dégraissants pour les moteurs tout a fait neutres . personnellement j'utilise du Carolin Dégraissant sol. C'est super efficace et tu trouves ca partout et ca n'attaque pas les composants présents dans le moteur.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.