je m 'en suis aperçu hier apres midi, les terrain sont tellement sec, que les gros pneus et les gros profil creusent de plus en plus les zones.
a des endroits , je passe plus, malgre un kit plus 5 . donc , y a de la preparation dans l 'air, mais jusqu à quel point ?
c 'est vrai que le bargeots a pas tort , si tu fais plus de la moitié de km
sur route, prend un mud , apres en TT, dans le gras t 'attend pas a la comparaison avec le mud max.
ça soude
toi qui est branché soudure, a l 'occase si je change de poste a souder,
qu 'est ce que je peux acheter comme poste a souder electrique, a un tarif raisonnable. pour un bricoleur comme moi
merci.
perso , j 'attend de vendre les miens pour changer
comme dit plus haut, c 'est sur dans le gras quand y en a le mud max , c 'est tip top , et moins le mud, a voir pour le mud,
c 'est un chois difficile , surtout ou sont les prix des pneus :2 (25):
apres ça , tu reflechis a 2 fois pour faire une sortie .
quand tu vois ta jauge descendre :2 (25): :2 (25):
je me suis arreté de fumé y a 3 ans, je ne bois qu 'un peu de vin a table, je ne vais jamais dans les bistrot.j 'ai arreté la moto a cause des exés de vitesse.....
je vais pas me mettre au tricot , quand meme
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.