sage

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bonjour, et merci pour les renseignements me voila fixé pour l'avenir. de la minérale et c'est du tout bon

bonjour a tous, est ce que de l'huile minerale prestigrade diesel 15w40 convient pour un moteur 2.8td . je precise que c'est de l'huile diesel et non turbo diesel merci pour vos précisions

salut, j'ai un 60 depuis le mois de mars et c'est viral cet engin il n'y a pas de vaccin une fois que tu l'as , tu developpe une relation idem a celle que tu peux avoir avec une moto ou une 2cv.c'est un véhicule qui possede certains inconvenients :2 (25): comme tous les vh qui ont une forte personnalité, mais qui en deviennent le centre d'interet pour ceux qui en sont possesseurs. N'HESITE PAS . a bientot

bonjours, pour moi c'est un 60 de 96 avec 130000kms et désolé au point de vous vexés mais c'est le miens le plus beau ( c'est ce que je lui dit ts les jours). pour la photo plus tard. a+

bonjour, qu'advient il lors des controls pollution sur la route? est ce que ça passe ou c'est délicat, qq c'est il déja fait prendre. je supprimerai bien cette s.lop.rie surtout que ça l'air simple, mais je ne veux pas me retrouver avec un vh qui pollue autant q'un camion des année 70.

Tout a fait, cela va dépendre de ton utilisation principal et il est clair que un neuf pour faire du tt tu vas vite prendre les boules des que tu vas le rayer ou l'appuyer contre un rocher. par contre pour un usage famillial promenade chemin de terre avec femme et enfant chien et belle-mère, je te conseille un long pour la place et le confort qui sera tjs supérieur a un court. a toi de voir vraiment l'usage que tu veux en faire. dans tous les cas bienvenu a toi

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salut, je ne suis pas un expert, mais d'apres ce que tu nous en dis le blanc est pour moi source d' ennuis et frais important. par contre le vert, toujours par rapport a ce que tu nous en dis a l'air d'être une bonne occase et plus garantie. je ne connais pas ton budget ni le px du blanc mais il me semble que entre un gr état moyen avec frais et un gr bon état apparament avec rien a faire il n'y a pas photo.( si tu ne fais pas affaire avec le vert je te serais redevable si tu pouvais m'en communiquer les coordonnées. je dis bien uniquement si tu abandonne les négociations merci et a+ en trol. mail perso epiman@free.fr

OULALALALALA! Que ça va être dur si je ne concretise pas avant cet été.Merci pour vos avis a tous.si je peux me permetre je vous donnerai mon avis lors de l'essai du 3L long et si j'ai concrétisé ou pas. A bientot et encore merci . : :

c'est ce que je pense aussi et n'étant pas spécialement fortuné ça risque d'être decisif lors de l'achat.bien sur ce n'est pas l'unique raison, loin de moi cette idée mais ça une certaine influence.Une petite question quand m , sur la pluie ça tient un minimum en chassis long ou ce sont de véritable savonette. je suis bien conscient que ça ne va pas etre une GTI et ce n'est surtout pas ce qu'on lui demande mais l'interrogation est là.Je precise que j'habite sur un plateau en zone rural avec acces par une petite route sinueuse.

merci les gars, j'ai déja essayé deux 2,8l et il est vrai que la mélodie du six est fantastique, mais souhaitant partir sur un vh neuf ce sera un 3l qui je pense est + economique.en plus si on regarde le px d'achat d'un 3l sport long je trouve qu'il a un bon rapport qualité px par rapport a la concurence. il est vrai que un land-cruiser doit etre plus facile d'utilisation au quotidien. pas de panique quand je dis plus facile,je veux dire moins camionnesque. ceci est une impression because je n'ai aucune expérience en 4x4, mais une grande avec les vh volumineux car je travail dans le transport.

merci JEFF j'ai l'impression que tu as dit ce qu'il fallait, il est vrai que le patrol est un achat cout de coeur avant tout.

merci pour votre avis, c un petit peu ce a quoi je m'attendais mais le patrol ma vraiment tapé dans l'oeuil.Concernant le pathinder je pense qu'il est trop assisté par l'electronique et dans le temps a voir pour la fiabilité en + 2,5 l pour 174 ch pas trop confiance c une impression que j'ai et qui ne demande qu'a etre banni car je sais pertinament que un gros suv correspondrai un mes besoins, mais pas envie ,le moment venu je regarderai les deux. je pense que le patrol est un vh fiable certainement agréable a conduire (j' ai essayé un 2.8l six cylindres court en occasion plutot agréable).je suis partisant du fait que le vh fait le conducteur.le seul point douteux (si je puis dire ) ce sont ses qualité routiere point que je vérifirais lors d'un essai plus long avec un 3L long.il est vrai que c un achat pour du long terme donc je ne voudrai pas me planter vu le px m en sport. merci pour vos experince a+.

salut tout le monde, j'envisage de changer de véhicule d'ici le printemps. je recherche un VH ayant une bonne capacité de chargement, pouvant tracter et familiale, en gros je dirais un vh a tout faire. je tiens a préciser que je ne fais pas de tt meme en habitant la campagne.après documentation le gr sport long me parait correspondre a mes besoins.je roule a 95% sur route mais si je dois faire un trajet sur autoroute je ne veux pas que ce soit un probleme.meme s'il y en a qui dise que ce n'est pas important , j'aimerai avoir une idée de la conso d'un 3L neuf. merci pour vos avis et pardonnez moi mes errreurrs d'écriture.