patolivier
-
Messages
289 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Articles
Profils
Forums
Galerie
Calendrier
Téléchargements
Boutique
Blogs
Vos pannes / nos remèdes
Carte des Membres
Nos Vidéos
Tout ce qui a été posté par patolivier
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
L'été dernier j'ai fait 4000 Km au Maroc avec un 61 3l. j'avais ajouté un filtre racor 500. Avec de la normale moins chère, je n'ai eu aucun problème durant le raid.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
en voila une petite d'un 61 dans la boue et il n'était pas planté -
Quand je parlais de la calandre qui descendait plus bas. voici le modèle 2003 où l'on peut voir le decrochement au centre du pare-choc.
-
OK pour les points d'ancrage. Mais attention les modèles 2003 et 2004 ont la calandre qui descend plus. donc il faut un décrochement d'environ 2 cm au centre du parechoc.
-
Je confirme espacepatrol ou Didier une personne très sérieuse. On demande Didier sur ce topic
-
Y61 3?0 BVA : Passage en 4x4 sans craquer
patolivier a répondu à piersophie71 dans Pannes mécaniques
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum. -
Joint spy et roulement nez de pont arrière
patolivier a répondu à Patrol GReg dans Pannes mécaniques
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum. -
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
-
En voici quelques une mais tu dois les avoir.
-
Voila, si ça peut t'aider, ce que j'avais fait sur mon ancien 60. J'ai commencé par installer le treuil sur son support puis j'ai réalisé deux pare-choc de chaque coté avec du tube de 60.
-
Pour l'avoir vécu, les postes militaires sont nombreux au Maroc. Vous êtes toujours surveillés. Mais peut être auusi pour votre sécurité.
-
entre Arras et Doullens
-
Hier nous sommes sortis avec nono62 Nous avons joué aux bucherons et avons constaté les effets de la tempête de la semaine. Voici quelques photos :
-
Si le déport est positif les jantes renteraient et je vois mal un déport de +35. Les pneus taperaient dans les passages de roues et les jantes écraseraient les étriers de freins. je ne peux donc dire que le déport est de moins 35 donc négatif.
-
Sur les 6x16 si le déport est de moins 35 les pneus à l'extérieur arrivent au même niveau. la jante et les pneus sont plus étroits mais l'alignement extérieur est le même.
-
Petite précision : si le déport fait sortir la jante alors il est négatif et non positif comme certain aurait tendance à dire.
-
Tu m'as fait douter. je viens donc d'aller mesurer. les jantes 8x16 en alu ou en tole du Y61 ont bien un déport négatif de 10 mm. Je te fais grace des quelques mm dus à la conversion en pouces. et les anciennes jantes de 7x16 de mon ancien 60 ont le même déport. @+ Patrick
-
c'est tout a fait normal. A part que le déport des 6x16 est négatif de 35 et des 8x16 négatif de 10. ainsi les deux faces extérieures des jantes sont au même alignement. je m'explique : pour le 6x16 on prend la moitié de la jante soit 3 pouces ou 75 mm la face d'appui du voile de cette jante a un déport de -35. donc 75 + 35 = 110mm pour le 8x16 on prend la moitié de la jante soit 4 pouces ou 100 mm la face d'appui du voile de cette jante a un déport de -10. donc 100 + 10 = 110mm si tu veux plus d'explications, je peux te faire un schéma.
-
Concernant le pushbar, c'était les pates de fixations qui avaient cédé sous les vibrations des pistes marocaines mais les locaux se sont chargés de me souder tout ça à moindre frais. Il est toujours en place depuis. Quand à la température moteur, Je ne vois aucune différence avec ou sans. Il laisse bien passer l'air.