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dma

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  1. Bonjour à tous, Je déterre le post sur les vortexs, je viens d'en installer 6 dans les orifices du collecteur d'admission. Je rappelle mes éléments, mon Troll à 237 500 Km (pas encore 239 000) A froid, je ne monte jamais au delà de 1 400 trs, intermédiaires passées avant 2.000 et la 5ème jamais plus au delà de 2.600 Trs. Injecteurs neufs 5 MKm, vidange moteur moins de 1 000 km, filtres air et huile neuf. Filtre à gazoil, moins de 6 000 km. A chaque plein je mets une dose de si...lub dans le réservoir Après avoit fait un plein, j'ai donc roulé d'abord une centaine de km, et j'ai rajouté 5 L de pétrole pour nettoyer mon circuit carburant. Ensuite, j'ai roulé 500 Km avec le mélange Pétrole/Gazoil à 6% J'ai noté au bout d'environ 200 km, que le 6 cylindres prenait ou reprenait un bruit agréable dès la température moteur atteinte. Puis j'ai monté et roulé 200 Km avec les vortexs. Je ne peux donc pas tirer d'informations objectives sur le gain apporté par ces vortexs. J'ai eu "une sensation" de couple à bas régime. J'ai fait le plein tout à l'heure dès le premier allumage du voyant bas niveau. J'ai mis 87,60 L plus les 5 L de pétrole celà fait 92,60 L pour 815 Km. Celà donne une moyenne de 11,36 L aux 100. Depuis le début de l'année, je fais du 11,44 L en moyenne. Comme le dit Pierre, il y a doute sur l'origine du gain en performances, s'il y en à.... La seule conclusion objective, pour l'instant, c'est les 11,36 L, c'est à dire négligeable... La variation est trop faible pour en conclure des enseignements Le pétrole doit y être pour beaucoup, même dilué à 6% A suivre pour les prochains pleins, je ne mets que du gazoil, plus le si..lub habituel. Voilà ...
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