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t' es bien sûr que cette histoire soit un souvenir d' une mission en Afrique .....?????? c' est une histoire Belge qui a était racontée mille fois !!!!! pas de chance, ça aurait pu marcher ...
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Pour simplifier: ces deux boutons magiques, sont des dispositifs a utiliser uniquement en TT et qui doivent êtres sur "off" sur la route.
Le bouton "stab" déconnecte la barre stabilisatrice AR et donne plus de débattement sur ce pont.
Le bouton "Diff look" agit aussi sur le pont AR, il est a utiliser quand tu te trouves en croisement de pont et qu' une des roues AR n'est plus en contact avec le sol ; il faut remettre sur "off" aussitot la zone passée car les deux roues AR étant solidaires, le véhicule aura tendance a aller tout droit dans les virages !
Pendant que t'etais pas encore né, je roulais en Type E 4.2litres..........
Maintenant, je suis vieux, j'ai un Tupperware
He bien moi en 68 je roulais en Austin Healey Sprit puis MG B , Triumph TR5 en suite mariage et enfants donc, berlines 4 places !!! Mais la Type E j' en revais la nuit ......
Voilà, j'ai rectifié le "tir" en la mettant sur cette page-ci, comme ça, elle sera dans le classement la prochaine fois que je mettrai à jour la liste de la première page.
George Irat de 1936.
OK merci , mais ça n'etait pas bien grave !
Voilà, c'est fait, j'ai tout remis à jour jusqu'à la page 662.
Merci pour m'avoir aidé un peu pour les dernières pages.
La liste complète est en page 1.
Félicitation pour ce gros travail, t' aurais dû prendre une secrétaire !!!! pour aller plus vite .....