jacktrol

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Effectivement , c'est une bonne raison 😁 alors pour la pompe supplémentaire tu as raison d'y penser car la culasse du 60 n'aime pas la surchauffe . Ne prends pas modèle sur le Toy qui n'a pas ce probleme Bonne bricole !

Et pourquoi tu veux mettre le radia à l’arrière ?? il est très bien devant !! De plus à l’arrière il faudra des ventilos électriques avec la commande thermostatique qui va bien etc etc ... beaucoup de travail pour rien !!!

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IMPRESSIONNANT !!

C'est sûr , pour les triangles, il aurait dû faire les mêmes qu'a l'origine, il a à sa disposition des machines-outil qui lui aurait permit de le faire

Merci les gars , c'est un plaisir de pouvoir bricoler sur le Troll dans son garage par ces temps hivernaux

Ouverture automatique du portillon arrière Depuis le changement de mes vérins de capot , un des deux étant encore en pleine forme , je me demandais à quelle utilisation je pourrais bien l'utiliser ! Je me suis souvenu d'avoir vu la vidéo d' un Australien qui en avait posé un sur son portillon AR pour avoir une ouverture commandée .... en fait le truc qui ne sert à rien et qui te donne une 1/2 journée de boulot !!!! Je me suis donc lancé dans le projet . Matériel nécessaire * Un vérin de capot ( même un peu fatigué) * Un peu d'inox épaisseur 2 mm pour confectionner la patte * Deux écrous M8 et des rondelles - Dans un premier temps il va falloir faire une patte en Inox qui sera fixée sur la jupe AR derriere le pare-choc . Attention cette patte doit être courte dans sa partie supérieure , la mienne était trop longue ( je me suis juste em***dé un peu plus ) Je vous donne la bonne cote sur la photo N° 3 (à savoir 1,5 cm de la tôle à l'axe du trou Ø 8mm ) - Positionnez la patte le plus bas possible sur le pare-choc et tracez des repaires Photos N° 3 et 4 - Il faudra en suite déposer l'élément de pare-choc gauche , percer vos trous de Ø 6 mm et fixer la patte inox (Boulons M6 ou rivets Pop ) - Présentez le vérin et tracez l'emplacement sous le portillon Photo N°7 - Vous pouvez poser un insert à vis pour vous éviter de dégarnir la porte , mais moi j'ai préféré mettre une rondelle de chaque coté car la tôle est bien fine et le vérin pousse quand même assez fort , j'ai donc dégarni , ça prend cinq minutes ! - Sous la patte , prévoyez de faire une encoche dans le pare-choc pour le passage du boulon - Finissez de remonter tous les éléments que vous avez déposé ***** Vous avez maintenant un portillon qui va s'ouvrir automatiquement en grand quand vous actionnerez la poignée d'ouverture ******

De toute façon le véhicule fera très peu de km

Je me suis fait la même réflexion que toi , je n'aurais pas mis ces rotules aux triangles de roues

Suite de la construction de la GT40 (vidéo 26 ) Apres une pub pour une maquette , finition du châssis

Je ne me souviens plus très bien du fonctionnement du 202+ et jamais utilisé l'afficheur déporté ! Je pense à une manip qui marche sur le Géotrip mais que je n'ai jamais essayé sur le 202+ , c'est le retour aux "réglages usine" Tu appuies sur la touche CLR supérieure tout en mettant l'appareil sous tension , et tu restes appuyé jusqu’à ce que tu entendes un "bip" long qui t'indiquera que les réglages usine sont rétablis . Ça va peut-etre te débloquer ton afficher ..... !! Ou tu peux aussi faire des essais d'affichage . Tu appuis sur "DIS" puis sur "+/-" pendant 3 secondes pour arriver à ce mode Reste la méthode empirique tu pianotes avec toutes les touches et tu tomberas peut-etre sur la bonne

C'est cette notice que tu as ? http://rrcab.com/documents/terratrip-202-303-plus-et-sonde-intallation-calibrage-mode-emploi.pdf

La touche "Remote" c'est la touche "DIS FLY"

http://terratrip.com/Manuals/Terratrip Geotrip Quick Start Guide FR.pdf

Je viens de relire la notice , qui n'est pas très claire !!! et je crois que je t'ai dit des conneries avec l'antenne branchée , tu n'as pas de réglage à faire , c'est automatique !!!! Ton antenne est opérationnelle ?

Je pense que ton appareil ne détecte pas l'antenne GPS . Pour le savoir tu vas dans le "MENU" ► CALIBRAGE ► ENTER et là tu dois avoir le choix entre trois réglages : CALIBRAGE MANUEL - CALIBRAGE AUTO - CALIBRAGE GPS Tu choisis le troisième mais normalement ce réglage devrait se faire automatiquement . Un peu plus loin dans le MENU ► OPTIONS GPS : attention que ta sonde ne soit pas en STANDBY

J'ai aussi utilisé le 202+ pendant longtemps , mais sans répétiteur et je ne peux malheureusement pas t'aider !! Essaie de tout débrancher et de tout reprendre à zéro .. .. Pourquoi il ne marche pas ton géotrip ??

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Une Jeep ça va te changer du Patrol !! c'est sûr , une Jeep bien préparée ça a de la gueule !! ... mais au niveau fiabilité c'est pas le top , mon pote qui n'aime QUE les Jeep roule en JK depuis 2007. Sa Jeep il l'a payé une deuxieme fois en réparations et entretient ( c'est lui qui le dit .. ) il faut dire qu'il ne fait même pas une vidange !! Aujourd'hui il a cassé son moteur , bielle cassée et bloc HS .......... Devis 15000 €