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Ben moi aussi je roule en troll depuis 91 , y60 acheté neuf et maintenant en 61 3.0l d' occas pour le consacrer presque uniquement au TT , il est de Sept 2000 , moteur changé en Novembre 2001
Maintenant comme, ni toi ni moi ne savons se qui a été fait exactement je te propose d'en rester là avec nos interrogations pour ne pas pourrir ce post
extention garantie Y61.pdf
Un peu gros quand meme !! tu te bases sur quoi pour dire ça ? ... moi sur le souvenir d' un article de journal ... ok ça vaut ce que ça vaut ! mais quand on sait comment le SAV Nissan est soucieux de ses clients , ils se seraient fendus de 16000 moteurs alors qu'ils se font tirer l'oreille pour beaucoup moins que ça ! et pour les meme Troll sur parc uniquement la jauge !!!!!!!!!! ça ne leur ressemble pas trop mais si tu le dis .......
C'est bien cet article ou un autre similaire que j' avais lu à cette époque , quoi qu' il en soit nissan n' a pas changé des moteurs uniquement pour une jauge
Tous les rappels se font sur des véhicules déjà vendus, se qui coûte effectivement très cher aux constructeurs mais le risque financier est anticipé !
Pour les Troll de 2000, si Nissan a changé des moteurs complets c'est pour modifier la capacité d'huile de 6.5 à 8.2 l, mais surtout embiellage et pistons étaient différents (16000 dans le monde, 2000 en France) dixit les infos parues dans la presse auto de l'époque !!
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Les premiers 3.0l de 2000 et 2001 avec des carters trop petits ont tous été rappelés en concession pour un changement de moteur neuf complet !! le mien de 2000 en faisait partie , il a reçu son nouveau moteur en novembre 2001 avec une extension de garantie de 5 ans . la contenance du carter d' huile est 8.2 l et il marche comme une montre
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