jacktrol

Il faut copier les liens sur Google et ça t'envoie sur une plateforme d'investissement .... si ça t 'intéresse sinon aucun intérêt

Si tu as fait une rehausse , il ne faut pas toucher au volant, tu vas décaler le point zéro du boitier de direction. Il faut régler avec la barre de direction ou d’accouplement

Bon anniversaire à PGR , je n'ai plus de Patrol depuis quelques mois , mais j'ai gardé l'habitude de venir faire mon petit tour de temps en temps Pour ma part, inscrit en 2007 ( j'avais encore mon y60 en config origine ) donc bientôt 15 ans de présence ici, j'ai toujours la nostalgie des "bonnes années" où on ne parlait QUE de TT et de mécanique, où la plupart des "astuces" ont vu le jour. Je me souviens des soirées passées à discuter sur les rehausses de suspension, la fabrication d'un pare-choc tubulaire ou d'un compresseur d'air avec un vieux compresseur de clim ..... et ... le fin du fin , LE RÉGLAGE DE LA LDA du y60 , j'ai fait tout ça et même plus sur mon Troll pour en faire un compagnon fiable et efficace sur les dizaines de milliers de Kms parcourus en TT , c'était le bon temps !! PGR n'a peut-etre pas changé nos vies, mais il a bien occupé mes soirées ! un grand merci à toi Jeff de nous avoir offert ce beau cadeau qu'est PGR

Pour mettre en évidence des mises en sécurité , va faire un tour en altitude , environ 2500 m , c'est la bête noire de l'ECU des 3.0l .

Non, j'ai juste un peu de kilomètres au compteur comme on dit !!! Dans les années 60/70 le voisin (vieux garçon ) avait la "Mini Comtesse" il me semble encore l'entendre démarrer avec son 50 cc à embrayage automatique

C'est une voiturette des années 60 , dont le premier exemplaire a été construit en Charente Maritime par le mécano du village Émile Bousserau à Villeneuve la Comtesse, pour un jeune handicapé Ainsi étaient nées les voiturettes « Comtesse » qui intéressa rapidement un industriel de Laval fabricant de chariots élévateurs, Acoma .... il s'agit de la SUPER COMTESSE Une petites microcar à trois roues dotée d' un moteur Motobécane de 50 cm3 a aussi été produit

Oui ! bien sur , plusieurs l'ont fait, ....... ou alors tu peux aussi changer tes axes de charnières 😁

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour moi , ça marche

Jolie histoire et je comprends que tu aies paniqué , le Troll tanké et l'océan qui monte . Ça a failli m' arriver sur la plage de Port la Nouvelle, mais à la méditerranée, pas de marée montante hé hé ! .... Cependant si ton gros s'est planté, c'est bien à cause de ses presque 2 tonnes sur un sol mou , ne cherche pas midi à quatorze heures . En suite, le Troll avait dû s'enfoncer , disons de la hauteur du pneu guère plus car tu ne serrais pas sorti seul de cette galère Pour sortir le Troll posé sur les ponts, tu pouvais aller chercher un tracteur ... et un gros

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Je ne pense pas que le 350 Z soit le moteur idéal pour un 4x4 . Il a un couple de 360Nm à 4800 T/min, donc pas mieux (moins bien) que le 3.0l qui fait 360Nm à 2000 T . Idéalement, dans le sable il faudrait : une grosse cylindrée avec des grosses gamelles (genre V8) une chambre de combustion volumineuse engendre une explosion importante d'où un couple important . A cylindrée équivalente , un 6 cyl a des chambres de combustions plus petites qu'un 4 cyl

Par ce qu'ils n'ont pas essayé le 3.0l 😀

Salut à toi, ça serait bien que tu passes par le "Bistrot" pour te présenter ! ici on aime bien connaitre les gens avec qui on parle , et c'est plus sympa . Pour répondre quand-même à ta question, le 4 cyl 3.0l a beaucoup plus couple et de puissance que le 2.8 et dans le sable il faut du couple !!! c'est ce qui fait cruellement défaut au 6 en ligne . Quant à la BVA , c'est un vrai plaisir

Sois le bienvenu , avec le troll c'est un autre monde que tu vas découvrir !!

Tu achètes des balais ordinaires et tu les re-coupes à la dimension des vieux balais

A mon avis tu devrais passer ton chemin et laisser le proprio avec son problème d'anti démarrage !! Tu débarques sur PGR et ta première question est, comment neutraliser le système NATS ? C'est une question qui revient de temps en temps , toujours avec des petits nouveaux , jamais par les vieux de la vieille du site .... c'est pas qu'on soit méfiants sur PGR mais tu ne trouveras personne ici pour d'aider à faire sauter un système antivol ( à supposer qu'on soit capable de le faire ) Je suis un peu dur mon ami , mais on est sur le net et il y a des choses à ne pas dire ici , ça pourrait rendre service à ............ des gens mal intentionnés ! C'est, au moins pour cette raison que tu devrais te trouver un véhicule en état de marche

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.