jacktrol
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il est superbe !
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1 IGN - 8 CHK merci les gars !
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Et alors, le pins N° 1 , il est où ? puisqu' on nous dit que de 1 à 9 ils sont sur la rangée supérieure ??
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Bon, ça ne devient pas simple la mécanique ... ! Si tu as un code défaut 0102 , ça pourrait effectivement diagnostiquer un probleme de débitmètre, et c' est tout bon pour toi car tu auras trouvé et réglé ta panne ! Merci pour le lien vers l' outil de lecture du diagnostique OBD je le garde précieusement
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Je ne peux pas te le dire, je n' ai jamais fais ce test ! Avec un débimetre à ce prix, meme si il ne marche qu'un an ou deux, au moins tu sauras si ton probleme vient de là
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Tiens regarde, je t'ai trouvé ça, va directement à la troisième réponse : http://www.patrol-gr.net/l-atelier-du-patrol/4284-procedure-lire-les-codes-defauts-sur-un-3-0l-sans-le-consult.html#post59759
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Et pourtant, c' est peut-etre la clé du probleme !!
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Tu dis avoir nettoyé ton débitmètre, mais as-tu essayé avec un neuf ?
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Il faut se souvenir des choses et ne pas faire des copiés /collés de n'importe quoi !
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Merci pour les liens, je me les mets de coté au cas où !! Est-ce qu'on peut considérer un nettoyage du turbo comme une opération d'entretien ou mieux vaut ne pas y toucher tant que ça marche ?
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FAUX !! les patrons n'ont rien à voir la dedans, encore un discours basique syndical, c'est tellement facile de leurs en remettre un couche sur les dos !! A cette époque, c'est la CGT qui gérait les embauches chez Renault (syndicat pas vraiment de droite et déjà fouteur de merde) une CGT soucieuse de gonfler ses rangs avec un personnel obéissant .. ! et allait même en Algérie effectuer ses recrutements accompagnés d'une carte du syndicat !!!
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Tout neuf !! tu veux dire tout propre ! Il y a des joints à changer au remontage ?