supersquid
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Ma femme vit à l'interieur, ça dissuade pas de voleur, seul hic elle à un peu froid en ce moment!! plaisanterie à part ton astuce m'interesse également merci
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En cherchant un truc en angleterre sur e,,,,,,y suis tombé sur ça, C'est une copie d'airflow non? Ca vous dis quelque chose car moins de 150 le tuba ça fait pas trop cher http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Nissan-Safari-Patrol-GQ-Y60-88-97-4-2-3-0-2-8-Snorkel_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em63Q2el1177QQhashZitem280294607016QQitemZ280294607016QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
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Mais tout le monde a monté un twister ou un Kn Ceci dit, pour un moteur d'origine (non optimisé), rien ne vaut le filtre d'origine apres ca depend de ce que vous entendez par optimiser moi j'ai juste modifier quelque peu la LDA , bidouiller la pompe a gasoil, , virer l'EGR , et enfin monté le turbo à 1bar en jouant sur la wasegate, et je devrais d'ici peu terminer le passage en intercooler Pour le reste moteur au sens propre de la mecanique je n'ai rien touché
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Je me pose cette belle question, papa noel etant passé je me tate entre 2 choses pour mon admission d'air de mon gr2.8 une snorkel safari avec sa boite à air dans la quelle je replacerai le filtre d'origine un snorkel airflow system combiné à un filtre twister green le plus grand possible. J'ai toujours entendu dire que la filtration carton d'origine carton est la meilleure car les pores sont plus petits que tous les filtres kn et compagnie. bref si vous avez des conseils , je vous ecoutes merci
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superbes photos , tres bons souvenirs sur le lac de bin el ouidane chouette j'y serais dans 10 jours pour 3 semaines Une image qui du meme bateau qui transporte des camions énormes depuis le pont cassé.
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alors petites news , depuis la derivation du reniflard dans une bouteille , j'ai recup environ 1 cuillere a cafe d'huile pour 1000 km d'autoroute, me parait correct, non!!
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ai mis une bouteille hier afin de verifier la quantite d huile rejeté. Il est clair que si y'en a trop c'est pas bon signe. Pourtant le moteur semble tourner comme une horloge et ne refoule pas du tout , verification faite par le bouchon de remplissage d'huile .
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Mon filtre à air sur mon Y60 est toujours plein d'huile, viens de m'apercevoir qu'une durite de retour d'huile se branchait sur la sortie du filtre, juste avant le turbo. A mon avis ce retour d'huile est une question de pollution et non pour graisser le turbo, ainsi je l'ai débranché et mis directement dans une petite bouteille afin de récupérer cette huile. Avez-vous été déjà confronté à ce type de problème ? d'avance merci syl
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yes bon boulot, vais me faire une pare choc en tube rectangulaire acier comme l'arriere et y incruster le treuil mais bonne idée que de virer la boite a relais car ca fait vraiment pas terrible merci
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ok vais etudier ça de pres, thank's
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cool, j'ai eu 2 poulies de mouflage avec le kit, en effet c'est 12000 lbs. ça depannera bien, vous mets la photo des qu'il est installé, car pour le moment il est dans la boite, faut que je refasse tout l'avant du troll
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ai compare par rapport a une platine warn d'un pote et elle est aussi epaisse donc a voir
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ok merci c'est quoi le diametre du plus grand
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ne peut on pas combler ce manque par un twister green???
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non j'ai dis une connerie j'ai payé exactement 202 euros le treuil 50 euros une platine universelle 60 un kit comprenant 2 sangles kinetiques 12 tonnes 10 metres, 2 manilles 90 euros de port soit 400 en tout quand j'ai vu les prix pratiqué par warn et tmax bien moins cher, j'ai pas hésité, sachant que je l'ai desossé histoire de voir l'intérieur et ça à l'ai de tenir la route mais à confirmer
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me suis paye via ebay un treuil prime tech 5t6 ai payé ça 90 euros + 100 euros de FDP , ave vous une experience sur ces treuils , ils ressemblent etrangement au Tmax , de toute façon vu le prix je ne risquai rien, merci
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hello , t'aurais une photo de ton passage interieur d'aile , meric d'avance
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Hello pour etre honnete je ne les trouve si bruyant que ça et trouve qu'il a de bonne performance , perso j'ai opte pour 235/85/16
